大家好，我是张立香，又是我的时间。如果你有40万左右的裸车预算，想买一辆爸爸车，有脸你想买什么车？还是天上的车？相信这个问题困扰了很多人。今天我们的两位主角分别是官方指导价40万左右的SUV理想L8（查成交价|参配|优惠政策） MAX和奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策） 300 L 4MATIC动藏版。两款车虽然档次不同，但是价格却非常相近，可以说是两个正面交锋的劲敌。

可能有人会问：这两款车有可比性吗？虽然这两款车的“个性”大相径庭，但这两款车的官方指导价差不多都在40万左右，所以想放在一起比较一下。仔细摸索，发现40万能买到的内容千差万别。在这里想问问：你要面子还是面子？

除了车身尺寸不同，两款车的设计风格也完全不同。理想L8的造型比较方正，但整车充满了新能源车的一些特征，比如贯穿式大灯、分体式大灯、隐藏式门把手等等。 GLC L的外观充满了奔驰一贯的特色。无论从车头还是车尾看，都能发现它是一辆奔驰。让人觉得L8 MAX更前卫，GLC 300 L 4MATIC更传统。

由于两车属于不同档次的车辆，车身尺寸均为L8，在统计上更胜一筹。但由于GLC 300 L是加长车型，轴距达到了惊人的2973mm，并没有太大的损失。

两款车尾部的造型也大不相同。 L8保持了理想的设计风格，贯穿式的尾灯充满了新能源车的感觉。我相信这个灯条在晚上点亮时会很漂亮。 GLC 300 L 4MATIC就是要让你一眼就知道这是一辆奔驰，而且它不追随时尚，而是采用了更传统的风格。

在外观方面，一款车的设计没有高低之分。毕竟，外貌是一件很主观的事情。只能说理想L8聚集了更多的流行元素，而GLC 300 L 4MATIC则更加自成一体。

进入车内之后，两辆车的风格就更加不同了。 L8似乎是新能源车企常用的设计方式：大屏（或者三块3K大屏）、触控、极简设计。 GLC 300 L 4MATIC看起来比较优雅，但实际上L8的内饰全是真皮包裹，比起GLC 300 L 4MATIC要好很多。

在多媒体系统方面，理想的L8当然是要充分发挥中国汽车产业在“智联”方面的优势。你想要的娱乐功能都有，在线听歌，在线看剧等等。此外，这款车还具备5G高速通讯功能。后排还有一块15.7英寸的屏幕，绝对可以安抚躁动不安的孩子。在语音控制方面，理想L8更接地气，更符合用户习惯。比如可以直接控制座椅按摩功能，动动嘴巴就可以了。

奔驰的MBUX GTG6.0控制系统还具备语音控制功能，在合资车中算是非常完备的了。它还具有OTA 升级和4G 无线功能。不过，它没有Snapdragon 8155 芯片，因此它的平滑度可能会受到影响。而且这套系统的菜单有点繁琐，功能也不如L8直观。

后排的功能也比较理想，L8更有优势。两者都有独立的后排空调，但L8分为左右独立区域，座椅也有加热、通风、按摩功能。 GLC 300 L 4MATIC的表现比较一般。另外，刚才也提到了，L8后排也有一块多媒体屏，满足后排的使用需求。 GLC 300 L 4MATIC虽然可以选装柏林音响，但原车L8 MAX标配21个扬声器，总功率1920W W打造7.3.4全景听音环境。

GLC 300 L 4MATIC的质感从图片上看非常不错，但实际上理想的L8 MAX大面积皮质包裹营造出比传统豪华品牌更好的座舱质感。唯一挑剔的是白色内饰容易脏。而且L8的配置丰富齐全，配置表摊开，一长串没完没了。进入车内首先映入眼帘的是一块大屏幕，仿佛免费出现在车内。娱乐系统的硬件直接称霸天，很多东西都考虑到了用户的需求，比如车内的空气净化、隔音玻璃、两三排隐私玻璃等等。或者副驾驶座的屏幕可以单独连接蓝牙耳机，以免打扰他人。从这些细节中，我们可以看出细节中的理想用心。

L8的座椅全部采用Nappa真皮包裹，质感一流。第一排和第二排都有航空空头枕，以前只有奔驰S才有，现在直接出现在了L8上。此外，第一排和第二排乘客享受通风、加热和按摩功能，第三排座椅也有加热功能，也算是对第三排乘客的照顾。

GLC 300 L 4MATIC 的座椅有可调节的腿托，但缺少很多。另外，GLC 300 L 4MATIC 动感隐藏版也有一把老板钥匙，位于右后门板上，但使用起来比较麻烦。您必须先打开前排座椅控制装置，然后才能控制前排座椅。

两款车性能都不错。 L8车身宽大，采用三排设计，在空间上具有很高的灵活性。第二排可以大范围滑动，满足第二排或第三排乘客的需求。 GLC 300 L 4MATIC 的轴距超过2.9m，似乎可以腾出五个座位的空间。但实际上，后排中部受到传动轴突出的影响。坐在后排中间不舒服，满载五个人也会受到影响。另一方面，当L8满载五人时，使用场景会更加灵活，每个座位也会更加舒适。

因为是2+2+2，所以在L8车上可以直接从第二排到第三排。第三排座椅靠背可电动控制，加热功能呵护第三排乘客。而且在第三排座垫下方还可以找到一个220V的插座，这是一个很贴心的配置。

这辆车的前部和后部空不如方L8，但是加上加长的轴距，这款车的后膝空很傲人，后排座垫加长，弥补了之前后排座垫太短的缺点。

L8的前排储物空非常抢眼，各种储物格都有，而且空的储物格很大，不是那种装饰性的储物格放大不了一个东西，第二三排储物空的储物格也表现不错。

GLC 300 L 4MATIC的储物格没有那么奇妙，但是空出风口周围第二排的两个小储物格很有创意，可以放手机这么小的东西。

后备箱空，第三排直立时，L8的第三排还可以放下一个28寸的行李箱和一个20寸的行李箱，而第三排的两个座椅可以分开放倒，储物空间可以进一步扩展。此外，它的第三排座椅在后备箱还有一个电动调节按钮，斜倚和靠背角度调节都可以电动完成。虽然GLC 300 L 4MATIC在正常情况下可以轻松放下三个行李箱，但是一旦L8转换为双排模式，后备箱空间空将会完胜GLC 300 L 4MATIC。

这是两车最大的区别。一种是增程式混合动力车，另一种是传统燃油车。大家最关心的纯电动续航里程，L8是168km(WLTC标准)，看似不高，但别忘了这是一款增程式混动车。只要能找到加油站，它就能一直开下去(虽然加速结果取决于当时的动力)。厂家公布的0-100km/h加速成绩是5.5秒。GLC 300 L 4MATIC搭载高功率版M264 2.0T发动机，匹配奔驰自家9AT变速箱。这个动力配置我想大家已经很熟悉了。值得一提的是，理想的L8 MAX驾驶辅助系统配备了两个NVIDIA Orion-X处理器(L8 Pro是一个horizon journey处理器)，以及一个128线激光雷达，12个超声波雷达和其他传感器。L8 MAX拥有全场景驾驶辅助功能，计算能力高达508TOPS，GLC 300 L 4MATIC没有。

悬架方面，两车最大的区别是L8有空空气悬架，而GLC 300 L 4MATIC是普通的螺旋弹簧悬架。值得一提的是，L8 MAX的空空气悬架的升降范围达到了80mm，在乘客上下车等很多场合非常实用。

从头到尾，我们其实会发现，理想的L8在配置、空、实用性、豪华性等方面都有一定的优势。当然，我知道奔驰的logo在某些人心中是有一定分量的。不过，回到我开头说的，手里有40到50万左右，找家用SUV有什么讲究？是奔驰三星带来的精神满足，还是满车的实用配置？你可以仔细想想这个问题。