赛车轮胎为什么粗 赛车粗轮胎好还是细轮胎好

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跑车的输出功率大，窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲，在直线行驶的时候，没有动力的的轮子的摩擦力是零才好，但跑车不仅仅跑直线，它的轮子还要承担制动和转向的责任，所以轮胎要宽轮胎的当然不是越宽越好,要根据车子的用途、动力、重量、体积等等的因素决定。赛车的轮胎之所以比民用车的宽，首先因为赛车的动力比民用车大，这是重点。如果动力小的车用宽的轮胎的话，跑的快才怪只会浪费动力。再就是重量，如果太重的车用窄的轮胎，刹车减速时的轮胎摩擦力就会不够大，降低了安全。所以客车和货车的轮胎一定都比小汽车的宽。轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势，但是如果车子马力小，而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大，耗损浪费更多的马力，使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。宽大的轮胎能够提供强大的抓地力，使超跑起步，加速，过弯的时候能够紧贴地面，增加车辆稳定性！不至于出现各种打滑现象。还有就是在超跑制动的时候，一样是提供强大的摩擦力，使高速行驶的超跑能够很快的停下来！加大的轮辋可以容纳下更大的高性能制动套件提供足够的制动力，减小制动距离，同时也更容易加快制动件的散热，加宽的轮圈可以装上更宽的轮胎，因而轮胎与地面的接触面更大，摩擦力加大，抓地力提升，宽大的轮胎保证了车辆的高速稳定性，大轮圈也起到了画龙点睛的作用，让跑车更像跑车。为什么跑车的轮胎大又宽？

胎越宽抓地越好、稳定性也更强。

轮胎越扁操控性就越直观，可以更清晰的感受路况，但弊端就是扁平胎容易鼓包，不过开好车的朋友应该不会在意的。

扁平胎并不适合一些商务旗舰，因为它并不舒适，还是扁平比高一些的轮胎更舒适一些，因为充气量大，轮胎在遇到冲击时产生的形变也大，可以更加充分的过滤掉很多来自于地面的冲击。

但估计是为了美观吧，豪车无论是主打性能还是商务的，都愿意用扁平胎。为什么跑车要装宽轮胎？

轮胎加宽的目的只有一个：就是增大轮胎与地面的接触面积，从而获得更大的抓地能力，能使赛车获得更好的转向能力和稳定性，能使赛车获得更大的加速能力。

轮胎的当然不是越宽越好,要根据车子的用途\动力\重量\体积等等的因素决定.赛车的轮胎之所以比民用车的宽,首先因为赛车的动力比民用车大,这是重点,如果动力小的车用宽的轮胎的话,跑的快才怪,只会浪费动力,留意一点看,在大街上跑的奔驰和宝马轿车的轮胎肯定会比飞度（查成交价|参配|优惠政策）和雨燕（查成交价|参配|优惠政策）之类的车宽,也是这个道理.再就是重量,如果太重的车用窄的轮胎,刹车减速时的轮胎摩擦力就会不够大,降低了安全.所以客车和货车的轮胎一定都比小汽车的宽.

轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势,但是如果车子马力小,而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大,耗损浪费更多的马力,使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。所以在改装更换轮胎时不可以麻木求宽,这是国内很多改装爱好者都存在得一个错误得观点,应该根据车子本身的动力换上相应的轮胎,如果不是很了解的话,改装时只要换上比原装轮胎宽一个尺寸就完全足够了,比如原来的时175/16的轮胎在动力没有改装的情况下换上195/16就完全足

轮胎粗，是因为不得已而为之的。

轮胎粗不是关键，重要的是扁平率。扁平率影响着汽车的操控性，而不是轮胎的宽度，扁平率越低越好。

我们都知道扁平率是轮胎高度与宽度的比，倘若你扁平率降低，如果轮胎宽度不够，那么会怎样，轮胎的高度也要降低，那么这就会出现一个问题：轮胎会非常小，甚至还无法支撑底盘，还怎么走，稍微不平坦一点，就蹭底盘吗？？？