夏利汽车价格表

如今，汽车在我国的普及率越来越高。不管是大城市还是小城市，大街小巷车水马龙，几乎家家有车。即使在汽车如此普及的今天，只要汽车厂商发布的新车售价超过15万，普通老百姓还是觉得贵。但是，你知道20年前的奔驰S级能卖多少钱吗？

20世纪80年代和90年代，中国经济发展还处于起步阶段，老百姓普遍没有多少钱。一个地方拥有“万户”已经是一件了不起的事情，但是汽车对于很多“万户”来说是遥不可及的。

当时在中国最受欢迎的汽车是桑塔纳和捷达，但你能想象以当时的价格买到一辆价值15万左右的汽车是多么自豪吗？要知道，那时候我们老百姓的平均工资还不到500元！再加上当年满街跑的李霞，现在几乎被大家遗忘了，每辆车都要近8万元。

普通的民用车都这么贵，更何况是豪华品牌的奔驰。一辆奔驰S600要160万，相当于买一辆价值上亿的跑车。要知道，当年在北京，一百多块钱就能买一套四合院了。可见现在汽车是越来越便宜，而不是越来越贵。

当时汽车价格之所以这么高，完全是因为当时供不应求的历史背景。而且那时候汽车政策还没有开放，很多车都要进口，所以价格很贵。即便是当时的本田和丰田，也相当于今天的宝马和奔驰。

从表格中可以看出，一辆普通的1.5L自动挡本田思域要28.5万元，一辆丰田皇冠要48万元，比现在的价格贵了很多。要知道，当时的几十万，在现在的人眼里，可是上百万啊！当年能买得起这些车的，绝对是土豪。

时间快进到世纪初，随着普通消费者消费观念和消费能力的大幅提升，打造一款价值10万元的家用轿车成为车企追求的目标。 2001年，上海通用推出10万元概念的赛欧轿车，随即席卷市场，让同价位的立夏2000和长安羚羊火了一把。一时间，私家车成为人们讨论的焦点。这一次，语气从羡慕变成了父母短缺的共同话题，越来越多的人开着他们梦想已久的汽车。

从2002 年到2004 年，虚高的汽车价格大幅缩水。经济型轿车的价格规模从现在的10万到15万到8万元被挤压，微型车的价格从10万到5万元被挤压到现在的8万元。 2001年10万元的赛欧售价现在6万元，劲爆的捷达售价也从12万元降到了8万多。短短两年，车价涨得像

旧社会，燕子在君王亭前飞到寻常百姓家。 20年来，中国汽车价格下降了一半以上，老百姓成为了真正的消费者，个人购车成为汽车市场的主要形式。

面对残酷的市场竞争，汽车企业增强应变能力，降低生产成本，提高管理能力，从而提高利润率，增强自身竞争力。未来汽车价格总体趋势是向下的，期间可能会有一些波动，但总体趋势不会改变。