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乘车空间:乘空房:
在家用紧凑型轿车领域,轩逸在空中的表现足以击败一些竞品,而它的空中表现与其销量冠军不无关系。 2700mm的轴距与车内的乘坐空间有着非常直接的关系,而一向被称为“沙发”的座椅,让轩逸的乘坐体验非常赏心悦目。
正常情况下,轩逸的行李厢容积为510升,可以轻松容纳两个28寸行李箱和两个20寸行李箱。值得一提的是,轩逸行(查成交价|参配|优惠政策)李厢的内部高度和开口尺寸都比较大,方便拿取大件物品。正常情况下,轩逸的行李箱容积为510升,可以轻松容纳两个28寸和两个20寸的行李箱。值得一提的是,轩逸行李厢的内部高度和开口尺寸都比较大,方便取放大件物品。
储藏室空房间:
轩逸车内的储物空间一般。除了常规的储物箱外,空置空间的利用率也不如同级别的思域(查成交价|参配|优惠政策)空置储物间。
配置:
内部配置方面,2019款轩逸较前代车型有了很大的进步。本次试驾车型为2019款智联尊享版,能够满足日常驾驶的便捷舒适需求。顶配车型配备5英寸彩色行车电脑屏幕、发动机自动启停系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动制动、两温区自动空调等。美中不足的是即使是顶配车型也依然没有配备自动驻车和电子手刹。
动力方面,2019款轩逸搭载1.6L/1.8L动力,最大功率93/102kW,峰值扭矩154/174nm。传动系统匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。其中,1.6L CVT车型是全系销量主力。
本次试驾车型为2019款轩逸1.6XV智联尊贵版,搭载1.6升自然吸气发动机+CVT传动动力系统。这款HR16发动机在成熟度和故障率方面都有不错的表现,被日产多款车型采用。良好的市场口碑就是最好的证明。
测试:
0-100km/h加速11.3秒,100-0km/h制动39.8m。
18米缠绕桩:63.2km/h18米缠绕桩:63.2km/h
在绕桩测试中,轩逸对于整车舒适性取向的调校风格开始显现。由于悬架调校更舒适,车身刚度一般,因此在18m绕桩时对入线进桩速度要求较高。不过值得一提的是,电子稳定系统的工作模式是日产的一贯风格,专注于限制发动机输出。干预温和而轻巧,不会突然干扰驾驶员对车辆行驶轨迹的预测。
作为一款家用紧凑型轿车,轩逸所打造的乘坐体验非常符合产品本身的定位。前后排座椅宽大柔软,坐垫和靠背软度适中。有大沙发之称。悬架调校明显更舒适,整体滤振能力更好,适合家用和日常驾驶。作为一款家用紧凑型轿车,轩逸所打造的乘坐体验非常契合产品本身的定位。前后排座椅宽大柔软,坐垫和靠背软硬适中,有大沙发的美誉。悬架调校明显属于舒适型,整体减震能力不错,适合家用和日常驾驶。
噪音:
根据实际测试,轩逸的怠速噪音为39.3分贝,120km/h等速噪音值为68.1分贝。怠速状态下,前排的噪音并不算太大。行驶时只能明显感觉到轮胎的摩擦声,但不影响整体的乘坐体验。
油耗:
Sylphy配备了ECO模式。该模式下,发动机转速会保持在尽可能低的水平,动力响应会变得略显迟钝,但日常行车所需的动力还是可以保证的。在100多公里的综合路试中,轩逸百公里油耗为6升。
售后维修:
总结:
作为家用紧凑型市场的常青树,轩逸在舒适性和空间方面都表现出色,尤其是后排腿部空间,在同级中名列前茅。此外,2019款新增的8英寸智能系统和舒适配置保证了其性价比优势。驾乘体验方面,1.6L发动机+CVT变速箱的组合可以满足家庭日常需求,日常油耗表现也很出色。就产品而言,很好地把握了目标消费群体的需求,各方面的表现都令人赏心悦目。所以我觉得综合实力不错的轩逸,在郊区多基地的紧凑型市场中,有其独特的魅力。
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