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解决温度过高清洗发动机燃烧室积碳会影响气缸和缸盖的散热。这种情况导致混合气工作温度过高,可以拆下气缸盖进行清洗,这是消除积碳比较好的部位。如果想彻底清理积碳,也可以拆下活塞和曲轴进行清洗。这是最好的方法。清理积碳时,先用铝板轻轻擦拭,再用汽油/柴油和煤油清洗。调整进气门间隙的方法是使活塞处于第一缸的压缩上止点。如果进排气门是关闭的(可以用手摇一摇看是否松动,如果松动说明气门是开着的),可以通过松开调节螺钉来调节。排气门间隙0.1-0.12mm,进气门间隙0.1mm,检查冷却液液位、水箱、水管等部件是否有泄漏。检查储液罐内的冷却液是否在上下刻度线内,水箱和水管接头是否有泄漏。使用冷却液压力测试仪测试系统压力,并检查散热器盖是否损坏。如果冷却液减少补充,行驶一段时间后仍发现冷却液减少,说明气缸内的水套或气缸套已经被侵蚀,需要更换。如果车辆运行时间较长,可以尝试清洗散热器上的污垢和柳絮。暖气片是由鳞片组成的,外观看起来像是一片片的,鳞片环绕在暖气片管周围。进气格栅和散热器表面可以先用压缩空气清洗,再用水管冲洗。建议每3-4万公里洗一次。如果车主动手能力强(前保险杠需要拆下来),可以自己洗。如果太麻烦,他可以开车去洗车店或者美容店清洗。总结:发动机温度高可能是由进气温度高或冷却系统高引起的。如果是进气温度引起的,主要是发动机喷油和点火时间较晚,发动机积碳,排气门间隙过大。如果冷却系统温度过高,主要是由冷却系统部件泄漏、冷却液不足或风扇转动引起的。如果车主在行驶过程中发现水温表温度过高,需要及时停车,查明温度过高的原因。他们只有排除故障后才能驾驶车辆,否则会查出发动机拉缸等故障。
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