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2022年可以说是雷克萨斯的教育年。虽然三年疯狂涨价的时代已经过去,但经销商已经养成了高高在上的习惯。
在传统消费时代,雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)一手挽救了整个经销商体系,营造了“涨价罚款”的屈辱经销商环境。 1-11月,雷克萨斯销量不足17万辆,同比下降16%。
销量停滞甚至下滑的核心原因在于,雷克萨斯目前的系列产品已经不能满足新时代用户的需求,无论是电动化属性还是智能化表达都还停留在传统时代。
2018年推出的全新雷克萨斯ES以全新的设计吸引了用户的眼球,但这种变化只是传统路径上的升级。到2022年,智能化、电动化快速发展。作为一家全球化公司,雷克萨斯的产品迭代速度本来就是慢的。
再加上竞品降价,国产车和进口车的崛起,2022年的下滑让雷克萨斯受到重创。
为了挽回失去的市场份额,雷克萨斯启动了新一轮的产品迭代计划。作为第一代的主力车型,RX开启了新车预售。新款RX最大的变化有两点,一是内外饰的改装,二是动力系统的全面混动。
01全新设计风格
作为第五代车型,雷克萨斯RX(查成交价|参配|优惠政策)诞生于全新GA-K平台,设计理念更加激进,前脸造型与现款车型有明显区别。
它采用贯穿式尾灯、流线型车顶线条和半封闭式前格栅。与第四代车型相比,这些新设计在视觉冲击上有所减弱,但整体运动感有所提升。
内饰设计风格变化很大,采用了全液晶仪表盘,提升了科技感和交互体验。内饰风格与汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)相似,但没有现款豪华。
02 2.0T转2.5L混动
RX主力车型搭载2.0T涡轮增压发动机,新款搭载2.5L混动,名称改为RX350h。
虽然都是2.5L混动系统,但RX350h系统的数据要比ES300h强,马力189Ps,扭矩241Nm,使用的电机扭矩134Ps,270Nm。
2.5L混动系统最大的特点就是更好的平顺性和更低的油耗,极大提升了RX350h的驾驶体验。 2.0T RX300在日常使用中确实和2.5L混动不同,顿挫感和油耗高。
价格真的不高。
定价方面,RX350h延续了RX300的定价,预售价为40.9万。设计、平台、动力和配置的改进将增强产品竞争力。
值得一提的是,主力车型2.5L汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达售价32万左右,雷克萨斯RX350h售价40万左右。两款车型的价格差距被拉到了8万左右。
与丰田相比,雷克萨斯的可靠性和稳定性更好,做工和售后服务也更好。最重要的是RX350h毕竟是一款大尺寸SUV,进口车的成本比较高。退后一步,看看RX350h。定价确实不高。
对于喜欢稳定、耐用、舒适的用户来说,RX350h是个不错的选择。与40万级别的宝马X3(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪Q5L(查成交价|参配|优惠政策)、奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)甚至沃尔沃XC60(查成交价|参配|优惠政策)相比,RX350h具有明显的竞争力。
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