有了理想ONE“前辈”的开拓，理想L8将座舱屏幕玩得更加出神入化，采用一套5屏交互的模式，特色在于大胆地取消了传统的仪表盘，驾驶员一侧有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盘交互屏，中控、副驾、后方娱乐三个3K的15.7英寸屏幕。魏牌南山的内饰设计也不容忽视，其贯穿中控台的三联屏设计十分抢眼，提升科技感的同时也能照顾到副驾乘员的娱乐体验；中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。

理想L8的6张座椅分别为2+2+2的设计，座椅厚实且富有支撑性，整体设计与身体贴合度很高，还配备舒适的枕垫，三排座椅均可电动调节、座椅加热，而第一、二排座椅还支持腰部支撑调节和座椅通风功能。魏牌南山的座椅同样采用2+2+2布局，副驾标配的“女神副驾”，配备了零重力座椅、NAPPA真皮、12向电调、座椅迎宾、8点按摩、电动腿托、通风（坐垫+背部）/加热，照顾得比较全面。

理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器，采用深度米勒循环，增程器最高热效率达到了40.5%；匹配智能四驱系统，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，CLTC综合续航能力达1315km，WLTC综合续航能力超过了1100公里，CLTC热机油耗仅为5.9L/100km。蓝山DHT-PHEV搭载的智能DHT动力系统，具备3种动力模式+7种驾驶模式，最大扭矩933N·m，可以实现WLTC标准下综合续航超1200km，纯电续航180km。

理想L8无论是设计水平、豪华程度和智能化配置等方面都在看齐理想L9，它主打的是舒适与智能，在大空间的加持下理想L8提供了舒适的座椅、豪华的配置，而驾驶辅助系统有强大的软/硬件以及算法支持，实现高阶自动驾驶功能。魏牌南山的造车思路比较接近传统汽车，但其配置以及功能则像造车新势力靠拢，同样带来不错的智能化水平，魏牌南山的座舱同样有不错的豪华感以及舒适性。倘若要在两者之中选其一的话，喜欢新鲜事物、想要体验先进的驾驶辅助功能的朋友，可以优先考虑理想L8，而想要更为均衡、更接近传统汽车的朋友，可以考虑魏牌南山。

（图/文：太平洋汽车 黎嘉铭）