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有时候,我们行驶的路况上有很多车内无法看清及确认的东西,比如碎玻璃、螺丝钉等等,一不小心我们的车胎很可能就中招,若是轮胎扎了钉子后该怎么修复?
轮胎扎钉后补胎还是换胎这个要根据具体轮胎扎钉子情况来定:
1、 如果车胎只是扎了个钉子,检查确认也无任何其他大的影响,一般选择补胎即可,此时就不需要更换轮胎。
2、 如果我们发现轮胎扎钉位置比较特殊,比如扎钉位置在轮胎的胎侧面,不易处理,建议选择更换轮胎。
3、 如果在行车过程中轮胎扎钉且有漏气情况,我们又不知情的行驶了一段距离才发现,此时建议更换轮胎。
4、 如果车胎扎钉子之后,检查时发现这个钉孔比较大,甚至已经造成了轮胎其他位置的损坏,此时建议必须更换新的轮胎。钉子扎的汽车轮胎怎么补
第一种:内部贴片补胎
内部贴片补胎也就是俗称的冷补,首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法只适合比较小的轮胎损伤。
优点:比较结实,但也不是一劳永逸。另外,修补完后一般都会对轮胎做动平衡,这样更有利于轮胎的使用。
缺点:不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象,且补胎的时间比较长。
第二种:轮胎火补
经常出去自驾的人也许会发现,国道、省道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。火补就是卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起。
优点:非常耐用,基本不用担心会重复漏气。
缺点:施工时的技术要求较高,一旦烘烤火候控制不好,可能会将轮胎烤焦,轿车轮胎一般不建议采用。
第三种:打胶条补胎
该方法是用旋钻把被扎洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中,这是最常见的补胎方式,又称为打枪式补胎。这种补胎方法不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新做动平衡,因此十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。
优点:快捷方便,只需要几分钟,也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。
缺点:不够耐用,容易造成慢撒气。另外,由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害,容易造成钢帘线外露、生锈,从而造成爆胎隐患。因此,通常只能作为一种临时性的补救措施。
第四种:蘑菇钉补胎法
它的原理其实与贴片补胎法很是相似,不同之处在于最后一步补贴上去的是很像蘑菇的钉子而不是贴片,所以这一种补胎法被称为蘑菇钉补胎。这一种方法的优点在于既可以外补也可以内补,弥补了贴片补胎法的不足之处,可以密封伤口面,保证轮胎的一个气密性,还能够封堵伤口的通道,对于轮胎伤口形成了一个双重的保障。这一种方法的缺点就是价格较高,如果是面对破口比较小的轮胎,是需要将它的破口扩大后再进行修补的,但这样做是得不偿失的。
优点:保证气密性,密封破口,封堵通道,形成双重保障,避免补修后漏气的情况发生。
缺点:比普通补胎要贵几十块,工序比较复杂,耗时久。并且在蘑菇钉补胎的时候,扩张破口为蘑菇钉的标准尺寸,轮胎里面的钢丝和帘线可能会被破坏。车子轮胎扎钉子怎么办?
修补轮胎前要首先检查扎了钉子的位置是否漏气,一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方,然后浸水观察是否冒泡,如果没有冒泡说明轮胎没有扎透,这时只需要小心的把钉子取出来就可以继续使用。如果已经冒泡,就要进行轮胎修补了。
一 快速补胎:胶条打枪补胎
这种方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,这种方法很便捷,就像我们经常在路边看到的“快速补胎”。只需要几分钟,你的轮胎就可以修补好上路,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但这种补胎方法的缺点是不够耐用,也很难修补比较大的创口。
二 粘贴补胎法
就是将受了创伤的轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补,缺点仍是不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处会再次出现漏气。只能解一时之急而已!
三 火补轮胎
这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎,这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。经过火补的轮胎比较耐用,基本不用担心会重复漏气。但这种方法要求维修技师的功夫要比较深,不然容易让轮胎变形或烤焦,而且价钱高
四 有些情况只能换 不能补
如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。
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