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当然,江哥在说凯迪拉克要卖别克的时候,并不是说CT4终端的优惠力度加大,而是说近期会增加一款新车型,也就是1.5T版的凯迪拉克CT4。
从申报信息来看,新车整体外观沿袭了现款车型的设计风格,采用家族式的设计语言,搭配经典的盾形进气格栅和闪电式前大灯组。整体设计虽然简单,但也很有辨识度。新车将提供两种不同尺寸和样式的格栅和轮毂。
新车尾部依旧采用了上翘的鸭尾设计,两侧的排气布局凸显了运动属性,尾灯样式也进行了调整。该型号可能显示“25T”名称。
动力是新车最大的亮点。新车型将搭载代号为LDF的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150kW(204马力)。这台发动机与远景552T搭载的1.5T(代号LAH)参数接近,最大功率155kw。基本可以确定是上汽通用第八代Ecotec的全新1.5T发动机,内部代号“阿凡达”。此外,预计新款车型将继续搭载9速手自一体变速箱。
目前,CT4的起售价为23.97万元。加上新增的1.5T车型,指导价可以进一步逼近20万元大关。算上市场的终端优惠,进入20万的价格区间比较合适。
与凯迪拉克CT4一同亮相的还有其兄弟车型凯迪拉克CT5(查成交价|参配|优惠政策),同样宣称功率为1.5T,最大功率为150kW,有望匹配9AT变速箱。不过在同级别的豪华品牌中,除了奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)提供1.5T发动机外,奥迪A4L(查成交价|参配|优惠政策)、宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)、林肯Z、沃尔沃S60(查成交价|参配|优惠政策)等仅提供2.0T动力。
凯迪拉克CT5定位为运动型豪华中级车,号称宝马5系的定位,只要宝马3系的价格,可惜只卖宝马X1。
目前CT5售价为27.97万元至34.17万元,终端还有4万元左右的优惠。如果用上1.5T的动力,相信价格也朝着20万的目标迈进了。
写在最后
随着新能源的兴起,燃油车的体量有所减弱。如何让现有的燃油车产品继续利用其余热,应该是传统车企正在思考的问题。凯迪拉克的做法似乎揭示了通用汽车对这个问题的回答:降维。作为一个二线豪华品牌的领头羊,凯迪拉克早就明白死板死板的BBA是无法生存的,非豪华品牌与BBA的差距就是自己的空虚。
因此,凯迪拉克在后续车型中采用了很多与别克和雪佛兰共享的底层技术。 1.5T atar发动机是通用汽车最新的技术成果之一。在凯迪拉克车型上使用,有助于将这项技术应用到更多产品中,分担模具、生产线等技术研发成本和生产成本。或许,对于燃油车来说,这是一条低成本的“年轻化”之路。毕竟,车企在新能源领域投入了大部分资金和人力。
不过话说回来,如果凯迪拉克真的降维了,那么定位更低的别克和雪佛兰就没有出路,只能继续摸索了吗?欢迎关注“汽车疆域无国界”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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