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其中两人是Russ Keller 和Randy Markham。他们在1974 年推出了一款名为Kelmark GT 的受恐龙启发的套件车,法拉利当时推出了这款车。另一个人雄心勃勃地想要拥有一辆Dino,但他口袋里没有50 万美元可以烧掉,他将一个旧的Kelmark 套件改装成一辆1993 年的本田思域(查成交价|参配|优惠政策)DelSol,作为对他自己的法拉利的致敬。
我们说我们疯了,但事实证明,它现在正在拍卖网站上出售,这太棒了。本田的轴距仅比法拉利长1.2 英寸(30 毫米),因此即使本田使用前置发动机并且法拉利的2.4 升V6 发动机位于座椅后方,但比例相差不到一百万英里。当然,DelSol 和Dino 一样有可升降的车顶板。
本田的引擎只有1.6的一点点,但这个引擎并不是1994年问世的成熟的160马力(162马力)DOHC CVTEC引擎。但我开的是原装Dino。尽管它们很可爱,但美音只有175 马力(177 马力)。直走从来都不是节目的明星。
大多数新车看起来旧的最好地方是内饰。尽管这辆车看起来不像恐龙,但它至少看起来足够古老,可以骗过不熟悉该车型的人。它实际上来自Saab 古怪的Sonnett 跑车,它似乎已被整合到现有的本田仪表板中。
除了使用Fox-body Mustang 的15 英寸轮毂之外,这个内饰模型是该项目中一些非常聪明的想法的另一个例子。然而,要令人信服地实现这一转变,您需要的不仅仅是好的想法。达到这种状态需要大量工时,但对于任何希望完成它的买家来说,还有更多工作要做。
车身接缝开裂,车身衬垫堆积,需要打磨。即使您将汽车的其余部分拉直,您仍然会错过Dino 的后窗以及独特的车门和四分之一面板。您可以在上面涂漆以产生效果,就像您在松弛的躯干上纹了六块腹肌一样,但最好让面板保持原样。
好吧,这个项目不适合胆小的人,但这是一个伟大概念的萌芽。当分类广告中有成千上万便宜但坚固且不生锈的160 马VTE CDelSols 时,您真的希望有人有想法提供这样一个合适的套件。但如果您认为可以扭转局面,拍卖将于5 月30 日结束。
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