你当初选择汽修专业是为了什么？

“那个年轻人是做什么的？”

“修车。”

“小伙子不错，怎么做汽车修理？又脏又累，你家愿意吗？”

其实一开始我也有同样的回答，我解释了一下。后来说的人太多了，我也就一笑置之了。

我在一所职业高中学习汽车修理。职高毕业后，同一个汽修班的同学可以自己想办法。其实我学了很多开车的知识，就业面也很广。有人进了汽车销售，有人进了二手车评估师，大部分还是和我一样从事汽修的老行当。我毕业已经五年了。前段时间职高的老同学又聚了。当我们坐下来交谈时，我们意识到他们中的许多人已经辞职了。有的一年就走了，三年后另谋出路。当然也有少部分留在了这个行业。无论你是否留下，你都有自己的理由。

你不想做汽车保养的n个理由

离开这个行业总是有原因的。日常工作量太大，修太多车繁琐枯燥；一些无良车主不尊重汽车技工，故意刁难；定期无薪加班；休假不规律，没时间陪家人和孩子；挣钱少的可怜，养活自己都难；漆工长期干燥保护措施不到位，对身体伤害太大。他们不想做这件事的原因有很多。这些只是冰山一角。

继续工作的理由

也有很多人继续坚持，理由如下：修车是自己的理想职业；不喜欢生活有太多变化，时间长了也懒得转行；工资虽然薄，但是比较稳定，每个月赚的钱不多，维持生计；喜欢修好故障车后的满足感；我相信汽修行业迟早会正规化。

其实工作这么多年，我也动摇过。我刚从工厂毕业的时候，曾经很消极。俗话说，男人怕入错行，总觉得自己的大好青春浪费了。但随着工作接触的扩大，我逐渐改变了这种看法。

刚进厂的时候跟着一个老师傅，我跟着他做机器维修。老师傅五十多岁了，还坚持在车间工作。有一次，一辆没有水的科鲁兹大修。因为发动机进水，车主进行了二次点火，所以气缸损坏严重，气门弯曲。那天晚上我们加班了很久。第二天凌晨维修组装完成后，我打开钥匙，点燃发动机。一种强烈的满足感和征服感涌上心头，通宵加班的疲惫感一扫而空。在后来的日子里，我发现自己喜欢修理故障，因为这不仅是对我技能的肯定，也是对我作为一名汽车修理工的价值的认可。

工作久了，刚开始的新鲜感渐渐淡去，再加上结婚买房和微薄工资的矛盾，我又动摇了。那段时间的一天晚上，一辆大货车来到我们店里，说水箱爆了，让我们去焊接。大货车司机满头大汗，说所有的工作都很紧急，货车很重，不可能中途换车，就央求我们加一班去修。水箱修好后，我觉得车的状况不太好，就检查了其他东西。发现制动缸漏油严重。幸好发现及时，否则路上后果不堪设想。货车司机得知此事后，那个三十多岁的男人感动地握着我的手，不停地说谢谢。几天后，我收到一个包裹，里面有一些特产和一些现金。是大货司机邮寄过来的，说当晚走的很匆忙，没有好好感谢我们。

那一次之后，我突然意识到，汽修这个职业对于这个社会来说，并不是可有可无的，而是不可或缺的一部分。从事这项业务对我们来说是有价值的。只有当我们的道路上交通繁忙时，我们才能得到保证，那些司机和乘客才能安全。虽然赚的少，但是每一分钱都是干干净净的，每一份努力都有或大或小的社会价值。

当坚硬的心被无休止的故障车维修，吵闹的无良车主，低廉的工资搞得疲惫不堪。我们似乎忘记了出发时的初心和志向。所以我决定找到自己的责任感和担当，在这个行业扎根。虽然目前很困难，但我相信只要坚持做大做强，一定会有美好的未来。

近年来，汽车技工的工作环境不佳，社会对汽车技工的重视程度不够，政府对汽车技工缺乏系统的保护和保障措施。越来越多的汽车修理工没能坚持下来。但这不是我们放弃的理由。我们不评论社会风气，但我们要相信，我们的手艺永远是不变的宝藏。零件可以用钱来衡量，但我们的工艺是无价的。

不要抱怨工作时间越来越高，因为汽修需要生存。在生活的压力和排挤下，当越来越多的汽修工离职转行，也许这个社会会后才会意识到汽修的重要性。凡事都有两面性，做汽车修理工也是如此。转行的人总有自己的理由，留下的人也有自己的自觉。