文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
宝马6系GT(查成交价|参配|优惠政策)的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马6系(查成交价|参配|优惠政策)gt是一款豪华中大型汽车,这个级别这个价位的汽车使用这种悬架组合是比较正常的。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架的结构比较复杂,体积大,占用的空间也很大,并且成本也是很高的。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高车子的操控性。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
宝马6系GT不仅有一副好的底盘,还有强劲的动力,这款车虽然使用了2.0升涡轮增压发动机,但是这款2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度快,传动效率高。
如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下这款车。
以上就是宝马6系GT用了什么悬架的最佳答案了,如果宝马6系GT用了什么悬架这篇文章对您有帮助的话,请转发给您的亲朋好友,想了解更多汽车相关知识,请持续关注太平洋汽车!
宝马下半年发力 纯电SUV/骚包4系/暴力M3
138评论 2020-06-29
小众领域的多面手 测试新BMW 6系GT
32评论 2020-12-20
伟大旅行者 试驾宝马630i GT
560评论 2019-05-15
最特别的存在 试驾宝马640i xDrive GT
9评论 2017-11-03
BMW 6系GT静态体验 奢华与运动玩的溜
0评论 2017-09-14
正在加载中...
海报生成中...
生成失败