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随着2021年接近尾声,国内MPV市场竞争愈演愈烈,主要是MPV的需求量越来越大。不少各大车企都希望能从中分一杯羹,结合各自优势,陆续推出不同的消费模式。 MPV车型的环境。
10万元以内,有五菱、金杯等品牌互不相让; 20万元以内是国产MPV的主战场。荣威iMAX8、传祺M6、M8和上汽MAXUS打得难解难分。另一方面,它并没有很强的存在感。现代推出酷斯图,起亚推出嘉华,不少纯电动车企也想涉足。
12月30日,全新东风本田艾力逊正式上市。本田也凭借奥德赛和艾力逊两款车型牢牢占据了20万到30万区间的市场地位。与别克GL8不同的是,本田有两款MPV车型更受家庭用户欢迎。虽然没有别克GL8那么豪华,但出色的动力消耗和细腻舒适的隔音降噪让本田的两款车型独树一帜。
艾力森的价格虽然比奥德赛贵,但是贵也是有原因的。艾力森对奥德赛进行了品质升级,不仅是底盘质感、机械质感,更有商务气息。 2016年,艾力神刚上市时,虽然售价比奥德赛贵,但销量却更好。群众的眼睛是雪亮的,销量不言而喻。
面对丰田Sienna的涨价和一车难求,不少客户在饱受等车之苦后回归理性。本田艾力逊也是高端MPV的代表。它还配备了混合动力技术,并且功耗低。舒适度不亚于塞纳。那为什么要把自己吊在树上呢?
MPV市场今非昔比。已经成为这个市场的现状。每一个版块都有模型牢牢占据,而且都有不错的战斗力。在国产车中,荣威iMAX8和传祺M8已经成为其中的高配版,开始挑战合资MPV。本田别克已经深耕这一市场。不仅没有让步,反而通过更频繁的更新换代,止住了国产车的脚步。最大的满足。
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