9月环比增长53.3%，缺芯影响下的东风本田是否迎来复苏的曙光？

思域 参考价：12.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1086条)

2021年9月，合资公司销量约为69万辆，同比下降31%。其中，德系和日系品牌的市场份额均有不同程度下降。无独有偶，自主品牌9月份的销量也是69万辆，但与上一年相比，自主品牌的销量增长了近5%。

与合资企业相比，自有品牌在整个产业链上更加灵活，受芯片短缺影响较小，因此市场表现也更好。

当然，一些合资企业也在逐步减轻缺芯压力，从东风本田的销量就可以看出。

数据显示，东风本田9月终端设备销量为60161辆，同比下降31.0%，与合资企业整体降幅相似，但环比增长53.3%。月，这似乎已经一扫低迷。

坠落是无奈

2021年3月以来，东风本田汽车单月销量连续下滑。加之在售厂商市场份额逐渐下滑，始终无法进入各家车企销量排行榜的前端。

虽然销售额下降是因为芯片短缺，但与集团产品吸引力下降关系不大。

今年3、4月，东风本田汽车开启价格营销，进一步惠及消费者。在这样的情况下，东风本田汽车在这里的两个月分别获得了84062辆和74058辆的销量数据，分别是年内第一和第二高。

这样的销量虽然喜人，但是对于2020年月销量将突破7万辆的东风本田来说，似乎并没有想象中的那么好。

同样是在3月份，全球最重要的汽车芯片分销商——在瑞萨电子发生严重火灾事故，让本就尴尬的芯片供应更加紧张。丰田、日产和本田等几家日本汽车公司是第一。

此后，缺核的影响逐渐明显。 5-8月，东风本田汽车销量未能增加5万辆。

撇开缺芯的危害不谈，车风本田销量下滑与其说是与一向被支撑的配套车型失去“魔力”有关。一直以本田思域（查成交价|参配|优惠政策）、CR-V等车型为傲。均有不同程度的下降。

8月，上一代好车本田思域仅售出7230辆，较去年同期的22749辆下降近68%； 1-8月总销量77437台，平均销量甚至不足1万站，让不少人感到意外。

在SUV销量市场上，能够与长城哈佛H6一较高下的CR-V在销量方面同样起伏不定。 2021年3月，其销量一度达到33712辆，但8月销量仅为6259辆。

这两款主力车型的销量下滑，似乎不能简单地用“缺芯”来表达。众所周知，广州本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、本田思域都曾曝出“机油偏高”等产品质量问题，也在一定程度上影响了买家的选择。

可见，车风本田销量下滑的原因是多方面的。

进入恢复突破

在销量持续低迷的情况下，东风本田汽车9月份销量同比增长53.3%的增速显得难能可贵。 6万多的销量也是下半年销量最大的一次。

销量的增长，一方面可能是因为9月份是传统汽车服务的高峰期，“金九银十”的出现可能比较丰富；另一方面，可能是“芯片荒”的压力得到了缓解，让积累的订单信息得以释放。

不容忽视的是，第十一代思域已经在9月发布。新车除了在设计上有很大的提升，白车身的尺寸也有较大的提升。车内空间明显增强，实用性更强。在硬件配置方面，全新一代本田思域也表现出了诚意。全新的Honda CONNECT 3.0智能信息系统集成了智能数字钥匙等便捷功能，更符合年轻人的出行需求。

在产品力全面提升的情况下，全新一代本田思域的市场售价较老款变化不大，呈现出更加亲民的状态，获得更多关注。

不难看出，第十一代思域的上市，为各品牌带来了魅力，也助推了销量的回升。坚信这款新车将继续发力，为车风本田的销量增长注入新的动力。

值得一提的是，广州本田9月销售夏普混动车型16567辆； 1-9月销量169613辆，同比增长131.2%。

虽然东风本田锐混车型的实际销量不如东风本田，但从销售市场反映来看，客户对东风本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V锐混、翔宇锐混动等车型非常满意。满意，坚信锐混合动力车

模型也贡献了不错的销量。

在新能源汽车时代，各家车企纷纷推出综合实力过硬的产品占领市场，而东风本田汽车携插电式混合动力车入局，无疑是一记小妙招。毕竟，目前围绕电动汽车的续航焦虑和充电焦虑还没有完全解决，消费者对插电式混合动力汽车的接受度更高。

此外，本田中国正式发布全新电动汽车品牌“e:N”。其中，车风本田e:NS1特别版已经全球首发。该型号将于2022 年春季推出。

据中国汽车工业协会统计，2021年9月新能源汽车销量35.7万辆，同比增长近150%，创历史新高；更重要的是，9月新能源汽车销量覆盖率达到17.3%。 %，其中新能源客车覆盖率近20%。

这意味着中国新能源技术市场前景无限广阔，这也是一块不容错过的蛋糕。插入

在市场上有所建树的东风本田，如果进军电动车市场，或许也能取得不错的成绩。

“只问交期不问价格”，这是当今IC市场的现状，可以预料的是，集成ic紧缺的工作压力在短期内是解决不了的，这也对各种汽车企业的供应链管理导致了很大的磨练。

喜讯是，车辆集成ic空缺最高值早已以往，集成ic供货会慢慢迈向正规，各种汽车企业可以下大力气开展新汽车交货。

对东风本田汽车来讲，9月销售量环比跳跃性提高，也许也代表着其早已逐渐解决缺芯的危害，这或将变成其销售量稳步增长的一个开始。