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恰逢春节假期。这台混合动力GS8自然会陪我度过春运。其实大家可能不知道,这两年我分别开过纯电动Model 3和增程式蓝兔叛徒。相比这两款车,混动版的GS8在行程规划上确实省心不少。与纯电动Model 3相比,出发前一天不需要提前补充能量,上车即走。与蓝兔FREE的增程版相比,混动版GS8在燃油经济性上明显更胜一筹。
GS8的知名度如何?
作为一款接近5米的大车,GS8的颜值和气场完全不用担心,但对于车辆品牌在三线城市的认知度,我还是持怀疑态度。
没想到几乎所有的亲戚朋友都对这台车有一个大概的印象,知道是广汽传祺的车。虽然对于GS8这个名字可能有些人不太确定,但是对于传祺的GS8和M8显然是有印象的。不得不说,传祺对这两款车的宣传做得不错。
不过,也有一些人对车辆的价格和动力认知存在偏见,可能是因为在国内的地位。一些年纪大的人不会认为这是一台落地近30万的车辆(后来才知道估计车辆配置很高),另外一个常见的认知偏差就是车辆的动力。一开始,大家一般会认为它是一台纯燃油车。我说混了之后,他们就直接跳到“”这个类目了。这里,
车辆运行良好吗?
其实我的两位同事也有一个共同的特点,就是刚晋升为人父,这也是他们选择这款更大的SUV的重要原因。巧合的是,2022年,弟弟也升级当爹了,所以这次回家,GS8也充当爹车。
首先,GS8的第三排座椅支持5/5倾斜比例,而且还是电动倾斜升降,使用起来非常方便。至于扩大后的后备箱空间,更容易放下婴儿车和各种母婴用品。
作为一款七座SUV,GS8第三排座舱的体验是合格的。虽然不如MPV,但头部空间和腿部空间还是不错的。当然,如果要长途出行,坐大人后排不方便,支撑差,“隔离感”比坐第一排和第二排要好。
不过在这周的使用中,我也发现了一些自己认为可以改进的地方,比较适合家用。一是车辆台阶高,老人小孩上下车不方便。如果能安装一个台阶就更方便了;第二辆车没有辅助功能(盲点检测),因为GS8的尺寸比较大,坐姿也比较高,所以车侧后方的盲区还是比较明显的,所以如果在运行时并行使用这个辅助函数,安全性能将得到很大的提升。
最后说一下大家比较关心的油耗问题。春节期间一共行驶了1200公里左右(大概一半在高速,一半在市区),车辆平均油耗6.8L/100公里,对于大车来说还是很不错的-尺寸7座SUV。当然,据我的同事说,从他的车观察来看,车辆的实际油耗实际上会比表观油耗高零点几升。
编辑摘要
在我测试混动版GS8之前,我曾经表达过一个观点。对于三四线城市的消费者来说,如果没有固定的停车位,不建议购买纯电动汽车。混合动力是您的最佳选择。经过这次试驾,我更加相信了这个观点。当然,这里的混合动力车包括普通混合动力车、插电式混合动力车、增程式等各个品牌的车型。
至于混动版GS8,用了一个星期基本明白了两位同事的选择。确实,如果你的预算在25万到30万之间,想要一款大型、省油、各方面配置都不错的SUV,GS8似乎是最好的选择。
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