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长途奔跑其实挺累的，尤其是法定节假日，堵车严重。原本五六个小时的车程，可能要十几个小时，高速一趟，累得够呛。所以，买车自然要考虑高速长跑的舒适性。而如果你的预算在30万左右，平时又喜欢公路旅行，那么这个级别的SUV会更加合适。那么本期我们就来介绍四款最适合长途高速、2.0T加四驱、隔音一流的中大型SUV。

第一个模型是林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）。

林肯作为美国的豪华品牌，近年来一直处于上升期，尤其是在国产之后。许多重型SUV已经推出，例如Adventurer，Aviator，以及我们今天领先的Navigator。其指导价为32.88万-47.88万，价格不高，终端优惠较少，一般在万元左右。推荐2021款2.0T四驱尊贵版，指导价34.88万，折后实际参考价33.5万左右。

领航员虽然是一款中型SUV，但是它的气势甚至不输于一些中型SUV。首先，车长4845mm，车宽1934mm，轴距2850mm。参数处于主流水平。而且，由于是五座布局，第二排的空间非常宽敞。身高1.78米的乘客坐在上面，脑袋间空着四根手指，腿上撑着两个多拳头。后排中间有一定的凸起，但纵向长度更长，脚可以放在上面，还配有头枕。即使是长跑、久坐也不会感到压抑。

当然，navigator的优势远不止这些。动力方面，搭载2.0T大功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米。匹配8AT变速箱，配备适时四驱系统。实测零到百加速约为7.7秒，对于整备质量超过两吨的大个子来说已经很不错了，而且只需要加92号汽油。

更重要的是，领航员在安静性和舒适性方面优于同级车型。配备主动降噪和多层声学玻璃。关上门窗后，高速奔跑简直就是一种享受，几乎听不到外面的路噪和风噪。再加上扎实的底盘调校和整车带来的厚重感，30万多的售价还是非常值得的。

下一个要说的车型就是领克09（查成交价|参配|优惠政策）。

科灵作为国产高端品牌，还是有一定的技术储备的。毕竟，它与沃尔沃有着千丝万缕的联系。作为品牌旗舰SUV，科菱09自然肩负着巨大的责任。这款车的指导价为2659-32.09万，表面看起来比较高，但作为一款中大型SUV来说还是比较合理的。推荐车型为2021款2.0T六座光环，指导价28.59万。

脖子09的样子就不用多说了，见仁见智吧。除了前脸，其他方面的设计甚至可以说是完美无缺，只是车头部分就有些争议了。好看不好看，因人而异。不过LINK 09的尺寸优势非常明显。车长超过5米，达到5042mm，车宽1977mm，轴距近3米，达到2984mm。

即使是6座车，体验也相当震撼，尤其是第三排，不像传统的6座或7座车那么鸡肋。即使坐上大人，长跑的舒适度也很高。第二排就更不用说了，两个独立座椅又宽又厚，包裹和支撑都很到位，甚至可以媲美一些主流MPV。

如果link 09只是空间上的优势，那显然对不起价格。舒适性配置方面，配备了多层隔音玻璃和主动降噪系统。虽然降噪水平略逊于领航员，但比很多同价位的车要好很多。还配备了矩阵式LED大灯、14扬声器Bose音响、全速自适应巡航、360度全景影像以及多项主被动安全配置。

另外，在动力方面，2009款LINK也很成功。搭载2.0T高功率发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱和博格华纳全时四驱系统。这套动力官方给出的零百加速成绩为8秒。虽然不如领航员，但雷克萨斯09的整备质量达到了2.12吨，属于中大型SUV，所以这个分数在平均水平之上。跑高速的话，只要舍得给油，动力响应积极稳定，底盘调校也比较扎实可靠。当您满载时，不会有超车和上坡压力。这是一款用途广泛的SUV。

第三款车型是别克昂科旗（查成交价|参配|优惠政策）。

与雷克萨斯09一样，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）也是别克旗下的旗舰车型。定位为中大型SUV，价格区间也有重叠。指导价2.99-35.99万，但终端优惠基本在3.5万以上。推荐车型为2021款652T四驱尊享旗舰车型，指导价33.59万元。优惠后的实际参考价在30万左右，性价比很高。

相对来说，昂科旗的外观会更有优势，刚柔并济。既有美系车的阳刚之气，又有几分优雅，还是很符合国人审美的。尺寸方面，该车长4981mm，轴距2863mm，比领克09略小，采用7座布局。所以，在乘坐体验上，昂科旗比领克09要差一些，同样是1.78米高的乘客坐在第二排，脑袋之间夹着四个手指，腿上还握着两个以上的拳头。差别不大。不过由于第三排的平均轴距，对于一个1.78米的大个子来说，基本没有头部和腿部的空间，更适合1.7米左右的小孩或者小个子。

不过美系车一向以舒适性着称，远景也不例外。前排虽然只有多层隔音玻璃，但配合主动降噪，整车的隔音水平还是很不错的。如果高速跑长距离，坐在车内依然可以享受安静舒适的环境。第二排还有独立的气声，非常难得。

动力总成方面，昂科威奇也没有让人失望。搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统。这组动态大家应该都不陌生了。该发动机最大马力为237马力，峰值扭矩为350牛米。与之匹配的是9AT变速箱，还配备了适时的四驱系统。官方给出的零百加速成绩为9秒，比较平均。不过由于轻混系统的加持，油耗表现还是不错的。车主实测100公里基本在10升左右，所以用车成本并不高。

最后推出的车型是凯迪拉克XT5（查成交价|参配|优惠政策）。

在美国也是一个奢侈品牌。凯迪拉克比林肯有更大的价格优势。多款车型的终端优惠都在6万以上，中型SUV的XT5就是其中之一。它的指导价是33.2万到45.27万，和领航员差不多。推荐的车型为2022款2.0T四驱豪华型，指导价37.27万。终端优惠后的实际参考价在31万出头，也很厚道。

我个人比较喜欢XT5的外观，整体看起来比较硬朗霸气，尤其是车头，气势营造的非常好。不过尺寸一般，长度只有4813mm，轴距2857mm，比领航员小一点。好在是5座布局，车内乘坐体验不用担心。1.78米的乘客坐在第二排，四指夹在头空之间，双腿两拳以上，表现和领航员差不多。不过XT5的后平台是平的，坐中间不会有影响。可惜中间座位没有头枕，坐久了头会有点累。

至于动力，XT5和昂科威是一样的，这也是很多车企的策略，重要的部分都是共享的，更何况两者都是通用的。不过这套动力用在XT5上自然会有更好的表现。零百加速时间可以跑到8.3秒。高速行驶时，动力随叫随到，超车非常轻松。再加上凯迪拉克出色的底盘调校和深海级别的静音，在舒适性上基本和领航员持平。

点评:以上四款30万左右的SUV，显然非常适合跑长途，跑高速。他们不仅功能强大，而且空房间宽敞舒适。更重要的是它们的隔音降噪水平，在这个价位基本是数一数二的。而且品质感和安全感足够让人放心，家用完全可以胜任。好了，本期就到这里。下次见。