小众领域的多面手 测试新BMW 6系GT

宝马6系GT搭载了一台2.0T高功率发动机，这台2.0T是宝马非性能车里调校最强的一款了，和宝马X5 30i是同一款发动机。最大马力258匹，最大扭矩400牛米，相比530i的252匹和350牛米大了不少。搭载采埃孚8速自动变速箱。

这台高功率发动机具备的400牛米扭矩，在起步或低速状态，车辆给你的那种强大的推力非常直接。开着6系GT你完全不用观察转速，再低的转速只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而来，这种轻松的状态给予了低扭矩平台无法提供的爽快感。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都非常敏捷而高效。尤其作为会客串“旅行车”的定位，当它满载乘客以及行李时，强大的动力储备是非常必要的。

从驾驶风格来看，宝马6系GT属于轻松驾驶的调校方向，转向非常轻盈，它不会刺激你总想去操控它，它要做的就是让你毫不费力地开车，不让你有任何的紧绷感和战斗欲。

从驾驶视野来说，它更接近于“跨界车”的状态，坐姿相比轿车是略高。另外，驾驶风格也是更倾向于轿车。不过，和前面说的一样，它的调校还是以舒适为主，这也是宝马这几年的特征之一。当然，底盘的灵魂还在，一上手还是浓浓的宝马味儿，那种宝马特有的灵敏性是丢不掉的。

目前在售的宝马6系GT均是后驱版本，在加速测试时还是需要小心地控制油门，毕竟400牛米的扭矩释放出来可以让轮胎疯狂地打滑，最终破百的成绩是6.34秒。

制动测试，宝马6系GT表现稳定又出色，几次刹车均在36米上下，车身姿态和制动平稳性都非常好，体现了豪华品牌出色的性能稳定性。

对宝马6系这个级别车型的NVH水平是不用担心的，唯一的顾虑或许只是无框车门是否对隔音有影响。但事实上几乎没有，6GT的整体隔音水平完全依然很出色。各种噪音控制得都非常好，完全是行政级车的表现。

结语：

6系GT的特点是，它拥有三厢造型和旅行车的装载能力，以及类似SUV的舒适性和视野。所以，它的应用场景非常广泛，也因为此，这款车一直以来在国内的市场表现都不错。新款车型改进了前脸造型，让很多不喜欢这类造型的消费者，在接受程度上提高了很多。无可非议，这是一款在感性和应用层面都无可挑剔的车型，也是一款既显示独特个性但又超级实用的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）