途达 参考价：16.98万起

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分时四驱的特点是利用分动箱的刚性连接，从后驱切换到4L/4H。四驱模式下，前后桥的动力分配完全相同，没有轴速差。高端的Rubicon和LC76也有这种结构，组合后相当于差速锁。

四轮驱动结构相同，唯一不同的是分动箱和差速锁。途达和牧友夏使用的分动箱扭矩为2.48，哈弗H5只能放大2倍。当然，这是可以接受的。毕竟价格相差很大。双倍的。

差速锁的区别在于，途达采用的是爪式差速锁，可以手动切换，而牧友侠和哈弗H5采用的是伊顿式差速锁。转动后自动锁定；锁止后的机械结构可靠性与爪式差速锁无异，只是手动开关可以提前开启预知路况，而伊顿式差速锁需要在判断好路况后等待路况打滑后锁死，如果有越野概念，轻度到中度的烦恼都可以摆脱。

这是三款车的主要区别。实际表现排名为同技术驱车能力：牧友侠哈弗H5途达，动力决定排名。

牧友侠使用1.9T和3.0T两款柴油发动机。以高端3.0T为例，最大功率达到130lw，峰值扭矩430牛米，最大扭矩转速2000-2200转；增压器的功率范围虽然很窄，但动力储备足够夸张，2.48倍的扭矩放大即使是爬坡越野也足够了。

哈弗H5汽油机尴尬使用落后的三菱4G63-2.0T，最大功率140kw，峰值扭矩250牛米，最大扭矩2400-4800转；对于越野来说，低扭动力是最重要的，但这台机器的峰值扭矩来得太晚了，但毕竟机械增压的主动进气压缩机可以在1000转介入，在1500转左右可以产生175牛米的扭矩rpm，在2000 rpm 时为225 Nm。可以满足一般的越野。

途达采用奇骏（查成交价|参配|优惠政策）纳瓦拉（查成交价|参配|优惠政策）同款QR25-2.5L自吸车型，最大功率135kw，峰值扭矩251牛米，峰值扭矩转速4000转。即使有2.5倍的放大，表现也很一般。越野车用自吸动力没有错，但一定要排量大。 2.5L的四缸发动机只能算入门级。

三款车与沐游侠对比，物超所值。哈弗H5越野要选适时四驱的柴油版（分动箱+限滑扭矩能力足够，过关也靠谱）。途达四驱版起售价为22.58万。越野版的奇骏和乘用版的纳瓦拉，真的是一文不值。如果你喜欢皮卡基因，30万以上的游侠就可以一步到位。 20万元以上的汽油动力车为全时四驱。快锁福特Everest 比Tuda 好得多。