卡罗拉安全性怎么样

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关于日系车和德系车谁更安全，谁更坚固，谁更耐撞的争论从来没有停止过。很多人觉得德系车厚，日系车薄，很难撞，甚至跑高速也有危险。日系车唯一的卖点就是经济、省油、便宜。不过在中国保险研究院的测试中，日系表现不错。凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、丰田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）等搭载丰田TNGA架构的车型都取得了不错的成绩，有的车型得分甚至比德系车还高！

就在去年，德国大众与日系车的碰撞测试中，大众车型也出现了“侧翻”现象，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、途观、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的表现出人意料。

当然，如果没有看到实际的测试数据，很难说服大众。今年1月17日，某平台发布了丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）2021款1.2T S-CVT先锋版与大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）2021款200TSI DSG舒适智联版正面碰撞测试的视频。在测试过程中，两车以64km/h的速度相撞，偏移50%。结果显示，日系丰田卡罗拉的塌陷程度更明显。另一方面，德国大众速腾的损坏并不是很严重。碰撞后，车门仍然可以轻松打开，安全气囊对假人起到了非常好的保护作用。假人损坏程度不大，车辆a柱没有弯曲，车头的侵入性不高。说明大众速腾的配置结构强于丰田卡罗拉。

可以看到丰田卡罗拉碰撞后的结构，有些恐怖。严重坍塌，下方防火墙变形较大，车门连接立柱有明显缺口，一根立柱局部区域变形，车门无法自动解锁，无法从外侧打开车门，车顶多处变形。更有甚者，除了下防火墙和踏板变形，中央通道也扭曲变形。

此前，大众“翻车”数据频繁出现在保险调研测试中，本次速腾拆解明显少于卡罗拉。当然，这也可能是一汽-大众对2021车型进行改进的原因，大大提高了车身强度。不考虑丰田其他车型的表现，通过这次测试，卡罗拉的碰撞强度差确实有待提高。

真正关系到安全的是厂家的碰撞测试。在一些碰撞测试中，日系车的排名往往非常靠前，甚至高于德系车型。只是说明安全不是前钢板硬度的比拼，车门能关不代表足够安全。德系车向来注重车身结构的刚性。日本车主研发了丰田TNGA平台和吸能结构，但这并不能作为安全的保障。此外，在安全性方面，汽车引擎盖前缘、保险杠、副保险杠等部件只需满足要求即可达到更好的保护效果。碰撞测试结果可以在一定程度上反映汽车的安全性。日系车讲究成本，所以性价比高，有些车型只是部分加强了碰撞测试。那么德系车和日系车谁更安全呢？你心里一定有答案。安全的关键取决于部件配置和车身材料。