行车记录仪那么有用 为什么只能事后安装？工厂里不能标配吗？

而且你会发现行车记录仪大多是后期安装的，出厂时很少配备。当然也是出厂标配，而且只是凯迪拉克和比亚迪的个别车型。

后期一般有两种自己安装的行车记录仪。一种是直接更换车内后视镜，一种是固定在副驾驶前面的挡风玻璃上。这两种行车记录仪都会带来最直接的问题，接线的问题。一般车主只是直接连上点烟器，把电线扔到外面。如果他有点强迫症，就会研究布线，藏起来。

也正是因为这个原因，车主们抱怨车厂没有预留专门用来连接行车记录仪的usb口，有的抱怨车厂不直接标配。行车记录仪每年销售几千万台，市场很大，利润是客观存在的。即便如此，为什么汽车厂商不将其标准化呢？

下面师傅给大家分析一下。

有市场需求，但不是每个人都有这个需求，法律也没有规定这个东西一定要装。很多车主因为省钱，不会安装。如果行车记录仪是标配，会引起部分车主的不满。毕竟这么长时间没有规定。如果有一些这方面的明文规定可能会更好。

成本问题，吃力不讨好。对于汽车厂商来说，这个产品虽然有利润，但是和他们要付出的利润相比，不值一提。如果这款产品是标配，首先要考虑功耗、信号干扰、防晒等诸多因素。而且必须开模，做测试，重新考虑内饰设计。无形中成本会增加很多，卖不出去，肯定会被某宝和某东后装产品碾压。

行车记录仪在大家眼里可能只是一个小产品，但为了达到标准，主机厂需要重新建立人才储备团队，弥补之前的空缺。一旦强行安装，汽车厂商就不得不思考如何将前置行车记录仪与车辆内部结合起来。在这种情况下，行车记录仪将不会局限于单一的产品形态。另外，在产品性能上，前置行车记录仪也要满足整车的设计指标。

而且行车记录仪的可靠性也没有保证。虽然现在有些品牌做的产品可靠性很好，但是如果是标准的，如果出现问题，会增加售后维修的压力，一定程度上也会影响品牌的口碑。汽车厂商不会这么做。

师傅总结：对于这个问题，师傅认为在目前没有明文规定必须安装的情况下，汽车厂商应该在后视镜或者其他合适的地方预留一个usb口，以防车主安装。