蔚来ET5 Touring提供10种车身可选，包含4款免费色+6款收费色，其中，曙光金为旅行版专属车色，据悉其灵感内蒙古乌兰布统清晨初升的太阳，给予人朝气、希望和信心。

蔚来ET5 Touring提供4款轮毂设计+3种轮胎类型，除了19英寸五辐锐帆轮毂为免费的款式之外，其余三款轮毂均需掏钱选装，价格为3500元或9500元。

价格：3500元

高性能前后制动卡钳饰以动感的气辉橙，匹配不司轮圈造型。

价格：4500元

Moon主题哑光金属灰色外观饰件，相比标配的亮色Sun主题更显低调动感，变动区域包括: 前后车标，四个轮圈车标，前后保险杠饰条侧裙饰条，车型尾标，车顶行李架导轨(选装)。

新车提供了6种内饰配色可选，其中包含3款免费色（科技黑、极速灰、金沙米）和3款收费色（苔原绿、电驭紫、琥珀橙），如果您选择的是织物+Haptex合成皮的话，那么这些选装费用为4800元。

内饰材质升级为超纤+Haptex合成皮，则在此基础上加6500元。

进一步升级为超纤+Haptex合成皮， 就需要在织物+Haptex合成皮的价格基础上加22500元，另需搭配适享套装9500元。

价格：4900元

NOMI Mate 2.0车载智能伙伴，它拥有独特的设计和丰富的情感引擎，注入了新一代神经网络技术，配合独家定制人声，让NOMI语调更自然，情感更丰富，更接近真人。通过开心愉悦、委屈、严肃、童语等多种音调表达和传递不同的情感内容，贴合车载场景中细分的功能领域及对话内容，提升驾驶中语音交互的感官体验 。

价格：9500元

包含全季节舒适加强包，智能香氛系统及负离子净化。

· 全季节舒适加强包

增加前排座椅坐垫延长，并增加方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风及按摩功能，不管是低温气候还是炎热气候，都可以享受乘坐的舒适感受。

· 智能香氛系统及负离子净化

在不同场景下为用户带来全感官的愉悦:车机系统能够识别香氛类型，并自动释放，同时可通过NOMI控制香氛系统，负离子可保持空气洁净，带来清新、自然的座舱空气环境。

价格：5500元

包括：隐藏式电动拖钩，专属调校的拖挂模式。

对于热爱长途自驾游的朋友，拖挂套装可能会令你感兴趣。该拖挂最大允许牵引质量1400千克，可对被拖挂设备12V供电，支持拖挂符合法规要求的旅居挂车及挂车等，拓展更丰富的户外体验。

注意事项：

· 根据相关法律法规及标准的要求，允许牵引旅居挂车或总质量700千克以下的挂车；

· 进行拖挂时，驾驶员应持有C6驾驶证 (或A2驾驶证)，具体按照相关道路交通安全规定执行；

· 随被拖挂物重量增加，车辆实际续航将受到影响。

价格：1000元

前雨刮解冻功能，在低温天气，帮助前风挡玻璃下沿的雨刮停靠区域和雨刮刮片更快解冻，恢复至正常工作状态并有效清理积雪保持清晰视野。

价格：30000元

选装权益升级包，首任车主权益将作如下升级

1、终身免费换电，每月4次

2、10年不限里程质保

3、终身免费车联网，每月8GB

在复购新车时，可以将原车的上述所有权益抵扣为30.000元新车购车款，一台新车只可享受一次权益抵扣，或者将上述权益转移至新车。

蔚来这个价值3万元的权益升级包，可以说是一个比较新鲜的政策。在6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元，因此当初ET5的32.8万元起售价，如今也变成了29.8万元。同时，用户也少了原车终身免费换电（包含每月4次、每月6次或不限次）这些大家熟悉的权益。

严格来讲，这也是“羊毛出在羊身上”。取消了免费换电的权益，将免费换电剥离，直接在车价上做减免，这对于用户来说的确更灵活，令ET5进入30万内的价格区间，相信能扩充不少客源。之前是每个月4次免费，单次换电费用大概100出头，5年用车周期差不多就价值3万。对于有家充桩的用户来说，购车时将免费换电的权益折现，需要换电的时候才按次付费的确可以令灵活。

蔚来将ET5 Touring定位为全球首款智能电动旅行车，前半部分与ET5轿车版几乎完全一致，在此基础上，新车和谐地融入旅行车的优美比例姿态。

新车延续了高颜值的X-Bar前脸设计和Double Dash日间行车灯，结合饱满的前舱盖筋线和富有冲击力的鲨鱼鼻，极富力量感。另外，前瞭望塔式传感器布局也没有缺席，将激光雷达、摄像头等感应硬件毫无违和感地融入外观造型设计。

车身侧面设计纯粹，紧凑的车身呈现出动感姿态，但它整体的造型又和传统欧洲旅行车那种圆角方盒子造型不同，整体更偏向掀背车、猎装车方向靠拢，配合尾部上方的扰流板设计，让其看起来有更强的运动感。车身尺寸方面，ET5 Touring的数据与轿车版并没差别，长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm，并没有因为从轿车变成旅行车，体型变得笨重。

车顶线条展现出流畅精炼的风格，一直延伸到尾翼。腰线从前机盖延伸至尾部，采用和谐美观的上扬线条勾勒，贯穿车身前后。此外，车顶的玻璃为可变色设计，可以手动将其设定为通透和遮光状态，适应不同的使用场景。

illumiBlade光锋尾灯与轿车版如出一辙，由于这套尾灯原本已经非常百搭，所以放在旅行版身上也没有违和感，纤细造型与尾部极具雕塑感的线条立体组合，层次分明，与日行灯前后呼应。

此外，作为一款旅行车，ET5 Touring在实用性上也加入了一些变化，除了有比较常规的车顶行李架这一选装项以外，蔚来还为这款车配套拖挂套装这一选项，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨，为的当然是突显其“旅行属性”。

ET5 Touring与轿车版共享配色方案，共有10种车漆颜色可选，包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。

ET5 Touring遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念。车内整体设计十分简洁，12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感。

同时，新车的仪表台下半部分以及车门处大量应用了Clean+环保织物——这种完全由PET塑料瓶回收制成的环保织物已经在北欧高端家具品牌中广泛应用，还具有良好的声学特性，并对音响罩上的氛围灯透光效果做了适配，给乘客类似居家环境的温暖空间感受。一台ET5的Clean+织物用量，大约相当于回收了100个标准PET塑料瓶。

标志性的NOMI机器人自然必不可少，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备了声纹识别能力，精准听声辨位，实现免打扰独立音区交互能力。NOMI的不仅可爱、可玩性极高，也极大的强化了蔚来座舱的科技感，成为了蔚来极具特色的标志性特征。

作为旅行版车型，ET5 Touring绝非仅在后背加个尾厢那么简单。新车前后排座椅纵向空间达到1,857mm，座舱空间效率（前后排座椅纵向空间除以轴距）超过60%；第一排和第二排座椅之间距离达895mm，使第二排具有宽绰的腿部空间（与3系长轴同水平），被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化。

而得益于车顶设计的变化，后排的垂直乘坐空间优化明显，据官方的数据显示，旅行版车型后排头部空间较普通版增加了17mm，高个在后排再也不用怕顶头了。除了这些明显的区别以外，还有一些小细节，比如旅行版的ET5后排的头枕宽度得到加长，车顶的全景天幕面积也变得更大（1.32平方米）等。

旅行车的空间的实用性会是大伙最关注的信息点之一，就这一点来看，蔚来ET5 Touring做得真不错。全平的地台与门槛，方便大件行李的取放。而且长度足够的地台盖板还支持分区设计，前后盖板可以分别开启，盖板的高度也可以分别调节，满足多种储物需求。

当你需要放置尺寸更大的行李物品时，当然，你可以将后排放倒，最大扩展至1500L的容积，配合隔物网能很好地区隔置物区与前排驾乘人员的空间，同时车辆也后排支持4/2/4比例放倒，出行更加灵活。

细节方面，后备箱置物帘、隔物网、网兜、挂钩、LED补光灯等常见元素自然没有落下。其中，侧面网兜可以很方便降到底，扩大后备箱横向空间，放置大尺寸物品；挂钩创新地设计为自动伸缩式拉带挂钩，通过磁铁进行固定，可以方便地收纳开口购物袋。

动力上，ET5 Touring的数据与现款ET5基本一致，采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW（204PS）感应异步电机，后轴使用210kW（285PS）永磁同步电机，系统综合功率360kW（480PS），峰值扭矩达到700N·m，0-100km/h加速时间仅需4s。

续航方面，搭载标轴续航电池包75kWh车型的续航里程为530km（CLTC）、搭载长续航电池包100kWh车型的续航里程为680km（CLTC）。

为保证运动性能，ET5 Touring的前后轴配重达到了50：50、499mm超低整车重心，结合1685mm超宽轮距，使车身更稳定，不易倾斜前后采用五连杆悬挂，还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳，卡盘直径355mm，采用铝合金一体式铸造，卡钳刚度提升10%，并且减重25%，簧下质量更低，制动线性更高，制动反应更快。同时结合IDB集成刹车控制单元，百公里到零制动距离33.9米。

为了满足不同口味和场景需求，ET5 Touring还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。

智能驾驶方面，ET5 Touring继续标配Aquila蔚来超感系统，拥有 33 个高精度感知硬件，实现融合感知，带来行业最高标准感知能力。具体包括超远距高精度激光雷达 1 个、800 万像素高清摄像头 7 颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波传感器 12 个、高精度定位单元 2 个和 V2X 车路协同感知。

ADAM 蔚来超算平台配备4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高达1,016TOPS，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，大大加快NAD的总体进化速度；而且强大的算力，还为将来带来更大的拓展空间，根据复杂的交通场景和用户交互，定义更丰富周到的驾驶体验。

作为一款全球化车型，蔚来ET5 Touring的产品开发基于欧洲和中国两个地区的用户场景和市场需求变化，其开发过程承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化的同时融合了中国小家庭用户的实际使用场景需求。对于国内市场来讲，ET5 Touring在美学和格调上满足了当下用户个性化的心理诉求。同时，旅行车优秀的二排乘坐空间、后备箱空间以及功能体验也满足了小家庭用户对于产品全能的功能诉求。一款车可以融合旅行+纯电+智能+性能，哪怕放眼全球车坛都可以称得上为里程碑的车型。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

车型参数对比
车型参数配置
● 标配○ 选配- 无
图片
车型	蔚来ET52023款Touring 75kWh
官方价	29.8万
购置税	-
最终落地价（含保险款项）	30.90万
耗能费用（两万公里/年）	-
官方报价	29.8万
本地最低报价	-
购置税	-
落地价预估	30.90万
厂商	NIO蔚来
级别	中型车
能源类型	纯电动
上市时间	2023-06
发动机	-
电动机	纯电动/489马力
变速箱	电动车单速变速箱
发动机最大功率(kW)	-
发动机最大扭矩(N·m)	-
最大马力(PS)	-
最大扭矩(N·m)	-
电动机最大马力(PS)	489
电动机总功率(kW)	360
电动机总扭矩(N·m)	700
NEDC纯电续航里程(km)	-
WLTC纯电续航里程(km)	-
CLTC纯电续航里程(km)	475
EPA纯电续航里程(km)	-
电池充电时间	快充:待定/慢充:不支持
快充电量(%)	80
百公里耗电量(kWh/100km)	15.3
车身类型	5门5座旅行车
长×宽×高(mm)	4790×1960×1499
轴距(mm)	2888
最高车速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4
官方0-50km加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测纯电续航里程(km)	-
实测快充时间(小时)	-
实测慢充时间(小时)	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	-
WLTC综合油耗(L/100km)	-
CLTC综合油耗(L/100km)	-
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.71
整车质保	三年或12万公里
首任车主质保政策	六年或15万公里
电池保修时间	首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准)
长度(mm)	4790
宽度(mm)	1960
高度(mm)	1499
轴距(mm)	2888
前轮距(mm)	1685
后轮距(mm)	1685
最小离地间隙(mm)	-
最小转弯半径(m)	-
车重(kg)	2195
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
气罐容积(L)	-
氢气装载量(kg)	-
油箱容积(L)	-
前备厢容积(L)	-
后备厢容积(L)	450
后备厢最大容积(L)	1300 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm)	-
风阻系数(Cd)	0.25
货箱尺寸(mm)	-
最大载重质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	2730
准拖挂车总质量(kg)	1400
发动机型号	-
排量(mL)	-
排量简称(L)	-
进气形式	-
发动机布局	-
最大功率(kW)	-
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩转速(rpm)	-
气缸排列形式	-
气缸数(个)	-
每缸气门数(个)	-
压缩比	-
配气机构	-
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
发动机特有技术	-
燃料形式	纯电动
燃油标号	-
供油方式	-
缸盖材料	-
缸体材料	-
排放标准	-
电动机型号	-
电机类型	前感应异步 后永磁同步
电动机最大马力(PS)	489
电动机总功率(kW)	360
电动机总扭矩(N·m)	700
前电动机最大功率(kW)	150
前电动机最大扭矩(N·m)	280
后电动机最大功率(kW)	210
后电动机最大扭矩(N·m)	420
驱动模式	纯电动
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
系统综合功率(Ps)	-
系统综合功率(kW)	-
系统综合扭矩(N·m)	-
NEDC纯电续航里程(km)	-
WLTC纯电续航里程(km)	-
CLTC纯电续航里程(km)	475
EPA纯电续航里程(km)	-
工信部纯电续航里程	-
NEDC综合续航里程(km)	-
CLTC综合续航里程(km)	-
WLTC综合续航里程(km)	-
EPA综合续航里程(km)	-
工信部综合续航里程	-
电池类型	三元锂电池
电芯品牌	江苏时代
电池冷却方式	液冷
换电	支持
电池容量(kWh)	75
电池能量密度(Wh/kg)	142.1
官方百公里耗电量(kWh/100km)	15.3
电池保修时间	首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准)
电池充电时间	快充:待定/慢充:不支持
快充功率(kW)	-
电池预加热	-
对外放电	-
家用充电桩	有
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比
驱动方式	双电机四驱
四驱形式	电动四驱
中央差速器结构	-
前悬挂类型	五连杆独立悬挂
后悬挂类型	五连杆独立悬挂
转向助力类型	电动助力
车体结构	承载式
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R19
后轮胎规格	245/45 R19
备胎规格	仅补胎工具
备胎尺寸	-
接近角(°)	13
离去角(°)	14
纵向通过角(°)	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)	-
最大涉水深度(mm)	-
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)	●
胎压监测装置	●胎压显示
安全带未系提示	●全车
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
车道保持辅助系统	●
车道居中保持	●
主动刹车/主动安全系统	●
道路交通标示识别	●
疲劳驾驶提示	●
DMS主动疲劳监测	●
夜视系统	-
DOW开门预警	●
前方碰撞预警	●
后方碰撞预警	-
移动物体预警系统	-
前排正面安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
前排膝部气囊	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊	-
前排中央气囊	●
后排正向安全气囊	-
后排座椅防下滑气囊	-
防爆轮胎	-
行人碰撞防护系统	-
ISO FIX儿童座椅接口	●
辅助驾驶系统	NAD
巡航系统	●全速自适应巡航
前/后雷达	前● / 后●
泊车影像系统	●540度全景影像/透明底盘
车侧盲区影像系统	-
倒车动态提醒系统	●
驾驶模式切换	●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●运动+ ●个性化 ○拖挂
地形模式切换	●沙地 ●雪地
自动泊车入位	●
遥控泊车/驶出	●
自动变道辅助	●
方向盘离手检测	●
循迹倒车	-
发动机启停技术	-
能量回收系统	●
模拟声浪	-
上坡辅助	●
自动驻车	●
陡坡缓降	-
可变悬挂调节	-
电磁感应悬挂	-
空气悬挂	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
蠕行模式	-
导航辅助驾驶	○
内置高精地图	●
信号灯识别	○
记忆泊车	-
远程召唤	○
辅助驾驶芯片	英伟达 Drive Orin ×4
芯片算力	1016 TOPS
摄像头个数	11
毫米波雷达	5
超声波雷达	12
激光雷达	1
激光雷达布局	车顶
运动外观套件	-
铝合金轮毂	●
电动扰流板	-
电动吸合门	●全车
自动开合车门	-
无框设计车门	●
电动后备厢	●
后备厢感应开启	●
电动后备厢位置记忆	●
车顶行李架	○
电动伸缩拖车钩	○
隐藏电动门把手	●
主动进气格栅	●
电池预加热	●
对外放电	-
低速行车警告	●
整车无线充电	-
方向盘材质	●皮质
方向盘调节范围	上下+前后
方向盘电动调节	●
换挡形式	电子挡把换挡
多功能方向盘	●
方向盘拨片	-
方向盘加热	○
方向盘记忆	●
液晶仪表盘显示信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘	●
液晶仪表盘尺寸	10.2英寸
HUD抬头数字显示	-
AR-HUD增强现实抬头显示	-
车载行车记录仪	●
手机无线充电	●前排
手机无线充电功率	40W
ETC装置	●
车内生物监测系统	-
发动机电子防盗	-
车内中控锁	●
钥匙类型	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 ●NFC钥匙 ●UWB数字钥匙
行车自动落锁	●
遥控升降车窗	●
远程启动	●
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入系统	●全车
哨兵模式/千里眼	●
座椅材质	仿皮
运动风格座椅	●
前排座椅高低调节	●前排
前排座垫倾角调节	●前排
前排座垫长度调节	○前排
前排腰部支撑调节	●前排
前排肩部支撑调节	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调	-
第二排座椅调节	-
第二排座椅电动调节	-
第三排座椅调节	-
第三排座椅电动调节	-
电动座椅记忆	●驾驶席 ●副驾驶席
方向盘/座椅舒适进出	●
前/后排座椅加热	前● / 后○
第三排座椅加热	-
前/后排座椅通风	前● / 后-
第三排座椅通风	-
前/后排座椅按摩	前● / 后-
第三排座椅按摩	-
后排座椅放倒形式	比例放倒
第二排独立座椅	-
前/后座中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
加热/制冷杯架	-
空调调节方式	●自动
热泵空调	●
温度分区控制	●双区
后排独立空调	-
后座出风口	●
车内PM2.5过滤装置	●
车载空气净化器	●
负离子发生器	○
车内香氛装置	○
车载冰箱	-
近光灯光源	LED
远光灯光源	LED
自适应远近光灯	●
日间行车灯	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
随动转向大灯(AFS)	-
前雾灯	LED
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
大灯延时关闭	●
触摸式阅读灯	●
车内氛围灯	○
灯语功能	-
天窗类型	●不可开启全景天窗
可变色天窗	○
天窗尺寸(mm)	-
电动车窗	●全车
车窗一键升/降	●全车
车窗防夹手功能	●全车
防紫外线/隔热玻璃	●
电子外后视镜功能	-
电子外后视镜显示屏	-
后视镜电动调节	●
外后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
后视镜锁车自动折叠	●
后视镜倒车自动下翻	●
后视镜记忆	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外●
内后视镜多媒体功能	-
后风挡遮阳帘	-
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	●
遮阳板化妆镜	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷	●
感应雨刷	○
车机系统名称	BANYAN榕
车机芯片	高通8155
中控彩色屏幕	●
屏幕操作方式	●触控式
中控屏幕尺寸	12.8英寸
副驾娱乐屏	-
副驾娱乐屏尺寸	-
中控屏幕材质	●AMOLED
前排屏幕分辩率	1728×1888
前排屏幕像素密度	-
屏幕旋转	-
卫星导航系统	●
实时路况信息显示	●
导航地图品牌	-
AR实景导航	-
手机互联/映射	-
车联网	●
4G/5G网络	●5G
V2X通讯	●
OTA远程在线升级	●FOTA
Wi-Fi热点	●
道路救援呼叫	●
语音识别控制系统	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调
语音唤醒词	嗨 NOMI
手势控制	-
人脸识别	●
指纹识别	-
多屏互动	-
蓝牙/车载电话	●
车载电视	-
后排液晶屏	-
后排液晶屏幕尺寸	-
后排中央控制系统	-
接口类型	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口数量	标配:2，选装:1
220V/230V电源	-
后备厢12V电源接口	●
CD/DVD	-
扬声器品牌	-
扬声器数量	标配:23
音响功率	1000W
杜比全景声(Dolby Atmos)	●
主动降噪系统	-
手机APP远程控制	●车门控制 ●车辆启动 ●充电管理 ●空调控制 ●车况查询/诊断 ●车辆定位/寻车
备注	-
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