轮胎花纹很有学问选择合适的轮胎花纹既耐用又省钱！

关于汽车轮胎检查保养的相关知识，我想各位老司机都已经非常了解了。但是，你对轮胎花纹了解的足够多吗？可能你没有注意到，轮胎胎面花纹其实是在影响轮胎的各种性能。选轮胎的时候注意到轮胎了吗？今天，我们来讲一些关于轮胎花纹的知识。

单一导向模式

这种轮胎比较常见，花纹沟相互连接，呈独立的块状结构。它之所以受欢迎，是因为它具有阻力小、速度水平高的特点，以及自动对中的“特殊功能”，非常适合高速行驶。但是它的缺点很明显，就是噪音大，所以更多的用在运动轮胎上。还需要注意的是，单导花纹的轮胎必须安装在与行驶方向相同的方向上，不能作为备胎使用。

条纹图案

这种胎面轮胎滚动阻力低，不易侧滑，适合城市和公路行驶。它在使用中的表现是相对较高的舒适性、低噪音和相对更省油。但由于其制动性能差，对多种路况的适应能力差，在民用车辆上应用不多，而在货车和客车上应用较多。

对称模式

所谓对称花纹，顾名思义，就是轮胎左右两侧的花纹相同或相似。放在第三位并不是说不重要，恰恰相反，对称花纹是民用车辆领域应用最广泛的轮胎花纹。由于其舒适性、地面滚动阻力、耐磨性等特性，很多经济型轿车和城市SUV都会选择对称轮胎。至于不足之处，则是它的握持支撑等导致其运动性能较弱。当然，体育和经济在大多数情况下是矛盾的，你不会感到意外。

不对称模式

不对称花纹也比较好理解，就是轮胎左右两侧的花纹不一样。它的特点是花纹块比对称花纹大，胎面与地面的接触面更大，所以它的轮胎抓地性能比一般轮胎好，运动性能也更突出。缺点则正好与对称花纹相反，在静音、省油、舒适性方面都很一般。

整体铸型

这种轮胎比较少见。它的花纹沟相互连接，胎面分割，呈现独立的块状结构，看起来像一块。它的核心优势是制动能力和排水性，所以这种花纹用在一般的冬季轮胎，赛车用的特种越野轮胎，雪地轮胎，雨胎。其缺点是耐磨性相对较差，应用场景有限。

喇叭图案

这种花纹轮胎大家肯定都很熟悉，因为它的稳定性和制动性能都很优秀，所以在一些工业车辆上被广泛使用。平时关注推土机、挖掘机轮胎的朋友一定会发现，它有噪音过大、滚动阻力大等缺陷，不适合高速行驶。所以小型车上几乎没有这种花纹的轮胎。

总结：轮胎对一辆车的舒适性、操控性、油耗都有很大的影响，所以正确选择一款适合自己的轮胎非常重要。今天本文简单介绍几种轮胎花纹，是为了让你对轮胎之间的区别和特点有更清晰的认识，让你在选购的时候能够更准确的分辨和区分。