比亚迪f3怎么走线用车载电器

轩逸 参考价：10.86万起

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在刚刚过去的2019年，日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）大放异彩。作为日产旗下的A级入门级家用车，轩逸可能不是最便宜的，但绝对是最均衡的。但是，轩逸卖的再好，也只是给日系品牌增光而已。与轩逸同时代的比亚迪F3（查成交价|参配|优惠政策），堪称中国版轩逸。

说到比亚迪F3，老一点的粉丝都有印象。2005年，国内汽车市场还没有那么多品牌的时候，比亚迪F3就是国产车与大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）竞争的最佳代表。当时那么多驾校都用比亚迪F3，那么多人买了一辆比亚迪F3，一拿到驾照就开。如今15年过去了，该车已推出2020款车型。这辆车怎么样？

首先，就外观而言，2020款比亚迪F3的前脸并没有采用太多大众化的设计，比如格子网、犀利的线条、酷炫的LED大灯，这些在2020款比亚迪F3上是看不到的。

比亚迪的前脸整体为圆形。这种设计语言在早些年被广泛使用。中网部分采用经典的横镀铬饰条设计，整体面积较小，给我一种精致感。

比亚迪的侧面轮廓很保守。虽然也有大倾角的a柱设计，但由于C柱位置没有溜背，整个车顶像一座孤山矗立在平原上。对降低这辆车的风阻系数没有太大作用。

比亚迪F3车长4533mm，在同级别中比较短，轴距只有2.6m，就价格而言，比亚迪F3的轴距在同价位中比较长。比亚迪F3的轴距和轩逸这样的车相比，明显短了一点。

在车尾设计方面，比亚迪F3并没有太多惊喜，反而趋于平淡实用。它的排气管没有像跑车那样设计，仍然坚持单侧排气，给人一种这款车追求油耗极致的感觉。

灯光方面，比亚迪F3没有让我们“失望”。它没有任何LED光源可供选择，甚至没有给我们选择的机会。除了两款专属车型，其他车型都没有日间行车灯。就外观设计来说，比亚迪F3的大灯还是这种大灯罩设计，给人一种满满的怀旧感。

内饰方面，中庸的设计，硬塑料上脸，给我一种90年代车的感觉。如果从交通工具的角度来看比亚迪F3的内饰，还是合格的。毕竟组装工艺很好。但如果看今天联网汽车的概念，显然比亚迪F3远远落后。

配置方面，比亚迪F3也比较一般，没有主动刹车这种配置。倒车雷达在后续也需要自己安装，顶配车型的上坡辅助和倒车影像都是实用配置，可圈可点。除此之外，比亚迪F3的外后视镜调节是电动的，比很多司机都要好得多。

比亚迪F3的中控台位置就是这个收音机，可以通过旋钮调节。调台的时候有一种沧桑感。作为一个80后，我很怀念这种车载收音机。

与中控台的简洁不同，比亚迪F3的仪表盘很有设计感。至少，它用的是渐变色。我总是称之为甜甜圈设计。实际操作中，因为仪表盘上有贴膜，所以看起来视野不是很好。

与其他车型灯光配置和调节都集中在方向盘上不同，比亚迪F3的灯光配置放在方向盘左侧，对于不熟悉的人来说相当困难。而比亚迪F3在按键形状上做了异化，所以盲驾的错误率会相对低一些。

空，比亚迪F3是个大块头，尤其是前腿空相当丰富。如果能改善座椅配置，这款车的销量会有很大提升。

比亚迪后排也是如此。但是因为中间有突起，后排中间乘客的体验不会特别好。后座没有中央扶手，所以后排乘客至少有一只胳膊没地方放。

另外，座椅的后排中间有明显的突起，所以坐在比亚迪F3后排中间的人必须时刻保持非常端庄的坐姿。

考虑到比亚迪F3的家用定位，这款车只有一款1.5升自然吸气发动机可供选择。发动机最大马力109匹，最大扭矩145牛·米。这个动力数据推一辆1.5吨左右的车略显乏力。对于一些对事物有要求的人来说，最好不要选择比亚迪F3。

除了最高档，比亚迪用的是手动变速箱。虽然是5速手动变速箱，但实际上换挡更轻。实际驾驶中，手动挡车型的驾驶感确实更强。

总结:最后给比亚迪F3一个全面的总结。首先，这款车外观中庸，设计怀旧。虽然对年轻人吸引力不大，但对于家里的一些长辈和年轻人来说，这样的外形还是能赢得一部分粉丝的。至于内饰，比亚迪F3也有一些问题，就是用料和设计。

最后说一下这款车的动力。一、1.5自然吸气发动机是无肉的吗？这款车，其发动机在高速超车时可能会出现地板油加速过快的情况，而这种情况通常说明动力储备确实有些不足。不过比亚迪给出了双离合变速箱的解决方案，增加换挡的频率和速度，用更快的变速箱反映来弥补。