德国高温轮胎熔化 高温 轮胎

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不可能 达不到温度 要使轮胎自然 只有长时间刹车产生的摩擦生热导致凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）上安装的米其林平胎爆胎后为什么会融化

防爆胎没气还可以开百把公里。规定80码以下。很有可能你开之前已经没气了为什么不设计一种加热轮胎融化冰面

加热轮胎融化冰面顾名思义，就是指当轮胎胎面温度升高以后，胎面融化成凝胶状态的轮胎，这种轮胎在高温的情况下会软化，并且增加和地面的接触面积，因此可以提高抓地力，增加过弯极限。但是这种轮胎由于没有花纹，在热量还没达到临界值的情况下，抓地力会严重不足，如果遇到地面湿滑的情况，抓地力更是严重下降。轮胎高温也爆胎低温也爆胎是怎么回事呀

您好！

我们先了解一下爆胎起因：轮胎被扎穿、不良修补、气门嘴橡胶老化、检查气压后气门芯未复位等，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。

气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离。更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热会使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致胎压突然泄漏。

慢性漏气导致轮胎受损（俗称“爆胎”）

参考资料：米其林官网 怎样融化轮胎？是不是需要添加什么助融剂？谢谢

1. 热固型高分子顾名思义~就是经过热流程使其进行一定程度以上的交联硬化~在高分子化学中称作交联密度cross-linking 密度~ 2. 为什麼热可塑性高分子可以加热热融就是因为它的交联程度不足以让它无法热融~就好像TPU 的配方中会加入三官能机或者以上的原料~却还可以热融~纵使不加入多官能基的反应物~由於高温反应会产生一些side reaction 产生一些交联点~交联点太多会导致必须高温才能够热融~可能相同硬度但是交联密度不同所需的最低热熔温度会不同~热熔温度不同会导致加工条件不同~纵使在同一温度下MI 值会不一样~ 3. 热固性高分子由於交联密度很高所以他不会热融~加高温度到最後只有一个就是产生热裂解~每一种热固型高分子的热烈解温度不同~从交联密度来谈热可塑性交联密度不够所以会热融(TPU)~也就是说会热融的就不可以称作热固型高分子(材料)~当然热可塑性高分子到达热裂解温度之前就会达到热融温度~ 4. 热固性高分子绝对不会热融~看不热融就直接热裂解了参考资料我自己2008-10-02 08:41: 13 补充5. 纵使加热到很高的温度~热固型高分子绝对不会热融~以环氧树脂来讲好了~你加热到200度看会不会融解~你只会看到环氧树脂表面慢慢碳化~然後表面流出一些液态的物质出来~那就是在裂解了~并不是融化~ 2008-10-02 08:46:55 补充轮胎在未加硫硬化~之前可以热融的~然後他经过加硫及螺杆加热硬化直接射出或者押出~就好像F1 赛车经过高速行驶~轮胎会有烧焦味道~那就是在热烈解~轮胎会有些软化~但是他不会流动~不流动就不能称作热融~假如会流动那F1 赛车会出很多意外~ 2008-10-02 08:48:13 补充轮胎原料是橡胶~在未加硫硬化~之前可以热融的~然後他经过加硫及螺杆加热硬化直接射出或者押出就成为轮胎~就好像F1 赛车经过高速行驶~轮胎会有冒烟与烧焦味道~那就是在热烈解~轮胎会有些软化~但是他不会流动~不流动就不能称作热融~假如会流动那F1 赛车会出很多意外~ 2008-10-03 16:17:21 补充在补充一下~热固性高分子愈热烈解~表面产生的物质~有些是添加剂~先析出~ 0另一页所谓热裂解(Pyrolysis)乃是在缺氧的状态下加热(400至900oC)，将废轮胎碎片转换成含裂解油、碳黑等具经济价值的产品。 一般而言，在较高温的快速裂解条件下，废轮胎会产生较多的瓦斯气体；而在温度较低、过程缓慢的加热过程中，油与炭与所占的比例较高。 而现今的热裂解处理技术，废轮胎处理後的主要产品中，裂解油约可达55%、碳黑25%、其馀则为钢丝及水分等。 而所获得的裂解油除了可以作为渔船燃料及焚化燃料油外，亦可再提炼为汽油等油品；而碳黑则是活性碳的原料，或亦可做为橡胶、染料的添加济；至於钢丝则可供应给炼钢厂做为原料。 大部分的产生物皆是颇有价值的物质。 而废轮胎的热裂解处理过程为： 一、 废轮胎经由粗、细破碎机，切割成碎块；000000另一页

一、机械磨粉

废轮胎经磨粉後，作为建材及橡胶制品之原料，包括废轮胎制成之水泥砖、地砖或相关建材之替代制品，及橡胶粉、再生胶及其他相关橡胶制品

二、热裂解

在高温缺氧的状况下，将废轮胎加热分解成油品、碳黑及可燃气体（瓦斯），并回收钢料等资源物质。什么是热熔胎、半热熔胎?

半热熔胎在温度升高后能够有接近全热熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范围内，在市场上成为性能族热门的选着。

优点：湿地抓地力强，排水性能不错，热切高速稳定性好。

缺点：胎壁较软，赛道使用反应优点慢，重刹车情况下轮胎变形严重。