顶配凯美瑞双擎和低配的新款雷克萨斯ES200

在预算可以选择的xml情况下，选择顶级混合动力的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和最低配置的雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）200完全取决于雷克萨斯品牌是否对您有吸引力。在做工和用料上的区别在于新款雷克萨斯ES200。

很多人认为这两款车是TNGA架构下的GA-K平台产品，所以驾驶应该差不多，但就实际体验而言，个人认为雷克萨斯ES底盘的行驶质感要好于雷克萨斯ES底盘。凯美瑞。包括转向手感在内的一些，在舒适性提升方面，虽然凯美瑞也做了舒适性的调校，但雷克萨斯ES的整体隔音效果会比新款雷克萨斯ES200好一些。

其次是做工和用料。说实话，我觉得凯美瑞的整体内饰比亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）好一点，但是和ES比起来，就差点意思了。雷克萨斯ES的内饰氛围和质感，是非常典型的豪车。给人的感觉应该不是技术导向的设计。给人的感觉是内饰和用料都相当精致。凯美瑞的内饰是这个价位典型的丰田车。新款雷克萨斯ES200。

动力方面，混动版的凯美瑞依靠电机有效降低了发动机在起步和急加速时的振动和噪音，舒适性大大提升，而且这款车的座椅非常舒适，而空间也完全可以满足家用需求。至于不足之处，个人认为这款车的胎噪控制的比较一般。另外，丰田在人机交互系统方面也确实不太愿意下工夫。无论是凯美瑞还是雷克萨斯ES，车机系统都相当难用。

至于雷克萨斯ES，这款车的动力是同级别最低的。这点毋庸置疑，只是在市区没有你想的那么肉。一方面是因为雷克萨斯对这台车的油门调节比较敏感，另一方面是它本身的作风比较舒服，但是满载或者爬坡的时候会被拉长。高速动力储备和再加速能力也很一般。

所以如果只是普通家用车的话，个人比较推荐凯美瑞的混动版新款雷克萨斯ES200。以上仅代表作者个人观点。大家有什么想法欢迎在评论区留言。