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2014款 1.4T Yeti自动版购车手册 | |||
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参配数据 | 2014款 Yeti排量多少 | 获取底价 | |
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单纯地依靠参数选车虽然稍显片面,但是也不是不可取的做法,因为数据往往最具说服力,因此对于相对实惠的小型SUV来说,我们也很有必要去了解不同车型的数据表现,以便做出最具性价比的选择。今天介绍的这款Yeti(查成交价|车型详解),指导价为21.98万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
Yeti车头呈现出协调的设计风格,加上凹字形格栅,赋予该车协调、顺滑之美。
这款车尺寸4459/1793/1682mm,轴距2638mm。车侧看起来颇具灵巧的感觉,线条设计十分平滑,从而让整车显得很舒展。
该车前后轮胎规格均为225/50 R17,采用了年轻的轮圈设计。
Yeti内饰看上去颇具新潮的感觉,并采用银色饰条进行装饰,视觉效果上相当个性动感。
Yeti后排空间一般,但是满足日常使用还是没问题的。同时,该车配备后排头部气囊、后座出风口。
Yeti配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗6.3L/100km。
最后来做个总结,Yeti的车尾采用了年轻的设计风格,整体看着还是非常赏心悦目的。再看下配置,Yeti配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版排量多少,让我们来看看广大车主对2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版针对参配数据的看法吧:网友@形如风说道:“开过大概150公里高速,油耗在6个多。市区开开,也要到十个,跑长途会省很多,在市区走走停停的情况下,也不见得有多省油。”
网友@shb598说道:“性价比算是比较高,1.4T魅影版裸车17.48万拿下,如果能再优惠点点,嘿嘿,就更不错了。”
网友@妞§妞说道:“表2总是在6.9到7之间游荡着,在一吨半多的SUV用车时间基本固定在上下班高峰期走全市最拥堵的路段的情况下,很满意。而且发现在定速巡航状态下,DSG升档很积极,比如车速在65以上不到70时(这里只是打个比方),脚控油门状态下会保持在6档,转速将近2000,瞬时油耗6、7个;此时切入定速巡航,DSG会马上升到7档,转速降至1400左右,油耗降至4、5个。所以现在路况允许的情况下,我经常会切入定速巡航。还有就是我在车友群里也说过的,1.4T的车跑高速时,超速非常不合算。定速巡航状态下,从120码提速到140码,发动机转速需要从2400提高到2800,油耗需要从7提到11左右。只提速20码,代价却如此之大。另外,驾车习惯也很重要。在刚出磨合期的时候,开车风格比较运动,油耗一度高企。后来看了论坛里一个车友的帖子,就开始学着用油门控制车速,尽量少踩刹车,不赶绿灯,早等红灯,就像说明书里说的,有预见性的开车,油耗果然下降不少。这里还想提一个东西叫车挣,不知道算不算广告,如果算广告了就请管理员把这句删了吧。装了车挣后,开车时老想着要拿挣点,基本就没有急踩刹车油门过,省油还能挣钱。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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