宝沃换帅三小时后的首次新闻发布会 宋洋说了什么？

2016年，一个来自德国的新品牌出现在中国消费者的眼中，号称与德国前三品牌齐名，也被称为“BBBA”。其迅速推出首款车型BX7，凭借良好的产品力和良好的曝光度获得了不错的市场反响。当时其月销量一度突破1万辆。而且“终身免费保养”的售后模式也随着宝沃BX7的到来被很多厂家模仿。当时宝沃以“德系豪华”的名号进入大众视野，并以不可思议的速度家喻户晓、打开销量。一方面得益于宝沃自身的产品力确实达到了一定的水平，另一方面则是宝沃的“德系豪华”标签带来的巨大优势。

明眼人都知道，宝沃其实是“德国品牌，中国资本”，这个德国品牌已经破产几十年了。就算今天的宝沃产品是德国技术，也和以前的宝沃没什么关系。如今的宝沃，无论是产品力，还是是否采用德国技术，其实都是一个新品牌。然而这个事实一开始被宝沃隐瞒了。略显混乱的营销方式在发展初期确实带来了极大的便利，但一旦被发现，其副作用也同样明显。

2018年1-3月，宝沃共销售汽车7800辆，同比下降13%，仅为全年10.8万辆销售目标的十四分之一左右。作为一个豪华品牌，宝沃BX7和BX5两款产品上市初期的现象级销售业绩，与现在整体下滑的趋势形成了极大反差，这除了产品本身的问题，还有营销策略的原因。如果不改变宝沃的营销策略，情况只会越来越困难。

“不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。”宝沃要想摆脱困境，就必须在合适的时机说话。5月9日晚，2018宝沃汽车品牌日启动发布会在北京898国际会展中心正式举行。以“BAE超级工程院”为主题的品牌发布会改造自己。在这场近3个小时的发布会中，宝沃品牌可谓坦诚，不回避之前的诸多提问，也拿出了足够有诚意的产品。这次车企大会最大的特点就是时间非常长，接近4个小时。在业内并不多见，有的媒体甚至坐不住，提前离场。但坦率地说，虽然时间长，信息量大，但我甚至能感觉到主办方在努力做到尽量简洁，尽量在最短的时间内传达最直接的信息。

中国的新生力量，生来就有了定论。

宝沃是自主品牌还是合资品牌？这个问题困扰我们很久了。作为一个成立于1919年，在20世纪50年代达到巅峰，在德国排名第三的品牌，它在2015年3月的日内瓦车展上宣布品牌复兴，东山再起，中文名为宝沃。但此时由于背后的中国背景不够清晰，宝沃在中国的品牌属性引来了诸多非议。对此，宝沃集团新任总裁宋洋先生终于给出了明确的答案：“宝沃是中国资本控股的德国品牌。”

全新定位，告别“BBBA”

宝沃曾经是一个可以和奔驰宝马平起平坐的品牌，现在不一样了。宝沃被福田收购后还是豪华品牌，还是大众品牌？宝沃给了自己一个全新的定义：工程师品牌。如今，宝沃工程师占整个宝沃员工的40%，并分别在中国、美国和德国建立了R&D中心，迅速吸引和凝聚了世界一流的人才资源，形成了中德“宝沃三剑客”——国际工程师团队。

两款全新SUV上市最低18.28万。

当晚，宝沃一口气推出了两款全新SUV，分别是BXi7和BX6。这使得宝沃的产品线扩大到了5款车型，全面覆盖了15-30万的市场需求。

宝沃BXi7可以算是BX7的纯电动版。采用双电机，最大扭矩390N，百公里加速7.9秒，最大续航里程375km。充电时间方面，45分钟可充80%的总电量。此外，BXi7还配备了五种驾驶模式和全时四驱系统。在一些细节功能方面，宝沃BXi7也做了周到的考虑。正如宋洋所说：“除了特斯拉，这是全球第二款可交付的全轮驱动纯电动SUV。”

另一款新车宝沃BX6是基于BX5平台打造的GT SUV，通俗的说就是coupe SUV。与BX5相比，它拥有更个性化的外形和更运动的驾驶舱。前脸采用宝沃家族式竖格栅样式，左右两侧为L型雾灯。全系搭载2.0T大功率涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率165kw，峰值扭矩300Nm.匹配一台6AT自动变速箱，百公里综合油耗仅为7.1升。此外，宝沃BX6还标配了4MAX智能全时四驱系统。跨界中级SUV目前在国内市场并不多见。这款车型的定位对年轻人很有吸引力，值得期待。

宝沃汽车以新车型、新定位、新战略、新技术、新产品，开启了品牌发展的全方位提速模式。三个小时的发布会，让与会者了解了宝沃的现在和未来，也让大家对宝沃有了深入而全新的了解。正如宋洋所说，这个会议的信息可以消化两个月。但是，产品最终落到反馈良好的消费者手中才是硬道理。曾经宝沃城在营销上也是失败的。如今的宝沃想要扭转局面。除了改变营销策略，产品力和售后质量的提升同样重要。