大切诺基suv 大切诺基值得入手吗

大家好~大家好！我是隔壁的老王，不，我是老王，汽车检测的检验技师。我曾经是一名机械师，现在全身心投入到二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题。是我的服务宗旨，用过就说好！欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。今天要和大家分享的车型是一款续航焦虑堪比电动SUV的Jeep大切诺基SRT。它还拥有“最快的SUV”称号。

JEEP大切诺基大家都很熟悉，甚至非常熟悉。作为JEEP的旗舰SUV，大切诺基可以与市场上多款豪华中大型SUV一较高下。它的产品力也很强，越野也很舒服，而大切诺基SRT可能大佬们听的比较少。其实它是大切诺基的性能版，类似于宝马X5 M和奔驰GLE 63，虽然是SUV，但拥有媲美超跑的动力。

作为一个非豪华品牌，JEEP大切诺基SRT比宝马X5 M和奔驰GLE便宜很多，但排量却更大6.4L！刚推出时，它被称为陆地上最暴力的SUV，无视空气动力学，力求创造奇迹。你可以说它有多强大。那么大排量带来的油耗也是高的。虽然它有着90多升的油箱容积，但是20、30升的百公里油耗也让我们不得不经常去加油站加油。

所以这种车不管是新车还是二手车，都是有钱人的玩具，都是买来玩的。我们今天的老大哥喜欢这款喧闹的SUV。它有着厚重的外表，却能秒杀绝大部分汽车。是极致的“扮猪吃老虎”。但是买这种性能车，最怕原车主做不好，所以客户小哥看好车源后第一时间联系我们帮他验车。

但验车当天，客户出差，无法到现场，直接委托我们验车即可。先给大家介绍一下这款车的基本信息吧。

车辆年份： 大切诺基SRT 2014 6.4SRT 8

生产日期： 2013 年6 月

许可日期： 2014 年2 月

表观里程：112000 公里

新车指导价：1204900元

卖家报价：45万

由此可见，虽然是二手车，开了7年半，但这台SRT的价格已经不是普通人能承受得起的了。性能车毕竟是普通人的奢侈品。

现在我们正式开始检查。首先，和往常一样，我们要观察车辆的整体线条，车身肋线的对称性，覆盖件的缝隙。我们可以观察到车辆周围覆盖件的一些喷漆钣金和修边痕迹。目前可以看到前保险杠已经过喷漆修复，有拆卸痕迹，螺丝不一样，多处划痕和瑕疵，车身有局部凹坑。

取出漆膜设备后，我们正式开始检查，还是从漆面外观开始。首先，通过几个点测量屋顶的值，大约190m。用肉眼仔细观察，没有皱纹、水泡等油漆痕迹，所以这个数值作为参考值。不得不说美国车的车漆真厚！可以看出车身漆面保护的很好。只有左前翼子板用油漆腻子修复，值在600m左右，没有翼子板拆卸痕迹，说明没有更换过。

其他车身的金属面板是正常的。看来原车主的车技还是不错的。给他竖起大拇指。

继续折返，来到后挡板。仔细检查尾门没有喷漆，带固定螺丝的尾门铰链没有拆开，原装尾门胶涂的整齐有序，后挡风玻璃生产日期与出厂日期一致，玻璃胶涂的均匀无异常，导水槽值正常。这样就可以确认玻璃没有更换和拆卸，车尾也没有意外碰撞的痕迹。只有左后挡泥板有轻微凹痕，油漆剥落和生锈迹象。一看，原主人只是稍微磨了一下，并没有修理。但是对于这种情况，老王建议要及时修复，因为从外到内的腐蚀会越来越严重，不管会不会生锈。这么贵的车还是要好好保养啊~

到目前为止它看起来仍然不错。让我们打开前盖，检查发动机舱。这台JEEP大切诺基SRT搭载了V8、6.4L自然吸气发动机，最大马力468，最大扭矩624nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.9秒。而且，这是铸铁发动机，以后升级的空间会很大。

在机舱内，可以看到发动机已经被拆解维修过。很多配件都拆掉了，气门室盖和发动机进排气螺丝都拆掉了。但是，我们还不能断定发动机已经拆解维修。我们稍后会去电梯看底盘，详细确认。

再看前散热器框架，拉下胶条，发现没有割焊修补的痕迹，也没有拆螺丝的痕迹，原车标还在，可以进一步排除疑似正面碰撞事故。

然后检查翼子板支架没有变形并修复，前纵梁正常，两个减震器正常，只是减震器螺丝拆了。本次拆解分为两种情况，一种是单纯更换避震器，另一种是将副车架整体拆下。让我们稍等一下，然后将车辆抬起来为大家揭晓答案。

接下来对全车进行油水检测。可以看出，电池因长期停放需要充电，制动液和防冻液处于最佳工作状态，完好无损。不过还是建议在用车前做一次全面的保养。毕竟是二手车，保养周期还是掌握在自己手里比较好。让我们来看看内饰部分。

虽是百万豪车，但毕竟是主打性能，内饰与普通版大切诺基差别不大。看似普通的家用轿车，但谁也想不到，在如此普通的内饰之下，竟藏着如此暴躁的内心。这可能就是客户大哥说的，扮猪吃老虎。

然后开始检查车子，发现怠速时发动机轻微抖动。依次检查中控按钮、全车所有开关按钮和前后灯。一切正常，OBD 计算机检查正常。

内饰其他部位，转向柱、安全扣、座椅扶手无锈迹，固定螺丝未拆，车辆安全带未更换，车内无锈迹和沙粒。扣好，安全带槽内没有水。安全带生产日期与生产日期相符，安全带表面无霉味，全面车内无霉味、点烟器、安全带扣等金属部件。我们可以排除车辆有涉水和泡水的情况。继续下一步，用起重机举升车辆并检查底盘。可以看到发动机变速箱连接处螺丝的拆装，说明发动机变速箱已经拆装过了。随后对悬架等配件进行检测，发现有拆装痕迹，转向器防尘罩处有漏油痕迹。车身地板和纵梁没有被摩擦变形。发动机棘轮拆换过，变速箱底部脚螺丝有拆装痕迹。油底壳也是新换的。结合上述情况，可以确定是发动机变速箱被拆修。接下来检查后防撞梁、后翼子板、后地板，可以看到没有变形修理的痕迹，都是原厂状态。可以进一步排除车辆尾部的追尾。最后，检查四轮轮胎和轮毂。轮胎日期不同于车辆的出厂日期。所有四个车轮都已更换。轮毂状况良好，有轻微摩擦。制动盘磨损正常，无需更换。从刹车磨损来看，基本符合11万公里的路面。检查差不多结束了。该车漆面保养良好，仅右前翼子板用油漆腻子修补，车身结构正常。唯一美中不足的是，发动机变速箱是拆开维修的，没有维修记录，证明不是在4S店修的。后来我详细跟客户大哥说了车况。大哥说，卖家已经通知他前蹭问题，但变化状态完全不知道，只知道发动机变速箱油一直在保养。但是大哥说开了11万公里就差不多该修发动机了。如果原来的主人没有修理它，他应该自己修理，但美中不足的是，他没有在4S的商店修理它。他准备带着这个问题再讨价还价，等合适的时候再买。老王，我不禁感叹，我愿意花钱买，又有谁能阻挡爱情？真的没有卖不出去的车，只有不合适的价格。最后，老王告诉客户，大哥要慎重考虑。这辆车虽然现在才40多万，但如果后期出现问题，也要按照当年一百多万的价值来修。不过大切诺基SRT在网上的车源真的很少，别说同一款车型，就是所有车型加起来也不超过十辆！真的很难得。如果客户大哥错过了这个，不知道什么时候能找到一个漆面保养的这么好的。你觉得今天这辆车怎么样？好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢这样的朋友，老王，我编码不容易。如果你有其他想看的模特，可以告诉我。我会尽力帮你安排的。下次见。