标杆遇到硬茬了？东风风行T5 EVO对比哈弗H6

内饰设计方面，两车都是走简约的设计风格，中控台已经找不到太多的物理按键了，都被触控屏所替代。相对来说，风行T5 EVO的双联屏设计更具有科技感一些，撞色的内饰设计让整个车厢氛围更活跃些。在用料方面，整个中控台大面积采用了搪塑与蒙皮处理，加上恰到好处的镀铬饰条妆点，车内的档次感不错。当然最值得一提的是，风行T5 EVO采用环保材料，达到行业领先的L3级车内气味控制。哈弗H6的内饰设计也是走简约风，同样采用了两块大屏，整车的内饰氛围要比外观给人的印象要年轻不少。

风行T5 EVO采用的是10.25英寸中控屏，分辨率相当高，UI设计和显示效果都不错。在功能方面，搭载了FutureLink 4.0车联网系统，除了常规在线导航、影音等娱乐功能外，还包括了智能语音、APP远程控制功能。而且这套车机还集合了腾讯生态，支持车载微信功能，便利性不错。哈弗H6则采用内12.3英寸中控屏，显示效果同样不错，功能很丰富，这套智能网联系统覆盖了影音、出行、支付等多个场景。

配置方面，两车的表现都不错，像无钥匙进入/一键启动、电子手刹/autohold、自动空调、电动座椅、自动泊车、后视镜电动折叠等舒适便利配置应有尽有。值得一提的是，风行T5 EVO的电动座椅8向调节含通风/按摩功能、副驾老板按键、NAPPA真皮座椅、无线15W快充、电动感应尾门、扶手箱冷藏/加热功能等越级配置。

小结：两车的内饰设计都是走时下流行的简约风，大屏的加入也让车厢多了一些科技感。相对来说，风行T50 EVO的车型氛围感更活跃些，而且精致感更好些。配置方面，两车的表现都不错，可以说舒适性与便利性配置都相当到位了，风行T5 EVO尤其在舒适性表现更突出。

在乘坐空间方面，两车的表现都不错，尤其后排空间足够宽敞，都配备后排中央头枕，而且中间地台足够平坦，即便坐满三个人也不觉得憋屈。后备厢空间足够规整，而且后排座椅都支持四六比例放倒。放倒后，风行T5 EVO的地台最为平整，而且车内有多达37处储物空间，能够不轻松收纳各种随身物品。得益于更长的车身与轴距尺寸，哈弗H6的纵向深度更大些。总体而已，作为一款家用城市SUV，空间表现都足够实用，满足日常使用完全没问题。

在动力方面，两车均是采用了1.5T+7速双离合变速箱的动力总成，值得一提的是，风行T5 EVO采用的是麦格纳的全球十佳变速箱。从参数来看的话，两台发动机的峰值扭矩均为285N·m，不过风行T5 EVO的最大功率达到了145kW（197PS），要比哈弗H6的124kW（169PS）大不少。传动方面，两车也同样都采用了7速的双离合变速箱，而且支持多种驾驶模式切换以及手动换挡。我们对T5 EVO进行了实际性能测试，实测百公里加速成绩为8.99秒，而工信部申报油耗为6.6L/100km。

另外，两车均是基于各自品牌全新的平台架构打造而来，在设计、配置、安全以及驾控等方面都更好的表现。风行T5 EVO采用的是超级立方EMA架构，能够覆盖B、C、D级三大类的轿车、SUV、MPV、旅行车，延展性很强，而且出了燃油动力外，还能兼容新能源多种动力。哈弗H6基于自主研发的柠檬平台，同样具有很强的延展性，兼容燃油、混动、混电动以及氢能四种动力方案。

另外在智能化方面，两车都装备了相当丰富的智能驾驶辅助系统。风行T5 EVO采用顶级视觉感知芯片Mobileye  EyeQ4，提供了L2+级智能驾驶系统，集合了包括自适应巡航、AEB自动紧急制动、交通拥堵辅助等在内的12先辅助驾驶功能。哈弗H6同样也配备了丰富的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航+走停、智能巡航辅助、车道居中保持、智慧躲闪、倒车侧向警告、开门预警等。总体来说，两车在智能化方面的表现都足够突出。

总结：经过一番对比可以看到，作为后来者的风行T5 EVO是有足够的底气与标杆哈弗H6掰一掰手腕的，无论是空间、配置还是动力表现，与哈弗H6可以说在伯仲之间，互有优劣。而在造型设计以及内饰用料方面，风行T5 EVO显然更符合年轻消费者的口味，很契合都市青年对于一款紧凑级SUV的期待。