雷克萨斯es200真实成交价 雷克萨斯es200什么价格

相信大家都听说过雷克萨斯这个品牌。新车价格常年上涨，二手车保值率更高。近两年一直有传言说，两年前的ES卖了还能赚钱。丰田的营销能力真是杠杠的。不过这也与雷克萨斯本身的优秀品质有关。雷克萨斯除了正常保养，10年、8年都没有问题，这是其他豪华品牌难以比拟的。毕竟大家都知道，德系豪车容易漏油、烧油，上一年修车也是要花不少钱的。而且，在广东，雷克萨斯的地位比德系豪车BBA还要高！

今天我们的客户小哥恰好喜欢雷克萨斯ES的可靠性和舒适性，于是打算花30万多买一辆二手车不走，安心舒适。而且他说他只买二手车，这样他就可以开很多以前没开过的车型。毕竟，更换新车的成本太高了。如果他买了一辆新车，开了一圈，发现自己不喜欢，换车就不容易了。二手车不一样。如果你暂时不喜欢卖，你不会损失太多。不得不说，我国的二手车风气越来越浓，汽车越来越回归代步属性。

然而，人们在河边行走，却不能弄湿鞋子。小哥说之前买过好几次二手大众迈腾，上次买二手大众迈腾终于发现是泡沫车，在高速上差点撞倒。经过上次的经历，小弟学聪明了，觉得买二手车还是谨慎为好，所以这次就让我们的验车师帮他检查车门。让我们开始工作吧。和往常一样，先看看车辆信息。

车辆型号： 2020 Lexus ES300h Premium Edition；

生产日期： 2019年12月；

许可日期： 2020 年3 月；

表观里程：6.6万公里；

新车指导价：43万元；

卖方报价：33万；

第一次看车的时候，绕着车走一圈，看看有没有明显的瑕疵、划痕等。因为前后保险杠是高危区域，开车后难免会有一些颠簸这么多公里。

我观察了一圈，继续仔细看。发动机罩未涂漆或拆卸。

后来检查左后车门时发现油漆值比正常油漆值低了一点，而且车门的铰链螺丝也有拆卸的痕迹。看门边的胶带，明显是后来人手打的洞。判断左后门已更换。

门打开后，再次检查门周围的结构部件。 B柱漆面正常，没有喷漆痕迹。

但是在左侧C柱的下方位置，有一块地方是车子经过喷漆修理过的。修复后的长度不仅超过8cm，而且厚度也超过400m。因此，按照国家标准，该车属于普通事故车。

于是为了进一步检查左侧C柱下方是否有割焊痕迹，我将周围的装饰板和胶条拆开一一检查，一切正常。

部分目视检查完成后，就该检查下面的发动机舱了。这款雷克萨斯ES300h搭载了2.5L发动机和120马力的电机，最大功率为60KW。一马力等于0.735KW，换算成差不多200马力，相当于一台主流2.0T发动机的价值。百公里加速左前方为8.9秒。混合动力系统的加速线性度和平顺性是普通轿车无法比拟的，可靠性也远优于涡轮增压。

让我们按从右到内的顺序检查它们。两侧的大灯虽然没有生产日期，但是我们可以看到拆掉胶带后大灯的固定螺丝并没有被拆掉，新旧大灯之间并没有明显的缝隙。可以推断，都是原灯。

为了确认车头是否发生重大事故，我再次检查了车头的主要结构部件。纵梁无变形和修补痕迹，与水箱框架连接处焊点正常。防撞梁没有拆开，可以排除正面碰撞的可能。

护舷固定螺丝无拆卸痕迹，内筋焊点正常。

钻入发动机舱后，可以看到发动机气门室盖螺丝没有拆卸的痕迹，周围干净，没有明显的油渍。

进气歧管、排气歧管等部件的螺丝没有拆开，外围配件也没有拆开，可以排除发动机拆卸维修的可能。

发动机底脚螺丝用于固定发动机，无拆卸痕迹，杜绝更换底脚或吊装发动机的可能。一般情况下，发动机脚在6万到8万公里后就可以更换了，但是雷克萨斯ES300h的发动机脚，行驶超过10万公里就不要更换了。

让我们开始测试内部。说实话，我个人认为日系车的内饰和德系车相比是彻头彻尾的败笔，尤其是在豪华品牌之间的竞争中。至少你是40万以上的车。怎么长得像20万多的凯美瑞？内饰我觉得雷克萨斯能做好的就只有LS的凌光刀和鹤羽了！不过这款车的续航里程并不高，新内饰也不错。我们来看看具体情况。

座椅有明显磨损，但没有损坏或明显折痕，整体状况良好。虽然乍一看似乎手表没有调校过，但还是要检查一下再下结论。泡水和调表是测试的重点。

拆下座椅滑道装饰件。虽然固定螺丝上没有拆卸的迹象，但在滑槽中发现了沉积物。这车进水了吗？但是在座椅底部的电机和金属部件上没有发现锈迹。让我们继续测试并找出更多证据！

转向柱无解体、无锈蚀，仪表盘骨架清洁。作为水浸之地，这些角落不容错过。带扣非常干净，没有发现泥沙和锈迹，安全带和固定螺丝的生产寿命没有异常。

打开门槛饰板后，还能看到一些沉淀物，但这些沉淀物显然是从底盘的缝隙中带上来的，而不是起泡后结块的沉淀物。所以基本上可以排除是泡泡车。

然后，我把车点着后，就准备一个一个的测试功能键。一次操作下来，发现所有按键都能正常工作。读取OBD电脑数值后发现有历史故障码，但不影响使用。看完里程记录，也符合计价器显示。至于这辆车的进一步检查，需要放到升降机上，刹车盘这些磨损部件的状况要确认。在去维修店的路上，卖家还向我炫耀了这辆雷克萨斯ES300h的公路性能。加速真的很丝滑，过减速带的时候车抖的很小，底盘也没有异响。我不得不说这辆车相当的平静。到了修理厂，用举升机把车辆吊起来，马上把下护板拆下来检查。大致看了一下，得出的结论还是很干。毕竟雷克萨斯不是宝马！而当我看到这个底盘的时候，我终于知道为什么内饰会有这么多沉淀物了。原车主开这辆车不就是越野车吗？首先检查四轮悬挂部分。可以看到减震器、球头等部位没有漏油、渗油现象，支撑臂拉杆螺丝也没有拆卸痕迹，都保持原样。然后再看发动机的变速箱。油底壳四周都很干净，没有拆卸保养。螺丝保持原状，底面无擦挂。再次检查车身前后纵梁等主要结构件。毕竟这些地方有个闪失，那就是妥妥的事故车，不能大意。不过还好没有变形也没有修复。小哥哥听了我的车况汇报，夸我很专业，可以放心买这辆雷克萨斯ES300h，就是价格一定要大幅度降价。既然已经没有什么东西留给我了，我就收拾好行李，准备告别小哥哥，去下一个检查点。走的时候小哥还说下次有二手车要验车我就找你！这就是被信任的感觉吗？可以看到同年同期的雷克萨斯300h尊享版。目前市场价低至31万左右，高至38万左右。可见这辆雷克萨斯今天给出的价格确实不高，当然也不排除是肇事车的原因。但是！晚上小哥透露最后砍价到30万，砍了2万多。似乎事故车的属性也能让这辆车掉很多。你觉得这个值吗？反正我有预算的话，肯定会买宝马3系。漏油怎么办？帅到不行了！好了，今天的车辆分享就到这里。写得不好是因为文化太少，所以大家留下评论批评指正我。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制洗的相关需求，也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友！