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为什么标致名下的CC车都是敞篷车?这是因为CC本身代表“coupe,cabriolet”,意思是coupe和convertible,就像标致旅行车的名字后缀是SW一样。因此,只有敞篷轿跑才能拥有名字后缀CC,并不是因为名字后缀是敞篷或者巧合。标致307(查成交价|参配|优惠政策)本身就是一款普通车,而307CC可以理解为标致307敞篷轿跑版。不过,实际上,标致307CC的外观与307有很大的不同。
众所周知,标致的307是标致重返中国市场的开山之作。 1997年广州标致退出中国市场后,直到2004年,标致才以全新的标致307重新进入中国市场。当时,标致307已经在国际市场打开了市场,累计销量销量突破百万辆,于是标致将重开中国市场的重任交给了标致307。同年,进口标致307CC推向市场接受中国消费者的考验。
当时进口的标致307CC搭载的是2.0自吸发动机,最大马力只有136匹,发动机匹配的是4AT变速箱!这样的数据和配置,今天都不愿意变成购物车。不过,这款童车在15年前刚推出时,售价高达36万。即便是最后一款停产的2008款,打折后也要26万多。可以说是让很多人望而却步,大多数人都不敢买这种买菜的手推车!
不过,虽然当年的售价并不便宜,但标致307CC在十几年后的今天体验成本已经很低了。以2008年2.0车型为例。在二手车市场,起步价仅需6万元左右,比当年的指导价低了30万元。折旧率被夸大了!如果要列出二手车市场上最便宜的敞篷车,那么这款车应该位列前三。更重要的是,这款车的整体素质还是不错的。只要敞篷的结构没问题,就没什么好怕的。
6万买个硬顶敞篷跑车。性价比已经不错了。更让人惊喜的是,标致307CC在2605mm的轴距上还给了我们四个座位。虽然后排空间不算太大,但偶尔还是有可能遇到意外情况。因为是按照四座的标准设计的,为了照顾后排可能坐人的头部空间,标致307CC的硬顶敞篷结构比较大,占用空间大后备箱中的空余空间。这是一个权衡。
到2008 年,标致307 车型全部下线,并由现有的308 车型取代。 308还有进口敞篷版,比307CC和308的敞篷版动力更强,采用1.6T涡轮增压发动机,变速箱升级为6AT,车身尺寸加长,价格调整到30万左右.不过,虽然变化不小,但308敞篷版的定位还是和307CC一样,都是紧凑型四座敞篷轿跑。
标致这几年给大家的印象就是家用车为主。昔日优雅浪漫的敞篷跑车,渐渐淡出大家的视线。而且随着这几年标致在中国的逐渐式微,这个品牌能否在中国站稳脚跟还是个未知数,以后也没有多余的精力去做敞篷和跑车。想要再次体验法系的浪漫与优雅,就只能在二手车市场上一睹为快了。
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