当交通拥堵成为一种常态，国人“以大为美”的心态似乎也发生了转变，反而我们在微型车身上看到了十足的便利性，但是该有的东西一样不少，我们的购车选择同样不能盲目，对比数据参数依旧充满必要性。今天就带大家来看看这款奔奔E-Star（查成交价|车型详解）。

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  商家报价：7.99万

奔奔E-Star前脸呈现出简明的设计风格，整体看上去非常干净。

该车尺寸3730/1650/1560mm，轴距2410mm，车侧显得非常典雅，线条处理并不繁复，反而很耐看。

该车前后轮胎规格均为175/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

奔奔E-Star内饰看起来颇具简朴的感觉，视觉上非常干净素雅。

奔奔E-Star后排空间并不充裕，不太适合满员乘坐。

奔奔E-Star搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。

话不多说，小编这就为大家总结一下，奔奔E-Star的车尾看起来十分简约，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，观感还不错，有一种简约之美。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 国民版 多彩款（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh） 奔奔E-Star马力够吗，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 多彩款（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）针对参配数据的看法吧：网友@VIPCNZPFJ说道：“10.25英寸的双联屏看起来科技感十足，中控都是触控式的按钮，显得很高级，颜色搭配和非常好，荧光绿的线条让整个车的内饰看起来不会很单调。”

网友@陈开明说道：“一个礼拜左右充一次电，300公里是肯定跑的到的，夏天开空调也够。充电也方便，到处都是特来电，平时上班就在工厂充”

网友@vsche1说道：“新车落地没跑多远，其实说电耗也不是很准确，反正上下班市内代步完全足够，自己家里车库能充电”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）