三菱evo10参数 三菱evo10内饰

风行T5 EVO 参考价：9.99万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(482条)

要知道早些年，自动驾驶汽车还处于起步阶段。三大元器件等核心零部件自主研发、自产，缺乏基础，急需向外资企业采购。

由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的打压，选择余地不大。但是，由于金融危机的影响，三菱汽车在自有汽车品牌中处于中间位置，不仅卖发动机，还卖变速箱技术。

随后，航天三菱、东安三菱等合资公司在国内相继成立，并以国产化的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术发动机，但由于成本低、皮料耐用、结构简单，也深受自主汽车品牌的追捧。

其中，代号为4G6x、4G13、4G18、4G93。在这些发动机的基础上自主研发的4G15发动机成为了国产车的“核心卖点”。

时间过去了。随着自主汽车产业的发展，奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺等第一梯队在发动机等领域的研发取得较大突破，基本实现自主研发状态和自给自足，逐渐不再需要购买三菱发动机等技术。

当然，三菱深耕国内市场多年，并不代表它瞬间销声匿迹。 2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天我们就来盘点一下有哪些车型，看看有没有顺应时代的技术升级。

东风风行T5 EVO

指导价：10.39万-13.69万。

T5 EVO是东风在今年3月推出的一款备受期待的全新紧凑型SUV。它不仅采用了全新的狮子标志，还采用了大胆的设计语言。一款性能相当不错的轿跑，符合年轻消费者的主流审美。

内饰也很受年轻消费者的喜爱。双联大屏、电子换挡杆等科技配置也没有缺席，细节处还采用了镀铬点缀，营造出科技奢华的氛围。

风行T5 EVO搭载沉阳三菱的发动机代号4A95TD 1.5T。与之前的1.5T 4A91T发动机相比，新发动机增加了缸内直喷技术、带电磁阀的进排气门正时技术、集成式排气歧管等技术。发动机动力和燃油经济性自然大大提高。

从反馈的数据来看，新发动机的最大马力为197Ps，峰值扭矩为285Nm。与本田CR-V搭载的1.5T地球梦（142kW/243Nm）相比，显然不逊色，显然仍处于主流水平。此外，变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱，能够实现百公里油耗6.6L的出色经济性表现。

东南DX7

指导价：9.99万元至13.99万元。

说起东南汽车，还真的是伴随着三菱的沉浮。曾经是一路“卖点”，如今随着三菱发动机卖点的消失，逐渐淡出消费者购车首选之列。但作为东南汽车的旗舰车型，DX7自然有着不俗的产品力。

东南DX7虽然上次更新是在去年8月，但整体造型依旧抢眼，前脸和车身四周大量的银白色镀铬处理显得时尚。东南DX7定位紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距同样超越同级，显然会有更好的表现空间。

东南DX7的最大亮点当属东风风行T5 EVO，一款代号为4A95TD 1.5T的沉阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285Nm。变速箱匹配德国Gertrak 7DCT湿式双离合变速箱。 6.9L，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合在同级中也是优势。

东风日产-启辰大V

价格：9.98-128800

启辰V是启辰回归东风日产后的力作。星光熠熠的双色背景前进气格栅，大尺寸的飞机涡轮轮毂，流畅动感的车身姿态，也让其拥有极为出众的颜值。

启辰V是一款完全迎合年轻消费者的车型，所以在内饰结构乃至车辆的操作设置上都比较新颖，包括后视镜的调节、中控面板的亮度等级、电动后备箱，车辆模式的选择都集成在这块12.3英寸的中控触摸屏上。

值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智能互联系统，在智能语音交互、车载在线服务等方面的车内互联体验领先日产自主车型数个维度。

启辰V没有使用旧的三菱4A系列发动机，而是使用沉阳航天三菱制造的相对较新的A415TD发动机。它还融合了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260Nm。

虽然在参数上比不上T5 EVO和东南DX7（查成交价|参配|优惠政策）搭载的发动机代号4A95TD，但在加速性能（官方加速8.8s）和燃油经济性（6.6-6.8L/100km来自部工业和信息化）。

虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样“吸金”，但稳定、耐用、使用成本低等属性还是可以继承的。

此外，发动机输出的账面数据也远好于自主品牌目前研发的发动机参数。至于发动机的“卖点”以及上述车型的综合产品力，在同级别市场中还是颇具竞争力的。

最后，我们在买车选车的时候，还会以车型上的发动机作为参考吗？