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新车落地近60万元,仅一年多就贬值7万元
牧马人4xe是一款插电式SUV,延续了牧马人在越野领域的深厚底蕴。在插电式系统的帮助下,牧马人4xe的油耗更低,行驶品质更好,越野能力更强。所以相对于燃油版来说,应该是提升了不少。不过可能是越野圈对混动车型有些疑虑,担心复杂的插电式系统会增加整车故障概率,所以牧马人4xe的销量比较一般,保值率二手车普遍不高。
根据我们的调查,牧马人的二手车大多是“2021款4门2.0T 4xe撒哈拉”,少数是“2021款4门2.0T 4xe罗宾汉”。其中,“2021款四门2.0T 4xe撒哈拉”车龄普遍在一年左右,少数为半年,行驶里程在1万到4万公里,对应的二手车价格在几万元。比如同样是“2021款四门2.0T 4xe撒哈拉”,车龄一年多,行驶里程3.8万公里,二手车价格46.98万元,折旧。车龄一年多,行驶里程1.6万公里,二手车价格48.98万元。越野能力更强的“2021款四门2.0T 4xe罗宾汉”车型较少。就算有,也有一些不到一万公里的准新车,只比新车便宜3万元左右。
值得一提的是,很多玩越野的朋友都会对其进行改装。因此,牧马人4xe的二手车源中有不少改装车,部分售价在20万左右。一般来说,这些改装件会随车出售,但价格需要和卖家详细协商,所以最终的车价会有一定的波动。当然,如果您购买Wrangler 4xe,它肯定会被改装,那么这款现成的Wrangler 4xe 实际上是
637Nm的扭矩比燃油版更强,但续航更短
Jeep是很多人的梦想之车。虽然它的混动版存在一些争议,但它的关注度还是很高的。与燃油版相比,牧马人4xe依然保持了牧马人经典的硬汉造型,包括引擎盖两侧的机械锁、外露的铆钉、突出的翼子板。这些都是这款车的独特之处。另外,牧马人4xe在引擎盖侧面有一个充电口,尾部有一个4e的标志,这也是混动车型的标志。
牧马人4xe的内饰与燃油版相同。它的设计粗犷而随意。即使有了中控面板和液晶仪表,还是和科技不匹配。不过从仪表盘信息中,可以得到一些外挂车型的信息,比如可以在行驶过程中实时关注电流的流向。
牧马人4xe车长近4.9米,轴距超过3米。空间和收纳没有太大问题。不过,由于17kWh的电池位于后排座椅下方,为了不占用车内空间,油箱容积减少了16L。所以牧马人4xe的综合续航不如燃油版,这点需要玩穿越的朋友特别注意。
牧马人4xe搭载了由2.0T+前后电机组成的插电式混合动力系统。系统综合扭矩达到637Nm,比燃油版强不少。更重要的是,在四驱和双电机的帮助下,车辆的动力输出会非常直接,因此动力表现明显高于燃油版。至于越野,牧马人4xe 也同样有能力。撒哈拉车型标配新一代智能机械分时四驱系统,可实现2.72倍扭矩放大的两档分动箱和中控锁功能。同时,前后桥智能扭矩分配技术可实现纯后轮驱动和全时四驱的无缝切换。与撒哈拉车型相比,罗宾汉车型拥有更强的越野装备,配备了新一代智能超分时四驱系统、4倍综合扭矩放大的两速分动箱、三档差速锁和Sway杠电子前稳定杆分离技术。简单来说,这款车就是为极限越野而生。
在实际的越野过程中,即便是牧马人4xe撒哈拉版的表现也比燃油版要好,尤其是在大角度爬坡的时候,牧马人4xe表现得非常从容。以燃油发动机和电动机为主的超高扭矩放大了2.72倍,让这位牧马人信心满满。唯一的缺点是插电式版本的整备质量较重,而Wrangler 4xe 的离地间隙低于汽油版,因此会出现一些隆起现象。
总结
单从越野能力来看,牧马人4xe比燃油版还要出色,强大的越野装备得到了继承。插电式系统的加入让整车拥有更强大的扭矩,也更容易完成一些越野项目。但与已经存在多年的燃气版本相比,插件系统的耐用性和稳定性还有待观察。第一批买牧马人4xe的人比较喜欢吃螃蟹,这也导致了牧马人4xe的保值率很低,一年要卖7万多块钱。不过话虽如此,如果你对牧马人4xe产品有信心的话,它带给你的动力和越野感绝对会比燃油版更好。
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