北京吉普213最新款

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并不是所有的吉普车都叫吉普车，

这句话是Jeep几年前在中国用的一句slogan。

在过去的几十年里，

在国人的脑海里，似乎已经灌输了“越野车=吉普车”的概念。

这样做的主要原因是，

吉普是中国人最早接触到的越野车。

无论是北京212还是213切诺基，

这些都离不开吉普的血统。

于是国人毫不犹豫地将这种粗犷的越野车称为Jeep。

这个习惯一直延续到现在。

我们今天要讨论的模型，

这是吉普切诺基

切诺基切诺基

我必须提醒你，

切诺基分为大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）和小切诺基两种。

这两款车是完全不同的车型，不能混为一谈。

但是这两个切诺基，

当然离不开一个模型，吉普瓦格纳。

小切诺基小切诺基

大切诺基大切诺基

瓦格纳1963年上市，1991年退市，任职28年。

在1960 年代，

拥有无与伦比的通过能力和豪华宽敞的内部空间。

前轮独立悬架、助力转向、豪华真皮内饰、自动变速箱等。

这在当时是相当豪华的配置了。

也因此名声大噪。

瓦格纳（旧车库图片） 瓦格纳（旧车库图片）

现在，关于切诺基。

切诺基以美国田纳西州的一个印第安部落命名。

相传，切诺基部落的人民以勇敢、机智和勇气着称。

第一代切诺基SJ (1974-1983) 第一代切诺基SJ (1974-1983)

第一代切诺基诞生于1974年。

以及切诺基和瓦格纳之间的关系，

可以简单理解为揽胜（查成交价|参配|优惠政策）与揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）的关系。

其实两者的定位是不一样的。

瓦格纳更豪华、更稳重，而切诺基更年轻、更运动。

至于底盘，则采用瓦格纳的底盘系统。

结构上延续了前后钢板弹簧的设计。

虽然无法操作，

但是这种结构带来了出色的承重性能，

同时，在应对恶劣路面时也能提供良好的抗冲击性能。

因此，第一代切诺基的越野能力和实用性都非常出色。

在原始的切诺基销售手册中有一个术语，

“运动效用”是指运动的多才多艺。

雪佛兰萨班虽然号称SUV鼻祖，

但“SUV”这个词的由来来自切诺基。

第二代切诺基XJ (1984-2001) 第二代切诺基XJ (1984-2001)

1984年，第二代切诺基诞生。

这一代车型，

最重要的变化是体型由非承重变为承重。

减轻车辆重量和尺寸，

驾驶体验较上一代车型有了全面提升。

有了它，切诺基从全尺寸SUV 变成了紧凑型SUV。

非承重体非承重体

对于中国人来说，这一代切诺基人被称为车晓。

在越野圈有着不可动摇的地位。

实现了老一辈越野爱好者的越野梦想。

1983年，北京汽车厂与美国汽车公司，

成立中国历史上第一家合资汽车企业北京吉普。

签约仪式签约仪式

1985年，北京吉普推出第一款车型，

它就是上市才一年的第二代切诺基。

切诺基当时作为CKD 推出。

属于最正宗的美系SUV。

北京吉普车北京吉普车

当时市场上几乎没有其他越野车。

民间越野玩家只玩北京212和这一代切诺基。

从2002年到2013年，

Jeep先后发布了第三代和第四代车型。

这两代车传入中国后，被称为弗里曼。

外观摒弃了二代创始人，变得更加圆润。

因为太小了，国内的保有量也很低。

这里就不过多介绍了。

第三代切诺基KJ (2001-2013) Third generation Cherokee KJ (2001-2013 models)

第四代切诺基KK (2008-2014) 第四代切诺基KK (2008-2014款)

2013年，第五代切诺基在纽约车展亮相。

这一代汽车大家都很熟悉了。

它就是今天的吉普切诺基。

2013年，克莱斯勒中国发起了全新切诺基的命名活动。

切诺基中文名称正式变更为紫光。

第五代切诺基KL (2015-至今) 第五代切诺基KL (2015-至今)

经过重新设计，这一代汽车的外观更加豪华。

虽然车头依旧是经典的七幅式进气格栅，

但网格图案不是传统的垂直设计，

取而代之的是，将角折叠起来，使其更具立体感。

同时，分体式大灯设计与以往Jeep风格的产品截然不同。

此外，该车还搭载了全球首款9速自动变速箱。

小切诺基小切诺基

今天人们谈论越野车，

更多牧马人（查成交价|参配|优惠政策）、帕杰罗、陆巡、坦克300（查成交价|参配|优惠政策）等。

作为中国越野车发展的最大贡献者之一，切诺基

已经看不见了。

从1974年到现在，切诺基已经走过了48个年头。

如今的切诺基更像是脱胎换骨。

但无论如何，切诺基这个词，

已成为时代的品牌。