速腾 大众速腾有几款车型

众所周知，日系车和德系车在国内一直很受消费者欢迎。日系车省油省心，德系车品质高，各有千秋。我自己买车的时候，看到日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）的销量比较好，就选择了轩逸。现在开了快两年了，对这台车的整体表现还是比较满意的。但是昨天和朋友试驾了新款大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）之后，发现日系车和德系车还是有很大的区别的。以下是我的看法。

先说轩逸吧。我的车型是2021款的1.6L智享版。当时是第二顶配车型，14万出头就落地了。轩逸是一款优缺点都很明显的车。主要优点是空间大、舒适、省油。这款车的轴距为2712mm，后排空间的表现在同级别车型中名列前茅。而且座垫非常柔软舒适。另外，1.6L+CVT的动力组合比较平顺，百公里油耗在7L出头，非常省油。

至于轩逸的缺点，一是隔音效果不理想，开起来胎噪和风噪比较明显。二是动力一般，1.6L自然吸气发动机没有爆发力。再加上CVT变速箱，动力只能说是够用了。第三，车漆很薄，这也是日系车的通病。偶尔，开门的时候，它会刮下几根小树枝。另外，不知道为什么，我觉得这车里面的味道还是比较重的，晒了这么久还是有点刺鼻的。

再来说说新速腾。这次主要是和朋友一起买车试驾。来到一汽-大众专卖店，一进门就看到了全新的宝来（查成交价|参配|优惠政策）和速腾。与老款车型相比，两款车的外观变化很大，尤其是速腾。六边形的进气格栅尺寸更大，中间的镀铬亮条是点状设计，看起来很像帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）。新车型的边长接近4.8米，非常修长。车尾还采用了镀铬亮条装饰，让整车给人的感觉更加高级。

在车内，感觉新款速腾的内饰设计要比老款好不少。整个内饰的风格非常简约。中间是大尺寸悬浮式液晶触摸屏，两侧出风口采用贯穿式设计。中控台上覆盖了很多米白色的仿木装饰板，门板也是软皮包包，很有科技感和档次感。另外这款车的真皮座椅表面有菱形花纹，填充物特别柔软，舒适度不比轩逸差。

与老款车型相比，新款速腾的轴距为2731mm。最后一张图给大家看看我朋友身高1.6米，身材娇小。后排双腿之间几乎有一臂的距离，像我这种高个子坐在后排的腿都是空的。

先说试驾的重点部分。我们测试的是300TSI卓越版，它是1.5T的顶配车型。过去速腾只有1.2T和1.4T两个动力组。这台1.5T是新款，发动机最大马力160匹，比1.4T车型多了20匹。与之匹配的是7速双离合变速箱。

车子启动后，感觉动力比原来的1.4T车型更具侵略性。当发动机转速达到1700转左右时，动力开始爆发，变速箱换挡非常积极。官方给出的百公里加速时间是8.7秒，对身体来说真的是快了。踩油门有亚秒级的延迟，然后动力就开始了。而且油门和刹车踏板调节的很轻柔，不像日系车那么“贼”。试驾过程中，我以70km/h的速度进行了两次紧急变道。感觉底盘很扎实，悬架对侧倾的抑制很好，人坐在车里不会有左右晃动的感觉。

试驾后，我们和销售人员谈好了价格。现在新款刚上市，优惠力度比之前小了。如果是1.4T车型，落地需要将近16w。可惜这次试驾只有1.5T，1.4T的新款还没有到店。朋友打算等新款到店再试驾。至于速腾和轩逸的区别，个人认为是造车理念不同。轩逸注重经济性和燃油经济性，通常会加装92号“粗粮”，适合通勤，不适合代步。速腾更注重驾驶品质。如果更在意驾驶体验，应该更喜欢速腾。当然，将两款车放在一起比较是不公平的，因为轩逸原则上应该和宝来平起平坐，而速腾又是A+级车，品质高一些也在情理之中。