2021款大切诺基 北京大切诺基报价

2月4日，进口Jeep全新一代大切诺基4xe在国内正式发布。作为换代车型，全新一代大切诺基4xe搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，车身尺寸较上一代大切诺基有所提升。随后，全新一代大切诺基4xe将于2月11日开启国内预售。

外部的

此次在国内发布的车型为全新一代大切诺基4xe系列顶配SUMMIT RESERVE版。

上一代大切诺基与新一代大切诺基4xe前脸对比上一代大切诺基与新一代大切诺基4xe前脸对比

作为Jeep品牌的标志性设计，全新一代大切诺基4xe的前格栅延续了七孔造型。由于此次发布的车型是大切诺基4xe系列顶配版SUMMIT RESERVE，所以在车头部分可以看到更多的哑光铝质感装饰，营造出高级感，包括前格栅内部的点阵细节以及前格栅内部的饰条贯穿前保险杠下部。

新一代大切诺基4xe与上一代大切诺基侧面对比新一代大切诺基4xe与上一代大切诺基侧面对比

全新一代大切诺基4xe在北美提供6款车型，国内首发车型为顶配版SUMMIT RESERVE。全新一代大切诺基4xe在北美提供6款车型。

与上一代相比，全新一代大切诺基4xe采用了更长的车头设计，因此车身侧面的比例也同步进行了修改。同时，真车采用黑色车顶（顶峰储备版标配），四轮眉和侧裙采用同色处理，与全新一代大切诺基4xe TRAILHAWK不同，专注于越野建设。

黑色车顶是全新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE版的标准配置。黑色车顶是全新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE的标准配置。

车身细节标识改为Jeep 4xe系列专属的电光蓝底色。车身细节标识改为Jeep 4xe系列专属的电光蓝底色。

实拍车型配备21英寸轮圈，轮胎尺寸为275/45 ZR21。这款实拍车型配备21英寸轮圈，轮胎尺寸为275/45 ZR21。

此次在国内发布的全新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE长宽高分别为4912/1979/1798毫米，轴距为2964毫米，分别比上一代长84毫米和49毫米。

新一代大切诺基L官图新一代大切诺基L官图

左：全新一代大切诺基标准轴版；右图：长轴版新一代大切诺基L 左图： 新一代大切诺基标准轴版；右长轴版： 新一代大切诺基L

与以往车型不同，全新一代大切诺基可提供长轴距和短轴距两种车型。燃油动力的长轴距大切诺基L短期内可能无法在国内上市。

上一代大切诺基与新一代大切诺基4xe尾部对比上一代大切诺基与新一代大切诺基4xe尾部对比

全新一代大切诺基4xe的车尾依旧沿用了上一代车型的造型比例，上窄下宽，尾灯组的造型也明显收窄。连接两侧灯组的黑色高光装饰条也让尾灯组有一种贯穿的效果。此外，新一代大切诺基4xe的排气系统由圆形设计改为多边形设计，后保险杠还预留了拖钩安装口。

内部的

新一代大切诺基4xe与上一代大切诺基内饰对比新一代大切诺基4xe与上一代大切诺基内饰对比

中控台侧面采用拉丝金属质感装饰，并带有“SINCE 1941”字样。

与上一代相比，可以看出全新一代大切诺基4xe正在通过材质的堆砌来提升内饰质感，包括中控台/门板/方向盘区域的棕木饰板，整体真皮包裹和缝合中控台、菱形缝合前/后座椅以及Alcantara 车顶。

车门面板除了木质饰板和菱形缝线的真皮包裹外，还加入了一些不锈钢材质的装饰。

10.1英寸液晶仪表盘10.1英寸液晶仪表盘

10.1 英寸多媒体显示屏10.1 英寸多媒体显示屏

10.25英寸副驾驶交互屏为选装10.25英寸副驾驶交互屏幕。

同样以全新一代大切诺基4xe Peak Reserve为例。中控台采用时下流行的悬浮式多媒体显示屏，屏幕尺寸为10.1英寸，副驾驶侧中控台可配备10.25英寸交互屏。

“SUMMIT”字样欢迎板带有“SUMMIT”字样的欢迎板

前排座椅靠背上印有象征顶级车型的“SUMMIT”字样。前排座椅靠背上印有象征顶级车型的“SUMMIT”字样。

电动方向盘调节电动方向盘调节

中控台区域保留实体按键中控台区域保留了实体按键。后排双区自动空调和后排座椅加热/通风后排双区自动空调节和后排座椅加热/通风

麦景图音响系统脉景图音响系统前代大切诺基和新一代大切诺基4xe前、后排空间对比上一代大切诺基和新一代大切诺基4xe前后排空对比

作为顶配车型，该车配备了19扬声器迈景图音响系统、抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅加热/通风、方向盘加热/电动调节、后排手动遮阳帘、后排隐私玻璃等。

动力新一代大切诺基4xe发动机舱新一代大切诺基4xe发动机舱充电口位于左前翼子板充电口位于左前挡泥板上。

新一代大切诺基为4xe是继牧马人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源车型新一代大切诺基4xe是继牧马人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源汽车。在Jeep新能源转型的当下，引入中国的第一款全新一代大切诺基就是4xe插电混动版。这款车也是继牧民4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源车。具体来说，新一代大切诺基4xe的插电式混动系统包括2.0T发动机和前后双电机。该系统的综合功率为276kW，综合扭矩为637Nm。动力参数与herdan 4xe车型相同。新一代大切诺基4xe传动系统匹配8速自动变速箱。采用旋钮式换挡机构采用旋钮换档机构。新一代大切诺基4xe插电混动系统透视图新一代大切诺基4xe插电式混合动力系统透视图标配主动式双速分动箱，具备越野4-LOW低速四驱模式，提供2.72倍扭矩放大功能。提供四轮独立空气悬架和自适应减振器，具备5级高度调节，空气悬架行程106毫米。最大离地间隙268毫米，涉水深度610毫米。最大接近角28.7度，最大离去角28.4度，最大通过角21.2度（SUMMIT RESERVE版本）。锂离子电池容量17.3千瓦时，WLTC纯电续航里程48公里，0-100公里/小时加速时间6秒。驾驶模式选择按键驾驶模式选择按钮

与牧马人4xe类似，新一代大切诺基4xe也可以提供混合动力、电动和e-SE三种驾驶模式，驾驶员可以通过中控台左侧的按钮进行选择。在混动模式下，系统默认的模式是2.0T发动机和电机共同输出动力，电机驱动优先。

在电动模式下，新一代大切诺基4xe只用电机输出驱动力。当电池电量降到最低或者驾驶员需要更大扭矩时(比如全油门)，2.0T发动机会再次启动。E-SE模式可以理解为“发动机优先”模式，其中主要使用2.0T发动机输出动力，从而节省电池电量。在e-SE模式下，驾驶员还可以通过Uconnect交互系统显示屏中的hybrid electric页面选择“省电”或“充电”状态。

车系历史第一代大切诺基，首发于1993年，代号为ZJ第一代大切诺基于1993年首次推出，代号为ZJ。第二代大切诺基，首发于1998年，代号为WJ，该车在1999年引入国产，被俗称为“大切”第二代大切诺基于1998年首次推出，代号为WJ，于1999年引入中国，俗称“大切”。第三代大切诺基，首发于2005年，内部代号为WK，该车通过进口方式引入国内第三代大切诺基于2005年首次推出，内部代号为WK，进口到中国。2011年发布的第四代大切诺基，代号WK2，作为克莱斯勒与戴姆勒蜜月期产品，其与W166代奔驰ML为同平台车型2011年发布的第四代大切诺基，代号WK2，是克莱斯勒和戴姆勒的蜜月产物，与W166奔驰ML是同平台车型。第四代大切诺基首发10年之后的2021年，第五代大切诺基发布，该车代号为WL2021年，第四代大切诺基上市10年后，第五代大切诺基发布，车款代号为WL。

大切诺基作为Jeep产品线的重要组成部分，对于国内消费者来说并不陌生。早在1999年，第二代大切诺基就由当时的“北京吉普”国产。这两款车和切诺基一起，也被国内消费者称为“小切”和“大切”。第一代大切诺基和新一代大切诺基4xe 30周年纪念版第一代大切诺基和新一代大切诺基4xe30th周年纪念版新一代大切诺基4xe 30周年纪念版新一代大切诺基4xe30th周年纪念版新一代大切诺基4xe 30周年纪念版尾部纪念标识新一代大切诺基4xe30th周年纪念版尾部纪念标识

随着时间的推移，Jeep在2021年发布了最新的第五代大切诺基，并在2023年迎来了大切诺基系列30周年。在2022年11月举行的北美车展上，Jeep发布了新一代大切诺基4xe30th周年纪念车型。

市场展望2021款 Wagoneer Series II2021 Wagoneer系列II

随着2021年Jeep复活大型SUV Wagoneer系列，新一代大切诺基也失去了旗舰车型的光环。不过对于国内市场来说，如果Jeep不推出Wagoneer系列，新一代大切诺基还是可以算是Jeep品牌的旗舰产品。奥迪Q6奥迪Q6林肯飞行家林肯飞行员

以上一代大切诺基为例。在指导价50-60万元的SUV阵营中，这个价格区间的SUV多集中在豪华品牌，包括奥迪Q6、林肯iator、凯迪拉克XT6等。进口车型方面，还包括新一代雷克萨斯RX、大众途锐、捷豹F-PACE和阿尔法罗密欧-斯泰尔维奥施坦威。由于此次引入的国产车型为新一代大切诺基4xe的插电混动版，在指导价50-60万元的新能源车阵营中，部分车型可选，如奔驰EQC、奥迪e-tron、蔚来ES8、红旗E-HS9等。新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE新一代大切诺基4xe巅峰储备新一代大切诺基4xe TRAILHAWK新一代大切诺基4xe TRAILHAWK

可以看出，新一代大切诺基4xe所在的50-60万元SUV市场竞争环境相对复杂，既有国产豪华品牌SUV，也有同价位的进口车型，还有一批纯电动车。在品牌定位和价格与竞品相比都不能算突出优势的情况下，或许Jeep品牌一直坚持的越野属性才是新一代大切诺基4xe手中的一张“好牌”。新一代大切诺基4xe TRAILHAWK新一代大切诺基4xe TRAILHAWKTRAILHAWK蓝色尾标TRAILHAWK蓝色尾部标签

但作为Jeep在国内市场的旗舰产品，官方首次推出了凸显豪华属性的巅峰储备版。其意图可能是提升新车的产品定位。当然这也是合理的，可以预见其定价概率也会是“旗舰”。但正如上文所述，Jeep品牌车型需要强调的无疑是“越野”属性，这也是该品牌车型在多款竞品中说服消费者下单的最佳卖点。所以在我看来，新一代大切诺基4xe TRAILHAWK值得期待。根据此次在国内发布的新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE北美售价，其指导价为77075美元，约合人民币52万元。你觉得新一代大切诺基4xe国内定价多少可以接受？欢迎在评论区交流。