?x昂怎么样 途昂x质量怎么样

1这车有什么好？听了途昂车主的话，后悔买错车了。买车对于我们现代生活来说真的不是一件小事，同时也给我们带来了更好的出行便利。买车的时候，我们一般会觉得买一辆比较实用的车代步就够了，所以一般都会找空间大，好开的。同时，我们在买车的时候，总是要搜索信息等等，那么买车买途昂到底好不好呢？

2.其实很多人都不太了解。下面就来听听途昂车主对这款车的评价和看法。看看他的感受：很大，家里还有两个孩子。大大小小的箱子，帐篷，要带的东西很多等等，方便快捷，再加上大部分商业用途，7、8个人出去办事，都需要打车。我拿的380大功率版，功率还可以，167KW，功率够用，有时候功率太大油耗高。

3、的功率还不错。当它被驱动到180时，它就不会去嫖了。是大众汽车，稳重。的加速性能还不错。毕竟车子大，坐满人就开空调。威力无法与空车相比，或多或少都有难度。

4、动力平顺性：在过凹路的时候表现不错，但是颠簸感不是很强。当然，业务速度：的高速运行是流畅的。我一直开，车速有限，不敢开快。通常，它大约是120 码。性价比高，最后选择途昂。

5.其实大众以前开过，习惯了。转弯死角很明显，就是减震出色，但是途观比途观好很多。山路：是上坡、下坡、陡坡。它不是SUV。 Pass 非常结实、稳定的底盘和悬架： 这一次途昂的悬架偏软，比之前的大众好很多。在雨雪和泥泞的道路上，它不会太晃动。好的。

6、横向比较：大众，不管是湿滑路面，雨雪天气，都还过得去，油耗确实有点高。可能车大了，消耗自然就高了。

7、市区路段成绩：市区油耗16油，高速较好。大型车的油耗肯定是高的。高速路段显示：人满座，开空调。上高速开到110码有点吃力，不过油耗还是不错的。

8、这么大的车横向对比，5米左右的油耗有点高。 座椅包装的很好，很舒服。大雾天，开启空调，开启内循环。室内环境比室外环境好很多，效果明显。

9、空调：恒温空调，三温区，12个空调出风口，效果快，让车内有个舒适的环境。驾驶舒适性：在平坦路面上还算过得去，在颠簸路面上就有点颠簸了。没有四驱性能，通过性很平顺。

10.座椅舒适度：包裹性很强，皮质很舒服。后排和第三排有点硬，不过还好。噪音控制：具有良好的隔离效果。毕竟车大，发动机小，钢板还挺厚的。

11.还可以，整体线条很漂亮。的大灯设计霸气方正。是我喜欢的造型，不喜欢那种瑟瑟发抖的设计。做工车漆：的漆面很硬，材质肯定不一样。毕竟价格不一样，这个价格肯定没问题。

二途昂车怎么样？

1单从外观设计来说，个人觉得途昂的外观设计很有气势。保留的流行元素不多，新的设计语言运用得非常巧妙。

2、整体外观豪华大气，确实很吸睛。其次，这辆车的体积真的很大。开车经过它的时候，侧眼一看，真的被它震撼了。

3、好大的大众，有豪车的气息。说的真好。变速箱方面，大众全新一代车型很大程度上解决了上一代车型的烧机油、正时链条故障等问题。

4.应该更稳定可靠。在变速箱方面，湿式离合器比干式离合器更不怕高温。 DQ500的7速双离合变速箱可以说是大众目前性能最好的一款。虽然低速时的颠簸依然存在，但出现的频率已经明显降低。

三大众途昂怎么样？

1大众途昂怎么样？开了540公里，老司机有话说！我是大众途昂车主。买车有一段时间了，开了大概540公里。今天我想和大家分享一些个人的驾驶经验和感受。想知道这款车长什么样的朋友们，一起来看看吧！

2.外观没得说，霸气十足，像一座大城堡。丝绒棕（感觉图昂叫这个颜色太霸气了，跟车的造型一样！） 就是铁皮太薄了。用手指轻弹前挡泥板，清脆的声响不像德系车，但车门是关着的。有时候，有一种明显的德国风格！

3. 新车回来，天气转好，我马上做了镀晶，增加漆面硬度！内饰风格虽然旧，但还是有高级感的。触摸屏和中控内饰区域的很多地方都采用了高光材质。等级在那里。毕竟这车卖了40万多，而且还是大众！

4. 好的！ 40万多不是为了装修，而是为了性价比！只有一件事，一个标准的指纹收集器。全景天窗，打开遮阳板不叫打开全景天窗，而是打开一片天空！

5.谁是谁非！空间方面，我是1782kg。空间绰绰有余，经常只有一个人开一个人？我也试过6人全座。第二排调好后，第三排也超级有余力。大量的人完美无缺地跑长距离。

6、动力方面，4杠EA888匹配的是大功率的7速DSG。我怎么说呢？账面数据为220匹马力，0-100提速83秒。支持弹射启动。

7、与2009年的A6L V68QUA相比TTRO的220匹，6速手自一体好太多了。嗯只能这么解释，各位看官自行补脑。

8．反正220匹一般家用，偶尔长途旅行，能有这么平顺的行驶水平，足矣。如果飙车，也不会选择suv，各位懂得的。

9．另外一个，这车是380豪华版的，4杠高功率，因为还是磨合期，油门没舍得大脚，用的都是标准公路模式。起步偏肉，中段加速很过瘾，很像以前的6杠自吸老A感觉不到涡轮介入。

10．时速60的时候，深踩5分3油门，车子会思考一下人生，随后从6档1500转降到4档2500转左右，随着转速攀升超过3000转持续到3800左右，源源不断的推背感，一下上100km/h随后就松油门了，原因还是磨合期。

11．说明书上写的很清楚，1000公里以内转速不要超4000转。首保要求是5000公里，首保后就可以全油门加速了，好期待?

12．操控方面，车大，方向盘挺轻巧，很好掌控，不觉得自己在开大车，一般的路况足够对付。电子助力系统非常给力，总是很容易自动回正方向。

13．油耗方面，城市路段表现：城市路况，室外37度高温，室内22度空调，平均油耗12L高速路段表现：提车不到一个月，还没上高速，不过平时走环城快速路都是90-100，平均9L舒适性方面，悬挂偏硬，回弹不够彻底，有余摇。

14．没错，就是余摇。不过总体来说很舒服，行驶起来很安静很安静，几乎与外界隔绝，第三代EA888不负我望，极度安静这车说白了就是家用为主，首要就是要舒适，舒适的最基本就是要安静。

15．空间巨宽敞，买的6座版本，感觉比七座用着方便。中段急加速不错，EA888和7速湿式DSG配合的挺默契。

16．主要就是好用！还算好开！7速湿式DSG，时速60左右，大脚深踩油门，这家伙会思考人生，之后想通了就窜出去了。

17．过坑洼路面时20km/h，前轮悬挂好像完全没有缓冲胶一样咕咚咕咚的铁碰铁的声音，后轮就没有这个情况。

四．途昂怎么样？值得购买么？

1．途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。

2．细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。

3．内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、13英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

4．中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。

5．配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

6．平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载0TSI高/低功率发动机和5T V6发动机可选。

7．据悉，全新5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。