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近两年,国内合资汽车市场已经从以往的美德日“三足鼎立”转变为德日“两极竞争”,大众、丰田的竞争。本田、日产也变得凶猛起来。以B级车市场为例,市场上最受欢迎的车型有迈腾、帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)、凯美瑞、雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、天籁(查成交价|参配|优惠政策)。其中,迈腾、帕萨特受中保研测试负面影响,销量大幅下滑。凯美瑞和雅阁成为B级轿车市场的新领头羊。
这就引出了一个问题,德系迈腾和日系凯美瑞该如何选择,相信也是很多人纠结的问题。
一个很有意思的现象,如果你花很多时间在网上看评论,最后买凯美瑞的概率会很高,但如果你去试驾多了,你很大概率会选择迈腾。帕萨特包括途观L(查成交价|参配|优惠政策)等大众汽车,在中保研测试中翻车。网络上的舆论铺天盖地是尊日系车,贬德系车。日本车比德国车安全,日本车比德国车耐用。
笔者有一个观点,日系品牌的部分车型,如凯美瑞、普拉多(查成交价|参配|优惠政策),可靠性和稳定性确实领先于同行,但这并不代表日系车就比德系车更可靠。近年来,日系车也出现了很多质量问题,致命的安全气囊、CVT低温保护、机油加量熄火……屡屡发生,烧机油不是大众的“专利”,而1.6日产轩逸(查成交价|参配|优惠政策)和颐达(查成交价|参配|优惠政策)搭载的L发动机也是如此。曾经出现过油耗过高的问题。
不可否认,凯美瑞在可靠性方面确实优于迈腾。迈腾的小毛病比凯美瑞多。双离合变速箱的低速顿挫也是客观存在的。同时,强大的可靠性让凯美瑞坐拥更高的颜值。如果从省心、耐用、保值的角度出发,真的应该选择凯美瑞。此外,迈腾的安全性能也不让人放心。凯美瑞在中保研测试中近乎优异的成绩就更不用说了。是出于安全考虑。
对于年轻用户来说,凯美瑞在外观设计上比迈腾更加运动时尚。凯美瑞前脸采用全新家族式设计语言,上下分体式前进气格栅,下进气口尺寸夸张霸气。横幅式的镀铬格栅和两侧造型犀利的LED大灯,让整个前脸的视觉效果十分抢眼。侧面造型同样沿用了运动轿跑的设计风格。流畅的车顶弧线、刀削般的腰线、多幅式铝合金轮毂营造出浓郁的运动气息。相对来说,迈腾的风格中庸内敛,给人一种比较成熟的感觉,适合40岁以上的用户。
不过,虽然凯美瑞的外观比较年轻、运动,但其动力性能和机械素质却一点也不“运动”。我们先来看看动力系统。迈腾搭载1.4T+7DSG和2.0T+7DSG动力总成,而凯美瑞则搭载2.0L+CVT和2.5L+8AT。当然,操控性能不仅仅取决于发动机,底盘的调校也很重要。迈腾走的是伪装商人、伪装宜家的道路,内里却是一派运动调。其行驶品质在合资B级车领域应该是数一数二的。实际体验之后,你会发现迈腾的1.4T驱动并不比凯美瑞的2.5L差,更何况是迈腾的2.0T版本。
空间方面,迈腾的车身长度为4865mm,轴距为2871mm。凯美瑞车长4900mm,轴距2825mm。虽然两款车的尺寸参数相差无几,但迈腾的空间更宽敞,舒适体验也更好。
总的来说,如果不在乎颜值和保值的话,那么凯美瑞相比迈腾并没有太大的优势。迈腾在动力、操控和空间方面击败凯美瑞;如果你想牺牲一些体验来换取安心,那还是选择凯美瑞比较好。
以上内容就是关于大众迈腾和凯美瑞哪个更好,迈腾和凯美瑞哪个更好?
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