发动机间隙大怎么办 发动机间隙大还能开多久

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发动机气门间隙过大怎么回事

1、阀间隙过大的原因可能有以下两种情况：阀的调整错误或部件（阀和摇臂）磨损，导致阀间隙变得过大；阀门间隙过大，会引发噪声增大、发动机进气量减少、怠速不稳定等问题。如果阀门间隙过大，可能是由于积碳过多造成的。

2、气门间隙过大的症状是会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧；气门间隙过大会有连续的清脆哒哒声。

3、发动机气门间隙过大会造成气门晚开早关，进气不足，影响发动机的动力性和经济性。发动机气门留有间隙是为了在发动机热状态防止金属工件热膨胀而卡死的。

4、发动机气门间隙过大，会导致气门开启延迟，减小开启幅度，进气不足，排气不净，降低发动机动力。为此，需要在组装发动机时，在冷态下确保适当的气门间隙。

汽车发动机气门间隙过大对汽车有何影响?

1、气间隙过大，会使进气门开度减小，开启时间缩短，引起充气不足，致使发动机功率下降；同时也会使排气门开度减小，开启时间缩短，排气不畅，致使燃烧室内的废气增多，使发动机经济性变坏。

2、不仅汽车的气门间隙会有影响气门间隙过小也会有影响会导致气门关闭不严、漏气和气缸压缩不足、怠速不稳、动力下降、加速无力、回火或排气管打火、容易熄火、油耗增加等故障还可能磨损气门摇臂、凸轮轴等部件。

3、气门间隙调整不当，不仅影响发动机功率、油耗、磨损，且有噪声。

发动机盖缝隙大为什么

发动机罩间隙大的原因：发动机罩间隙大可能是内部零件的原因，首先要检查内部零件有无破损，从一开始就不要用力压住车前罩；发动机罩间隙很可能是发动机罩由于某种原因变形。破损变形时，可以去汽车修理厂修复。

对一些德系车子的发动机盖的调节螺丝很有可能在引擎盖以上。其结构也是一样的，我们通过调节发动机盖内盖里的黑色调节螺丝，将它扭松用于提升调节螺丝的支撑点高度。

发动机盖产生不均匀缝隙变大，发动机盖过低都是因为这个调节螺丝长时间后的老化，往下脱落而导致的。将发动机盖的螺丝调节到正常高度，我们就可以将发动机盖盖上。

发动机引擎盖缝隙不论什么车都会有，而且即使高端豪车也有很多车型存在两侧缝隙不同甚至缝隙存在误差的情况，流水线生产的工业产品不可能做到极限的一致。

代轩逸（查成交价|参配|优惠政策）引擎盖缝那么大的原因如下：1。发动机罩上的大间隙是内部零件磨损的原因。可以先检查内部零件是否损坏，不要一开始就把前盖往下压；引擎盖缝隙大是引擎盖高温变形。如果损坏变形，可以去汽修厂修。

发动机引擎盖盖位有间隙的原因是：发动机盖缝隙大是内部配件的磨损原因，可以先检测下内部配件有没有损坏，一定不要一开始就将车前盖强压下去。

发动机间隙怎么调整

也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙。

下面就是发动机气门间隙的调整方法：气门间隙通常是发动机处于冷态时，在气门脚及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。

调整气门间隙位置：侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。经常遇到的气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法、表达法等。然而，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。

一般来说，排气阀阀间隙比进气阀的阀间隙稍大；调整阀门间隙时，需先松开锁紧螺母和调整螺钉，再将厚度与阀门间隙规定值相同的塞尺插入调整阀脚和摇臂之间的间隙，转动调整螺钉，前后拉动塞尺。

正确调整发动机气门间隙的方法：发动机工作时，由于汽车门在高温下工作，气门等部件受热膨胀伸长，气门处于冷态时必须保证一定的气门间隙；2）即使阀门受热膨胀伸长，阀门和阀座也要紧密接触。