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说到SUV,我想不会有几个人把它和出色的操控联想到一起,因为在极端的操控性与通过性面前,你只能选其一。在宝马的产品序列中,有这么一款X系列产品,它把宝马从轿车过度到SUV,它忠于公路妥协于得意的操控性,不懈追求运动的态度传承了宝马的精髓,它就是宝马X1。
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● 驾控:出色的操控感受 实际油耗不低
X1 xDrive28i在动力上采用的是宝马旗下2.0L高功率版的发动机,它在5000转速下可达到180kW的最大功率,且在更低的1250转至4800转便可输出350Nm的最大扭矩。就直观的驾驶感受来说,它的提速表现完全可以媲美宝马早前那台有口皆碑的3.0L直六发动机了。
变速箱方面也跟其家族其他车型保持了高度统一,ZF 8速手自一体变速器。我认为它是目前变速箱产品中最为出色的一款。它换挡动作非常积极,最大限度上保证了燃油的经济性,并且整个过程顿挫感非常细微。
D挡时的油门响应并不迟缓,加速降挡动作照样积极,这种调教是其它车型无法比拟的。而当挂入S挡后变速箱的反应会更加亢奋,2.0T高攻发动机的强大动力此时得到更加完美的发挥,动力输出随叫随到,不过只是换挡的顿挫感会稍微明显一些。
谈到驾驶感,我想对于这台X1不得不说的就是它的操控性。不同于现款3系全新调教的电子助力系统,正因为它是从老款3系的E90底盘开发而来,所以便赋予了X1更具公路运动的定义。转向力度较沉,但是却异常精准,路面回馈清晰彻底,它带给你的感觉完全就是“真正”的宝马风格。
宝马X1 xDrive28i还可以选择不同的驾驶模式,例如ECO PRO模式是把车辆的燃油经济性被设定为首要考虑因素,在这个模式下你会感觉到油门的敏感度有很明显的下降,不论你怎么踩油门,发动机输出始终呈现出“被动”状态。而实际节油效果却也并不理想,我们尝试在高速路段跑出一个不错的成绩,但油耗仍然要比同排量的3系高出不少。
另外值得一提的X1的悬挂韧性非常强,在过弯的时候侧倾抑制的很好,加上本来就采用了轿车的坐姿设定,整体来说和驾驶轿车没太大区别,所以想在它身上想找到些SUV的驾驶感看来是不太可能了。
而配备的xDrive四驱系统对X1来说,虽不能让它临危不惧,但对于公路驾驶来说也算上是锦上添花了。它通过一个带有电控多片离合器的分动器,将动力以精确和恰当的比例分配给具有最佳路面附着力的车桥。以确保在弯道中始终保持稳定性,并且有效抑制转向不足等现象。
● 测试:加速比轿车慢不少 噪音值偏高
如果网友对评测数据感到疑惑,可以点击以下文章,由浅入深为你解读评测数据,评测不再深奥,不再害怕专业术语。
● 0-100km/h加速测试
加速测试中,关闭电子稳定系统,驾驶模式选定在SPORT+,变速箱允许发动机在2000转左右起步,xDrive四驱系统保证了前后轮胎均不会出现打滑的情况。
最终的测试成绩并不是很出色,与同样动力总成的3系轿车相比,它们之间仍然相差1秒左右的差距。我们分析较高的车身所带来的高风阻是影响它成绩的关键因素。
● 100km/h-0制动测试
全力制动时X1车身姿态控制还算不错,点头现象并不是非常明显,这得益于较短的悬挂行程。制动力比较线性,重踩刹车踏板可以感觉到制动力度相当重。
宝马车型的制动成绩向来比较出色,从1系到X6一直如此。虽然在上面的加速成绩比轿车还差不少,但制动成绩与轿车相当。38.34米的成绩无论在其它品牌轿车还是SUV中都算中上等水准了。
● 噪音测试
X1在怠速时噪音并不高,宝马在隔音性上做的还是蛮扎实的。但前面加速测试提到高车身带来的高风阻,所以在行驶过程中噪音明显要比轿车高出不少,尤其是120km时速下,噪音成绩并不优秀。
总结:
宝马X1 xDrive28i具有着相当均衡的综合性能,但凡抛开较高的售价,其独特的品牌魅力以及让人印象深刻的出色操控性能,是同级车所不能比拟的。它拥有同级最强的2.0T发动机,如果你还在乎纯粹的驾驶感,那么在SUV产品中,X1 xDrive28i无疑是最好的选择。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
官方价: | 49.9万 |
厂商: | 华晨宝马 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2012-11 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
变速箱: | 8挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4477×1798×1577 |
轴距(mm): | 2760 |
最高车速(km/h): | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.7 |
整车质保: | 两年不限公里 |
车身结构: | SUV |
长度(mm): | 4477 |
宽度(mm): | 1798 |
高度(mm): | 1577 |
轴距(mm): | 2760 |
前轮距(mm): | 1500 |
后轮距(mm): | 1529 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1710 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 63 |
行李厢容积(L): | 420-1350 |
发动机型号: | N20B20 |
排量(mL): | 1997 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 |
最大功率(kW): | 180 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250-4800 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 10 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 84 |
行程(mm): | 90.1 |
发动机特有技术: | Double-VANOS/Valvetronic |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 97号 |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R18 |
后轮胎规格: | 225/45 R18 |
备胎规格: | 无 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | ● |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | - |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | ● |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | ● |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | ● |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | ● |
内置硬盘: | ● |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | ● |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 8 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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