吉普大切诺基二手车 jeep切诺基老款二手

今天的搭档就是最近给小编留下深刻印象的这台柴油版大切诺基。

大切诺基在中国的历史虽然不是特别长，但它的家族历史可以追溯到上个世纪末。我们现在看到的这一代是家族车型的第四代，代号为WK2。从2010年到2022年一直在生产，算是超长待机了。

Jeep虽然国产车型很多，但大切诺基作为定位较高的家族，一直以进口的形式在国内销售，价格也不便宜。像成都站2015款3.0TD柴油精英航海版，原指导价就达到了63万。

这台大切诺基常见的动力总成是3.0L和3.6L V6，也是二手市场上使用最多的车源。 5.7L V8，SRT8上疯狂的6.4L V8，还有3.0T的柴油，都是比较少见的。

作为一款柴油车型，虽然排量“只有”3.0L，但却是涡轮增压和柴油压燃式。在两个扭矩buff的加持下，柴切的峰值扭矩直接达到了570Nm，比排量5.7L的V8汽油机还要高，非常吓人。

即使不越野，在一些日常场景下也能直观感受到吨级扭矩。像这种从地下室出来的上坡出口，不用踩这台柴油机的油门就可以爬上去。

大型柴油油箱是一个完整的90L，加上柴油本身的电池寿命buff。这么大的SUV还是“千里马”体质，长途突袭很从容。一般汽油机油表的最后一格是亮的，大“E”右边的红线就是亮的位置。

当然，除了巨大的扭矩之外，这款大刀具在其他方面也很出色。空气悬架、Selec-Terrain多地形模式、低速四驱都用在这种大砍的场景中，不仅仅是为了铺路。

空置空气悬挂有4档： enter/normal/close ra1/close rd2，最高档位OFF ROAD2模式可以获得最大离地间隙约282mm。上车的时候感觉就像在皮卡车里，所以前车主安装的踏板真的不是摆设。

以前的所有者安装了一个指示器，角度指示器应该是液体，因为侧角指示器每转一圈都会向一侧摆动。然后它一直以为我要翻身并滴到警察身上。这个仪器要看你需要还是不需要。暂时放在车里。如果您不喜欢它，您可以与我们的顾问交谈并摆脱它。

事实上，原始的大切诺基带有很多越野指示器。悬架行程、转向角甚至变速器的温度都可以显示，很像吉普车。

这些不是多余的装饰，而是实际起作用的小功能。毕竟柴油机、ZF 8HP、前面提到的空气悬架和越野模式，有这样的硬件在手，大切诺基的越野能力还是很不错的。

这个小旋钮是一个额外的360 环绕控制旋钮，用于在几个不同的视角之间快速切换。这么大的车很方便，强烈建议保留。

黑色的外观搭配黑色的内饰，在车身上显得相当厚重。颜色方面，主要使用痕迹集中在主驾驶座的坐垫和翼子板上，但并不夸张。老东家的保养还是很有讲究的。

通风/加热座椅、加热方向盘、无钥匙进入/启动，这些配置都有。毕竟指导价60万多，配置不能跑腿。

电动方向盘，这样的配置是不是有点豪华品牌的味道？

不管怎么说，大切都是一款轴距为2915mm的中型SUV，后排空间不用太担心。此外，后排座椅还配备了加热和U，很好地呵护了后排座椅。

值得一提的是，电动尾门的开关是放在后备箱里的，相对于尾门上的那个，对女性来说要友好很多。毕竟这么大的SUV，在尾门全开的情况下高度也不低，这也是钢铁侠柔情的一个小细节。

毕竟接触时间有限，小的都是直觉。其实，柴油有很多特性是可以尝到的，需要慢慢去发现。