09年雷克萨斯es350值得买吗 2009款雷克萨斯es350

前段时间和一位老先生（老客户）聊起他适合开什么样的车。我弟弟快50岁了。他平时用车频繁，自己经营事业，人脉也多，但为人比较低调，不喜欢特别豪华的新车。我说还是老ES350好，然后就有了今天的内容： 2009 20万公里雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）350改装故事。

刚买车就送货了。是老客户了，我们聊起来也比较方便。老哥让我调一下之前的12代皇冠（查成交价|参配|优惠政策）尺寸，2007年就坏了，看来车况不简单啊！

车到店的时候，居然全车完好。至少在开发和改造上没有出现大的问题。主要问题是底盘松动，刹车不灵，内饰破损，转向机漏油严重。事实上，对于丰田车来说，即使没有漏油，20万公里左右的转向机内部结构也会被框住，所以后期会出现方向抖动、异响等问题。

既然舵机有问题，那我们就从底盘说起。因为舵机系统需要拆卸，下部的翼梁也要拆掉，以免发动机发生危险，所以先用发动机吊固定机器。

底盘系统全面更新，减震系统升级一套KYB蓝桶，刹车升级日本Dixie刹车盘和真皮，原厂转向机，防尘罩，摆臂，拉杆臂，胶套、拉杆球等

我们一定要选择原厂作为转向机的配件，一定要认清原厂的适应性所带来的驾驶感受。

刹车软基本上是丰田老款车的通病，升级是很有必要的。

底盘彻底解决了问题，老化的胶靴不得不彻底更换。

拆除了翼梁，并用新的更换了发动机支架。

前翼梁已被拆除，舵机系统已准备好更新。下摇臂和上拉杆都磨损严重。

舵机、下摆臂、拉杆全部组装好，顺便清洗一下钢锭梁。

顺便说一句，拆下变速箱油底壳和垫圈，并更换发动机支架。

重新安装前悬架并安装减震器。

还要安装前制动盘。

后悬架更新，后臂螺丝位置尴尬，不能直接更换摆臂，只好拆掉后梁。

真麻烦。首先，将四个拉臂一一更换。 ……

后悬终于搞定了，拉杆球头、拉臂、避震器、摆臂、胶靴都搞定了。

后制动转子和皮革也已更换。

来到机房上班，更新了制冷系统，水箱和冷凝板漏水，都需要更换。

清洁鼓风机。

安装后，重新加满冷却液。

制冷剂压力测量和充注…

原装滤清器、垫片、火花塞等小零件更新~

全部更换，最后加油，动力维修完成。日系老爷车，发动机比较省心，没有那么多积碳漏油的场景。

更新了车轮系统并重新粉刷了轮毂。经典的十旗车轮非常吸引人。

再加上一套米其林舒适轮胎……

组装好了。如此美丽。让我们再做一次平衡。 ……

重新装上车身，使用美国亨特四轮定位仪，开始调整底盘值。

底盘数据调整.

最后，整体内部装修被拆除。 ES350的内饰真的不耐用。这辆车的四个门板老化损坏。

门板和座椅已被拆除。

座椅皮革脏了，破了，车主要求我们重新包装翻新。

把它全部拿下来，对地毯或其他东西进行深度清洁。

慢慢洗，看起来舒服多了。

翻新和重新包装门板和座椅需要一些时间。最后，让我们欣赏一下效果。

机舱也进行了深度清洁，效果很好。它来的时候满是泥土。

二手车的车漆基本上都是车行清洗过的，整体状况尚可。

我们只是做了一个精细的抛光工艺，增加了亮度，有点镜面的效果。

内饰都装好了，哥准备出门啦~

发动机舱盖已安装。这不是新车吗？

V6发动机，3.5排量，即使是现在，在路上也无人敢小觑它。如果有一个不知道好坏的年轻人，我们可以直接教育他。

经常有车友问：你们的车厢怎么这么干净？其实方法很简单，没有任何技术含量，耐心地慢慢擦拭每个死角的细节即可。

鉴赏内饰，整理二手旧车，是去除前车主驾驶痕迹，让新车主充分享受的一项非常重要的工作。

时隔十余年，重拾这份精致的感觉，坐上车的那一刻，激动不已。

真皮包裹的座椅质感不错。

我花了很多时间重新包装这个门板。这车原装喇叭是用布包着的，不好清洗，容易损坏。这件作品是倒塌的旧ES350 内部的一部分。为了避免这两个问题，我选择用真皮覆盖，既耐用又美观！安装后我做了声音测试，完全没有效果。

和后座一样新。

舒适度很棒，就是空间有点小，后排坐高个子有点不舒服。

最后是欣赏外观。对于早期的ES350来说，绝对是我眼中的好车。乘坐的平稳性和乘坐过程中的安静度都非常到位。

前大灯进行了升级，灯罩也进行了翻新。

车身线条优美，加上经过翻新的轮毂，真是优雅又漂亮。

当时这台车大约60万元，外观低调稳重，内核强劲，驾乘舒适。中年大哥真的很适合这辆车。出去谈生意、见朋友、懂车的人，都会看出老大哥的品味。

这就是这个问题的全部。我是一个怪物。下次见~

建筑：怪兽队

（专业从事旧车翻新保养和新车改装升级，感谢您的支持）