奔奔EV 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(31条)

这是第一批吃螃蟹的朋友在纯电动汽车发展初期不得不面对的问题。甚至工况下的续航、电池容量、充电时间、电池温控系统等都成为纯电动汽车特有的重要整车参数/配置。电邦等媒体策划的极限续航测试活动备受关注。

然而，还有一种没有存在感的配置，往往被我们忽略。它的车型选择体现了汽车的定位，几十毫米的调整直接影响续航里程的表现。

本文选取了18款官价15万-73万的纯电动车，涵盖续航里程150-200公里的A00级车、续航里程250-360公里的紧凑型轿车/SUV、续航里程在远程汽车上方400 公里处。详见下表：

有很多数据，所以让我们谈谈其中的一些。

这五款车型大多会以低速电动车的形式在三四线城市销售，所以月销量普遍偏高，体现了该类型车的定位，只满足人们基本的出行需求，所以成本控制非常重要。奔奔EV（查成交价|参配|优惠政策） Max轮胎单条最高价360元，奇瑞eQ（查成交价|参配|优惠政策）1幸运胎单条最低价180元。知度D2S的轮胎尺寸不同，所以暂时还没有查到价格。具体意见见下文。

知度D2S会给人一种车很小的感觉。事实上，在车身长度上，众泰E200（查成交价|参配|优惠政策）比智度D2小了76mm。轮胎方面，知度D2S做了更细致的配置。前窄后宽，但尺寸还是太小了。胎面宽度为145mm，与摩托车轮胎相似。为了降低功耗？还是单纯为了节省成本？知度D2S的官方指导价是最贵的，但却是轮胎最“经济”的配置。而且在续航表现上，知度D2S只有155km，没有优势。

至少在这种狭隘的比较中，知度本该欢呼。

众泰E20（查成交价|参配|优惠政策）0的轮胎搭载了韩国锦湖195/50 R15，是四种轮胎中尺寸最大的轮胎，为行车稳定性提供了更好的保障。相应的，该车在工况下的续航里程也达到了220km，性价比相当高。

这时候对比和自家车型差不多大小的知度D2S，判断如果两车放在一起的话，众泰E200的动力会明显大一些。

EC200具备快充功能，续航里程较EC180仅增加6km，轮胎由赛车胎改为精胎GREEN-Max Green HP010。这款轮胎主打舒适安静，是一款性价比较高的低端定位产品。

奇瑞eQ1穿的这双“鞋”是名副其实的：幸运轮胎，具体型号为RP28。在这些机型中，表现中规中矩。

为什么奔奔（查成交价|参配|优惠政策）EV穿的鞋最贵？ MaxMA MA307是一款运动轮胎，被世界上著名的GK5所使用。胎速等级达到了H级，意味着可以支持210km/h的时速，续航里程180-210km的奔奔EV隐藏着运动潜能！

状态点评：五款车型的轮胎推出后，个性立马显现。让我们来看看国内流行的SUV车型。纯电动版他们“穿”了什么鞋？

四款纯电动SUV，前两款可以比，后两款勉强可以比。首先从价格上看（车价和轮胎价格），上涨了（请无视之前玩家的对比），突破了千元/条大关。要知道，即便是最后一款特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策），单个轮胎的价格也才1000元。

20万左右的纯电动SUV，荣威ERX5很受欢迎。这车不是主力控。其对互联网汽车的定义，让这款车更加注重智能互联和舒适体验。其搭载的米其林Primacy 3 ST轮胎也有着相同的调性，主打静谧性、舒适性和安全性。

轮胎型号中的ST是“Silent Tuning”的缩写，意思是静音调整。其静音性能甚至超越米其林静音冠军Primacy LC博越（查成交价|参配|优惠政策）轮胎。

比亚迪宋EV300和荣威ERX5在市场上是竞争对手。后者的智能互联更侧重于技术。宋EV300在比亚迪的科技配置上也不甘示弱，垂直起降放电、高清360全息、遥控钥匙等等。

宋EV300搭载的轮胎为固特异御嘉系列，属于SUV HT公路轮胎，主打舒适性，平衡能力不错。单个轮胎比老牌竞争对手组装的米其林轮胎稍微贵一些。

目前，广汽传祺GE3（查成交价|参配|优惠政策）没有直接竞争对手，与尚未上市的比亚迪元EV存在竞争关系。其搭载的米其林皓月轮胎在之前的文章中有介绍过，主打安静舒适。值得一提的是，GE3配备的是备胎，具体型号和尺寸就没什么好介绍的了。毕竟是为了应对突发事件。一般来说，你不会带着备胎跑长途。

将北汽EX260与传祺GE3进行比较是不合适的。毕竟定位和售价是有差距的，这一点我们从轮胎上就可以明显看出。 EX260搭载万力轮胎，型号为FLASH AP082。这款轮胎的胎面比较硬，花纹块和胎纹比较薄，注重舒适性，但是抓地力不是很强。作为城市交通的纯电动SUV，足够了。

Ban Comment : 随着车价的上涨，汽车所用轮胎的价格马上就会翻倍，这将带来更舒适、更安静的驾乘体验。不过这些轮胎的定位还是日常用，总续航里程摆在那里。用户关注的产品竞争力并没有升级到对品质的把控。不知以下紧凑型车型是否有稍微个性化的轮胎配置？让我们一起来了解一下。

同样，比亚迪使用了昂贵的轮胎，高于竞争对手的平均水平。话不多说，下面我们就来详细了解一下这些轮胎的特点以及它们对车型定位的影响。

秦EV300百公里加速时间为7.9s。笔者在封闭场地试车。当时尝了烧胎，整体感觉很棒。当然，这次体验的总结是综合评价，包括悬架、动力、轮胎、转向甚至座椅套件。

这台米其林君悦是秦EV300上组装的第三款车型。这款轮胎的抓地性能不言而喻，实际体验证明了它的实力。秦EV300组装的轮毂胎还是很厉害的。此外，秦EV300配备了Maxis的备胎，这在紧凑级车型中较为常见。

童嘉的228轮胎操控性弱，湿地环境抓地力弱，水飘感明显，胎体软，制动距离控制差，耐磨性一般，所以便宜。至于优点，静音表现中规中矩，而且便宜。更换四个轮胎对米其林郝跃来说只是多花了一点钱。

北汽EU400搭载韩泰Optimo K415轮胎，性价比高，综合性能突出，能对车辆的加速性能给予更好的支撑。

论性价比的应用，做过出租车的伊兰特EV更好玩。金虎Solus SA01 plus+轮胎是金虎轮胎的性价比之王，与伊兰特EV相匹配，相得益彰。伊兰特EV是目前紧凑型纯电动车市场价格最低的，对应的配置也是最低的。所以整车的调性就是性价比，可能更符合大家因为指标别无选择只能选择纯电动车的初衷。

请参考艾瑞泽5e的评论。两辆车的轮胎完全一样。

也见童嘉228。看来轮胎的性价比才是紧凑型纯电动车的主旋律。

状态点评:显然，几乎所有紧凑型纯电动车都在追求性价比，特立独行的秦EV300逆势而上。由此，一组数据最能说明情况:8月新能源乘用车销量中，秦EV300以269辆的水平位列紧凑级对比车型倒数第二，销量最低的艾瑞泽5e仅在8月26日上市。其实这样看来，秦EV300的性能其实是垫底的。比亚迪e5的销量为2203辆，在紧凑型对比车型中排名第二，仅次于帝豪EV的4114辆。

最后，我们来看看高端货(或高价货)在轮胎上的表现。

文中提到的轮胎是Model S 75D(固特异Eagle touring，否则RS-A2)组装的轮胎，更高版本的车型如90D都是马牌轮胎(价格在2700元左右)，这里就不介绍了。

固特异鹰途245/45R19 98W轮胎在固特异官网已经找不到了。根据论坛上车友的反应，更换的是RS-A2格局。Eagle(中文翻译:Eagle Chi)系列是固特异汽车轮胎定位的最高系列，定位兼具操控和静音，但符合特斯拉Model S的纯电动和高电机功率调性。

腾势品牌追求的绝对是驾乘品质，从座椅、音响、品控、价格都能体现出来。选用的韩泰Wantus H452轮胎定位中高端运动轮胎，兼顾静音性和舒适性。值得一提的是，停产的2014款腾势轮胎是同尺寸的马牌轮胎，单个价格更贵。

比亚迪e6的轮胎是玛吉斯M510，是一款对称的夏季胎面轮胎，选择中高级车。

状态点评:车价高不一定导致单一配置的绝对优势，还要看品牌定位和车型定位。

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