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而且你会发现行车记录仪大多是后期安装的,出厂时很少配备。当然也是出厂标配,而且只是凯迪拉克和比亚迪的个别车型。
后期一般有两种自己安装的行车记录仪。一种是直接更换车内后视镜,一种是固定在副驾驶前面的挡风玻璃上。这两种行车记录仪都会带来最直接的问题,接线的问题。一般车主只是直接连上点烟器,把电线扔到外面。如果他有点强迫症,就会研究布线,藏起来。
也正是因为这个原因,车主们抱怨车厂没有预留专门用来连接行车记录仪的usb口,有的抱怨车厂不直接标配。行车记录仪每年销售几千万台,市场很大,利润是客观存在的。即便如此,为什么汽车厂商不将其标准化呢?
下面师傅给大家分析一下。
有市场需求,但不是每个人都有这个需求,法律也没有规定这个东西一定要装。很多车主因为省钱,不会安装。如果行车记录仪是标配,会引起部分车主的不满。毕竟这么长时间没有规定。如果有一些这方面的明文规定可能会更好。
成本问题,吃力不讨好。对于汽车厂商来说,这个产品虽然有利润,但是和他们要付出的利润相比,不值一提。如果这款产品是标配,首先要考虑功耗、信号干扰、防晒等诸多因素。而且必须开模,做测试,重新考虑内饰设计。无形中成本会增加很多,卖不出去,肯定会被某宝和某东后装产品碾压。
行车记录仪在大家眼里可能只是一个小产品,但为了达到标准,主机厂需要重新建立人才储备团队,弥补之前的空缺。一旦强行安装,汽车厂商就不得不思考如何将前置行车记录仪与车辆内部结合起来。在这种情况下,行车记录仪将不会局限于单一的产品形态。另外,在产品性能上,前置行车记录仪也要满足整车的设计指标。
而且行车记录仪的可靠性也没有保证。虽然现在有些品牌做的产品可靠性很好,但是如果是标准的,如果出现问题,会增加售后维修的压力,一定程度上也会影响品牌的口碑。汽车厂商不会这么做。
师傅总结:对于这个问题,师傅认为在目前没有明文规定必须安装的情况下,汽车厂商应该在后视镜或者其他合适的地方预留一个usb口,以防车主安装。
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