雪佛兰探界者，雪佛兰探界者值得入手么

探界者 参考价：18.49万起

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雪佛兰探险者（查成交价|参配|优惠政策）车型普遍认为值得考虑的是空间、实用性和价格。这种模式的缺点是维护成本比较高，保值性一般。

2，雪佛兰探界者怎么选大家给点建议

雪佛兰探索者车型个人觉得优点是性价比高，空间好。缺点是汽车维修成本较高，可靠性一般。相比吉普切诺基和雪佛兰探索者，我个人认为雪佛兰探索者还是比较有前途的。在用车性价比方面，雪佛兰探索者更有优势。

3，雪佛兰探界者怎么样贵吗

雪佛兰探索者在同级别的合资品牌SUV中价格普遍不贵。这款车的优点就是性价比比较高。缺点是汽车的保养成本比较高，汽车的保值性一般。雪佛兰在SUV领域一直有自己的理解。以北美市场为例，雪佛兰车型在耐用性、风阻、公路性能等方面受到大家的追捧。 Explorer曾经是通用的Thelta平台，这一代使用的是D2ux平台。不过，在大家看来，探索者和昂科威（查成交价|参配|优惠政策）的共同平台其实有点片面。

4，雪佛兰探界者哪个配置的性价比最高探界者质量有保障吗

雪佛兰探索者共有三个系列：535T、550T、RS550T。动力有1.5T和2.0T两种，1.5T分为两驱和四驱。性价比最高的两驱1.5T车型是：535T自动驰捷版。四驱1.5T性价比最高的车型是：RS535T自动扩展版。 2.0T是全四驱，性价比最高的车型是：550T自动英雄版和RS550T自动英雄版。之前关注过这款车，还是很不错的。 2018探索者正式上市。新车搭载1.5t和2.0t动力系统，共9款，售价17.49万元-25.09万元。作为一款中型SUV，国产探索者的车身尺寸为4652*1843*1661mm，轴距为2725mm。与别克昂科威相比，整体尺寸略小。新车采用了雪佛兰最新的家族式前脸。中网采用大量镀铬饰条装饰，并配备LED大灯和LED日间行车灯。整体风格时尚。据了解，新车的尾灯也将采用LED光源。

5，探界者怎么样

雪佛兰Equniox是通用汽车全球最畅销的SUV产品，至今销量已超过250万辆。雪佛兰探索者是一款功能强大的中级SUV。 2017年4月正式进入中国市场，销量稳步增长。探索者搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机和通用首款9速HYDRA-MATIC?手自一体变速箱，让驾驶者在不同车速下享受高性能和细腻换挡带来的好处。完美体验；高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机与6挡DSS智能启停变速箱的动力组合实现了性能与燃油经济性的双重优化，动力性能与燃油经济性兼具领先于同级别。此外，探险者全系标配多达59项丰富配置，以及上汽通用最新的车载互联技术——，新一代安吉星智能车联系统，让消费者享受便捷的用车生活。在安全方面，探索者遵循雪佛兰SUV顶级安全标准，以全面的安全预测保障驾乘人员的安全。在2017年C-NCAP安全碰撞测试中，探索者以56.7的总分获得五星级安全认证，再次证明了强大的安全能力。单车方面，探索者的三大件还是不错的，尤其是2.0t车型搭载9at，在这个价位非常良心了，1.5t也搭载了6at。也是值得购买的组合。至于底盘，隔音等方面，参考一下昂科威应该是很不错的。总的来说，这款车的内饰还是不错的。至于面部部分（外观和内部配置），则取决于您的个人喜好。车好不好，要看适不适合自己。可以去4s试驾，记住一定是你要买的动力系统，感受一下。然后去其他品牌的4s试驾其他竞品，注意试驾地价车少的车型。感受一下变速箱的平顺性，发动机动力是否充足，转向手感的标定是否顺畅，油门和刹车的手感如何，基本满意就可以入手了。

6，雪佛兰探界者这款车怎么样

探界者除了看起来更年轻动感外，体积比昂科威略小，基本介于主流紧凑型SUV和中型SUV之间。 1.5T和2.0T发动机的功率和扭矩略高于昂科威。主要区别在于变速箱。 1.5T搭载6AT，2.0T车型搭载9AT变速箱。昂科威1.5T车型的7速双离合一直是个累赘。不得不说，Explorer这次选择6AT是稳妥的做法。 2.0T车型上的变速箱也颇有看点。通用的9AT变速箱首次出现在国产车型上，主要用于横置前驱车型。由于采用了单向离合器，这台变速箱的结构更加紧凑，体积和原来的6AT基本差不多。燃油经济性也得到了提升，这台9AT会逐渐用在更多的雪佛兰车型上。配置比较丰富，MyLink中控系统（带车载wifi）、全景影像、座椅加热/通风等功能都会出现。空间基本处于主流紧凑型SUV的水平，与其他5座中型SUV相比并无明显优势。参照创酷（查成交价|参配|优惠政策）和昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）的定位和价格，探索者和昂科威的关系也一目了然。目前昂科威的官方售价为20.99万元至34.99万元，探险者的售价很有可能会给大家带来一点惊喜。

雪佛兰在SUV领域一直有自己的理解。以北美市场为例，雪佛兰车型在耐用性、风阻、公路性能等方面受到大家的追捧。 Explorer曾经是通用的Thelta平台，这一代使用的是D2ux平台。不过，在大家看来，探索者和昂科威的共同平台其实有点片面。雪佛兰根据自身需求和市场进行了调整。虽然也是d2的一个大平台系统，但是和Envision还是有区别的。轴距、成套、连杆等细节都有改动。如果一定要强调关系，可以说比昂科威高半代。

7，雪佛兰探界者性能怎么样

雪佛兰探索者的到来，加剧了中型SUV市场的竞争。今天快车小编就为大家讲解一下雪佛兰探索者的性价比如何？这值得么家去购买？ 长宽高分别为4652/1843/1661mm,轴距为2725mm。在外观方面，此次采用的大面积的镀铬进气栅格，让整个车身前脸看起来大气豪华，同时搭配了led光源大灯和led日间行车灯，让前脸也更加时尚起来。 而此次车尾处也没有任何多余的装饰，而且此次后挡风玻璃则是略有弧度的设计，也让这款车的视野更加开阔。并且后挡风玻璃周边的黑框也与汽车侧后方的三角窗颜色一致且相连，使其看起来更加协调。 而内饰方面，“探界者”依旧延续使用家族式风格设计，其线条丰富柔和，再配以黑色为主调，看起来高贵典雅。而在中控细节处，则配以镀铬饰条，使其更加具有质感。当然，出风口和仪表盘边缘的镀铬饰条，也都为了防止光线反射影响驾驶而进行了亚光处理，可以看得出此次雪佛兰公司在设计上也是用尽了心思。 在方向盘上，则是采用了皮革包裹，使触感更加细腻。其两侧的多功能键也具有定速巡航控制、仪表显示屏菜单切换、语音控制等非常全面的功能，而在其背面也有两组按钮以及多媒体系统音量控制等功能。而此次仪表盘则增添了蓝色背景灯，视觉效果很不错，整体来看更加奢华。 并且值得一提的是，本次车型在安全性配置方面，全系标配了abs防抱死制动、ebd制动力分配、tcs牵引力控制、ehhsa增强型坡起辅助控制、esc电子车辆稳定控制、hsa坡道起步辅助、hba紧急制动辅助、rom主动防侧翻、vsc脱困辅助等20项子系统的全功能电子安全系统。所以此次在安全方面，其车型的配备可以说是非常全面的。 而在动力方面，“探界者”提供2.0t+9at/1.5t+6at两种动力组合，其中2.0t发动机最大功率为260马力，峰值扭矩353牛-米，传动系统匹配通用全新的9速手自一体变速箱；1.5t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩275牛-米，传动方面则匹配6速手自一体变速箱。而且此次新车尾标也采用了新的数字命名，其中“535t”代表1.5t，“550”代表2.0t。 面对这样一款颜值性价比双高的雪佛兰探界者，你是不是心动了？如果你对雪佛兰探界者有所心动的话，那就赶快搜索上海快车网报名参与汽车团购活动吧！值得一提的是活动全程免费哦！别克和雪佛兰品牌同属于美国通用旗下，别克的中型SUV昂科威在中国一直保持着比较高的销量，2019年全年共卖掉了13万辆，反观与昂科威同平台，售价更便宜的雪佛兰探界者，2019年全年仅卖出了5万辆，还不及昂科威的一半。国产雪佛兰探界者到底有怎样的优点和缺点？如今2.0T车型终端优惠后，价格也就18万-21万元，它是不是一辆高性价比，值得推荐的中型SUV呢？智能四驱系统究竟真的有用还是摆设？我们就带着这些问题，开启今天的懂车评测。外观/内饰：本次我们评测的是探界者550T四驱捍界版RS，这个版本外形方面还是比较偏向运动的。比如全黑的中网，连车标也进行了黑化处理。外后视镜也是黑色配红线，再加上18英寸黑色运动款轮毂，外观看上去确实挺显年轻。顶配车型的远近光全是LED光源，同时配有自动头灯。内饰基本是黑色搭配红色缝线，看上去挺显运动的。但是，也许是为了成本考虑，内饰大面积使用了硬质材料，确实有些廉价感。8英寸多媒体显示屏，里面支持CarPlay。安吉星还带有无线局域网功能，可以用自己的设备连接车载WiFi，不过这并不是免费的。空调控制依然采用旋钮以及物理按键，开车时盲操作会比较方便。我的身高是178厘米，前排座椅调到最低位置，头部空间上有一拳距离。前排调整好我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间有两拳，表现不错；不过头部空间只有两指，稍显逊色。日常驾驶：日常驾驶，9挡手自一体变速箱换挡逻辑非常清晰，换挡平顺性也不错。在需要提速时，只需要深踏加速踏板，变速箱就会马上做出降挡，拉高转速，整个加速过程非常利落。不过有一点需要说明，2.0T车型动力很强，刚上手时，提速超车，强劲的动力输出总给人感觉有些突兀，需要适应一下。基本95公里/小时就能升到9挡，120公里时速巡航，发动机转速基本在1700转左右。9挡手自一体变速箱比1.5T车型那个6挡手自一体变速箱要强太多了，真的钱到位了，感受也就到位了。性能测试：1.5T探界者的官方0-100公里/小时加速成绩为10.2秒，日常使用动力还算够用。那么2.0T车型实测0-100公里/小时7.67秒的加速，可以说在同级车中真的算是相当快的了。探界者轮胎宽度为225毫米，固特异御乘SUV系列轮胎具有很强的抓地力。十脚制动，刹车热衰减并不严重，最小制动距离为38.86米，成绩比较令人满意。麋鹿测试，探界者的方向盘指向算不上精准，但反应很快，悬架的支撑到位，能够给驾驶员很强的信心。测试最好成绩为71.4公里/小时，作为一辆售价23万元左右的中型城市SUV，这个成绩已经很出色了。2.0T探界者发动机动力输出非常充沛，加速过程可以给人很强的推背感，赛道直线尾速达到145.43公里/小时。变速箱升挡积极但降挡略有迟滞，过弯时需要提前操作油门才能流畅的完成出弯动作，弯道最大横向G值为1.43g。转向虚位不大，操控精准度高，但是手感偏轻，底盘极限很高，车尾很灵活；悬挂在弯道的支撑力非常好。制动系统在初期比较给力，但是可能是出于直线尾速较高的原因，两圈内就出现了非常明显的热衰现象，这在一定程度上对赛道成绩有很大影响。不过最终1分28秒17的金港赛道圈速成绩也证明了探界者2.0T车型的实力。越野性能：35度坡对探界者来说，接近角和离去角几乎接近极限。在爬坡过程中，依靠2.0T发动机强劲的动力输出，加上轮胎良好的抓地力，最终挑战成功。随后我们对探界者进行了交叉轴上坡科目测试。其实车辆在真正进入交叉轴后，一个是电子限滑表现不够给力，另外悬架行程比较短，也让车辆出现了比较严重的拖底情况，失败的结果也在我们的预料之中。碎石上坡的土质比较松软，车辆在爬坡过程中，轮胎经常出现打滑，车辆依靠电子限滑的帮助，再加上超强的动力，顺利完成碎石上坡科目。总结：探界者澎湃的动力、优秀的操控、刚性很强的车身、干练而务实的空间设计都给我留下了深刻印象。简单说就是它的产品力都用在了内功上，花哨的东西不多。但它的外观不够时尚犀利，内饰设计中庸，大面积硬塑料的使用确实影响了消费者的购买欲望。我建议探界者应该顺应潮流入乡随俗，好产品也要有好包装，把中国消费者非常重视的外观和内饰加以改进，这款车的市场表现应该能让人产生期待。