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如果稍微关注一下别克,应该会发现很多经销商都在大力销售别克英朗这款车型,甚至连套装价格都降到了8万多元。这从侧面说明,这款新车或许真的进入了生命倒计时。
而现款出售的别克英朗将于2020年9月上市,到现在已经换代快两年了,这也说明厂家对这款新车的兴趣并不大。陪同他的是我的兄弟别克凯越。虽然官方没有宣布这款车型的停产,但是4S店里根本看不到这款车型,经销商也不愿意预定,所以销量基本为零。
从设计上来看,虽然现在的别克英朗是两年前的设计,但不得不说精致感和时尚感还是很不错的。前大灯采用鹰眼造型设计,与直瀑式进气格栅相连,横向视野非常好。
从车型侧面来看,这台新车的腰线和车身比例多年没有变化,依旧抢眼吸睛,只是细节处理的不是很好。例如,窗户直接用黑色胶带暴露。
至于尾部设计,配备了运动型后扰流板。与侧面相比,尾部线条很有立体感,层次特别分明。值得一提的是,别克英朗采用了隐藏式排气管设计。很多人说这款新车的设计和尺寸其实有点像别克凯越。更重要的是,引擎完全一样。这是别克的皮条客吗?官方不承认,但是很多朋友心里都是这么想的,这也为新车降价埋下了伏笔。
不得不说,在同价位的竞争对手中,别克英朗的内饰设计堪称是合资新车中表现最好的一款。整个内饰采用对称式设计,内置高清大屏。以这个价格很难找到竞争对手。另外中控台上还有一组喇叭,所以有点环绕声的效果。其他的设计我们都非常熟悉,3V多功能方向盘,起停按钮,机械手刹,机械限位器,全车都是硬塑料。
别克英朗最大的优势之一就是后排车厢宽敞,甚至比价格较高的合资车还要舒适。这也是朋友们购买这款新车的主要原因之一。而且平台的隆起度极低,比很多德系车都要好。
再看这款新车的动力系统,别克英朗搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141Nm。匹配的变速箱为六速手自一体变速箱。事实上,这款新车还搭载了轻混动力系统,1.3T加48V电机的混动版。值得一提的是,1.3T发动机依然是别克英朗和朗威上的原装三缸发动机。
如此低价、大规模的合资模式,你愿意错过吗?
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