二手凯美瑞为什么不能碰 二手车估价查询

在二手车俚语中，经常听到车商喊“一壶水”，其实是在夸二手车的车况，只要一壶水就可以清洗干净。但这次发现这台二手凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的车况比“一碗水”好多了，只需要“一碗水”就可以清洗干净。当然，好车不便宜！这辆二手凯美瑞值得“一碗平水”吗？

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一、坚持凯美瑞的中庸之道

本期的主角是我给张老板找来的一辆二手丰田凯美瑞。张老板从十年前就对凯美瑞情有独钟。当他走近我时，很明显他想要一辆二手凯美瑞。

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二手车老阳： 你要我找什么样的车？买车的预算是多少？

张老板：从十年前就喜欢上了丰田凯美瑞，只是缺钱，所以暂时搁置了。现在有钱买，但是接受不了新车型的外观，所以想买个二手的老凯美瑞。预算在10万-15万以内。希望能买到车龄将近一年、车况更好的二手凯美瑞。

张老板的购车需求非常明确。他想要一辆丰田凯美瑞，这样也省去了选车的过程。但是说到凯美瑞，它可以说是丰田家族中的明星车型。第一代凯美瑞（代号V10）自1982年上市以来，已经经历了八代车型更迭。

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作为一款全球车型，几乎每一代丰田凯美瑞都非常经典。这就是第六代凯美瑞，代号XV40，十年前张老板就爱上了它。其稳重适中的设计，确实赋予了它极高的口碑和市场表现。

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2011年，丰田凯美瑞迎来了第七代车型，代号为XV50。国产第七代凯美瑞分为三个版本：标准版、君锐和尊锐。骏锐更年轻更运动，而尊锐则是混动版。上市后也取得了不错的市场表现。

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2013款经典款凯美瑞在国内改款了，但个人觉得这是丰田凯美瑞史上最丑的车型。

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2014年，第七代丰田凯美瑞迎来中期改款。因为它完全颠覆了以往沉稳的形象，在设计上更加激进，备受争议。不过这次广汽丰田也换上了2.0L的低配车型。 +6AT组合。

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截至目前，丰田凯美瑞已经更新迭代到第八代车型。基于丰田最新的TNGA架构，采用了丰田最新的“蜂巢箱设计理念”，可以说是一款全新的车型。第七代改款车型和第八代全新车型为我们带来了令人难忘的设计，这是长期发展的必然趋势。不过，在大多数人的心目中，丰田凯美瑞的“摩登人”依然是一款沉稳中庸的车型，或许只有二手车才能带给他们当年那种爽快的感觉。

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凯美瑞在国内上市多年，保有量非常大。在二手车市场，从第六代到第七代的车辆应有尽有。它们是非常受欢迎的具有高性价比的模型。 5年前所有原车漆

2. 5年车都是原车漆。

张老板除了要一辆丰田凯美瑞外，还问到年关将近，车况良好。当然，相比同级别的大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），选择凯美瑞的车主更多是为了家用。

然而，购车过程比我预期的要快。我想找到尽可能多的私人汽车的来源。没想到有个想买奔驰M级（查成交价|参配|优惠政策）的老板找到了我。因为限购限额，老板不得不把家里的凯美瑞卖掉，而这辆凯美瑞恰好是最好的车漆。

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这是我给张老板找的一碗平板凯美瑞。原车主2013年初入手这台凯美瑞，2012款2.5G豪华导航版落地22万多元。买回来一直在家，刚开了七万多公里。

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从驾照上可以看出，这辆凯美瑞是2013年1月正式上牌的，而且注册日期和发证日期一致，证明驾照没有换过，是真正的北京个人首发——手车。

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这台凯美瑞的整体造型还是保持了印象中沉稳大气的设计，而且这台凯美瑞的喷漆是髓玉蓝，非常突出，出众。目前国内的车很少，可以说是一遇难。

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从正面看这辆二手凯美瑞，感觉很“全面”，但对于鉴定人来说，如果车头部位出现重大事故，就如同看到了一张“塑料脸”，可一眼就认出来了。

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全车漆面用漆膜仪测试，数值基本在100-120m，证明金属覆盖件全是原车漆，5年-非常难得旧二手车，证明从来没有发生过碰撞事故。

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但是身上还是有一些油漆在滴落。例如，在高速行驶时，引擎盖的油漆表面被一块石头敲掉。原车车主为了保持原车漆面，经常使用补漆笔进行修补，所以全车原车漆面得以保留。

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两边的大灯一直都是新旧的，有的是黄色的。判断是原车大灯。如果两侧大灯的车龄不同，则可能是较新的一侧发生了碰撞事故，导致大灯损坏。

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凯美瑞是2012年生产的，前挡风玻璃是2017年生产的，证明已经换过。

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不过，更换前挡风玻璃并不是因为意外。今年跑高速撞到石头，被原主人换了。另外我建议，如果大家在用车的时候遇到类似的情况，也应该拍照记录下来，关键时刻或许会有用。

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四个轮胎是前一年原车主新换的马牌UC6轮胎。生产日期是2016年的第34周，买了这台凯美瑞后，暂时不用换轮胎了，省了不少保养费。

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从车身右后方看，反光非常均匀，也只有原车漆工艺才能喷得这么均匀，才能达到这样的效果。当然，无论存率，这种髓玉蓝车漆看起来越来越漂亮了。

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车尾的大灯、挡泥板、保险杠的接缝都很均匀，证明没有被拆解过。如果已经拆解过，就算安装好也不可能达到这样的水平。车身框架没有损坏

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，刮蹭在所难免，但车身框架一定不能损坏。否则会影响车辆的安全。

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检查车身面板后发现，这辆5年的凯美瑞外观非常好，而且基本都是原车漆，证明没有划痕，车身框架基本没有大问题。

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车身骨架的检查包括车辆的“四梁六柱”，即两个前纵梁、两个后纵梁和两侧的A、B、C柱。此外，还需要检查前后防撞梁和两侧底侧的重要位置。

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发动机盖铰链螺丝没有拧过，证明没有拆修过，发动机正面没有重大碰撞事故。

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左右翼子板没有明显的钣金修复痕迹，还是原来的样式，证明车头两侧没有发生重大碰撞事故。

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减振器支架，俗称“塔顶”，对车辆的行驶稳定性起着至关重要的作用。在检查二手车时，也要重点检查“塔顶”是否有损坏。当然这辆凯美瑞没问题。

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发动机机体上虽然有一些油气产生的油泥，但总体上还是比较干的，对于二手车来说非常少见。当然，丰田在这方面做得很好。

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从发动机舱可以清楚的看到车辆的前纵梁还是原来的样式，没有磕碰和钣金修复的痕迹，证明没有发生过重大碰撞事故。

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检查完车头，确定车头没有碰撞事故。然后我们就来到车尾，看看有没有发生追尾。

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行李箱盖边缘的胶条很对称，左右对称，证明这是原装的行李箱盖。如果胶条不平，可能是因为碰撞事故，已经更换了行李厢盖。

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作为一款中型车，凯美瑞的行李厢容积为504L，可以满足大部分家用需求，装载一些较大的物品也没有问题。

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行李厢内部没有太多的盖子，大部分金属部件直接露在外面，但是方便我们检查行李厢。

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2012款凯美瑞配了全尺寸备胎，还是很厚道的。总的来说，备胎基本没上过地。

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2012款原厂凯美瑞搭载了普利司通家族的明星轮胎——泰然ER33，在舒适性和运动性上有着相对均衡的表现。备胎是2011年生产的，后来证明是原装备胎。

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备胎槽后翼子板无明显钣金修补和敲焊痕迹。原车什么样子证明车辆尾部没有发生过追尾，车况非常好。内饰略显破旧。

第四，内饰略有磨损。

内饰检测是二手车检测的重要环节。通过检查车辆内饰的使用和磨损情况，可以判断原车主的用车习惯。

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从内饰的整体情况和使用强度来看，这辆凯美瑞虽然已经5年了，但是内饰一直保持的很新，可以证明两点:一是原车主对车很在意，二是真实里程不多。

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车辆启动后，仪表板上没有故障灯。目前里程表显示里程为73952km，对于一辆五年车龄的凯美瑞(北京路况)来说已经很小了。

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方向盘的造型并不老气，集成了多功能按键，使用起来非常方便。从三点九点的佩戴来看，服役强度不高，没有明显的包浆。

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作为2012年的高配车型，这款凯美瑞配备了中控大屏和原厂导航，但是这个导航很蹩脚，搜索和人机交互的设计也不是很好用，基本没用。

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双区独立空音在当时也是很高级的配置了，而且空音继承了日系车的传统——爽，所以坐在车里不可能长时间把空音调到最低。

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座椅加热功能可以正常使用，日系车故障率还是比较低的，小毛病不多，后期使用比较省心。

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原车主为这辆凯美瑞安装了胎压监测装置。高速行驶时，尤其是夏季高温天气，胎压直接关系到行车安全。

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如前所述，原车主平时很爱惜这辆车，内饰也保持得很新。不过如果非要鸡蛋里挑骨头，座椅略有磨损，坐垫和靠背有些褶皱。

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副驾驶座位还配有“老板钥匙”，但对于凯美瑞来说，这个配置主要是为了方便后排的家人。

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值得一提的是，这款凯美瑞配备了十个安全气囊，包括前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，车辆行驶安全性非常高。

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天窗正常开闭，如果损坏，维修费用较高。驾驶感觉像一辆新车

第五，像新车一样的驾驶体验

经过之前的检查，这辆凯美瑞的车况还是很不错的。那么，作为一辆二手车，这辆凯美瑞到底开得怎么样？我们需要再进行一次路试。

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这辆凯美瑞搭载丰田2.5L 4缸发动机，代号5AR-FE。这款发动机采用多点喷射和双VVT-i技术，最大输出功率135kW(184Ps)，峰值扭矩235Nm。

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与之匹配的是6速手自一体变速箱，车辆静止时换挡，没有明显的急动现象，证明变速箱状况良好。

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路试时发动机的动力输出在低速时比较灵敏，起步和加速都很轻，是典型的日系车调校风格。深踩油门加速时，发动机的动力储备也很充足，不会有动力不足的感觉。

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变速箱和发动机很匹配。日常驾驶过程中，这款变速箱换挡平顺，没有特殊体验基本没有顿挫感。

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同时得益于发动机和6速手自一体变速箱的配合，这辆二手凯美瑞的百公里综合油耗仅为8.9L，在油耗方面还是不错的。

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底盘方面，这款凯美瑞采用了前麦弗逊和后双连杆独立悬架的组合。对于二手车，随着减震器、橡胶套等的使用和老化。，底盘悬挂或多或少会有些松动，但这辆凯美瑞很好的体现了日系车“耐用”的特点。虽然开了7万多公里，但底盘悬挂的性能和新车相差无几。

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凯美瑞的底盘悬挂调校本来就很舒服。通过减速带或者井盖的时候，轮胎和悬挂可以很好的吸收震动，也可以很大程度上过滤掉路面的细小颠簸，没有任何松动的感觉。开了7万多公里，为什么底盘悬挂表现这么好？其实最重要的是北京的路况不错，路基本都铺好了。日常驾驶造成的悬挂损失并不大，这也是一线城市二手车车况比部分二三线城市好，价格也高的原因之一。另外，这也和原车主的用车习惯有关。如果原车主每天过减速带都不刹车，那一定是底盘悬挂太松了。

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隔音方面，这辆二手凯美瑞也表现不错。在60km/h以内匀速行驶时，听不到明显的噪音。转速提高时，胎噪和风噪略有改善，但发动机依然很安静。

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最后，根据这辆二手凯美瑞的实际状况，原车油漆、发动机、变速箱均正常，判定为A级二手车。虽然更换了前挡风玻璃，但不是事故，对车辆没有影响。编辑点评:目前2013款丰田凯美瑞行货价格在11.8-15.2万元左右。当然，二手车是一个车况，一辆车一个价格。终于以略高于正常车况的价格找到了“一碗水”车况的二手凯美瑞，当然也获得了张老板的五星好评。祝张老板以后车开的开心！好了，本期《爱卡（查成交价|参配|优惠政策）帮你侦察》到此结束。如果你也需要淘车，可以在@我下面留言或者关注新浪微博联系我。

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