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马自达CX-4的前脸看起来颇具年轻的感觉,配合贯穿式的中网,多了一些新鲜感,整体的设计非常动感活泼,很抓眼球。
马自达CX-4的长宽高是4637/1855/1524mm,轴距是2700mm,前后标配规格均为225/65 R17的轮胎。整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美,车顶行李架展现出了一体式的造型的视觉效果一定程度上提升了美观性,并使它更具实用性。
马自达CX-4的仪表盘呈现出运动的设计风格,采用了单炮筒式的仪表盘设计,凸显了较浓的动感气息。
马自达CX-4的动力方面,配备了2L L4发动机,发动机最大功率为158马力,峰值扭矩202N·m。
马自达CX-4在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@lyxuese说道:“车子的悬架稍微有点硬,感觉运动型的轿车都稍微有点这个毛病,过一些不好的路况减点速度吧,内饰的颜色有点暗,喜欢明亮的人可以自己动手装扮一下了。”
网友@jx_yang说道:“操控很好,动力也很足,加上95的动力。方向盘没有任何问题,因为四驱的缘故,稳稳当当,稳稳当当,超车的时候,后轮就开始加速了,这和之前的两个驱车完全不同,当然,这辆车的重量要大得多,超过了1.8吨。从40到100码,油门瞬间加速,从2500转瞬间提升到5000-6000转,这是马自达最大的乐趣。120码到150码,比2.0快一倍,超车几秒钟就能超车,跟市区差不多。和2018的低配比起来,隔音效果要好很多。隔音效果从A级车提升到了 B级上等,开启 bose主动降噪,80码以下基本听不到声音,至于车速,跟主流 B级车差不多,胎噪和风噪都有,如果有钱,可以买一辆米其林轮胎。”
网友@gupiaoedu说道:“动力方面的输出还是挺稳定的,他也能够给与操控提供一个良好的动力支撑,其实在试驾的时候就能感觉到车辆整体开起来的感觉是比较轻松的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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