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1、火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期,大致在3~5万公里之间,有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。即使有些车型没有任何故障,也建议更换,因为火花塞的性能在使用中逐渐下降,超过更换周期继续使用可能会有意想不到的故障发生。
2、发动机有明显的点火系统故障。最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等,首先就要怀疑火花塞故障。
3、对于手动档车型有一个特别明显的现象,就是在换档时有一种踩空的感觉,换完档踩油门发动机没有反应,稍等一下后转速才会升高,汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况,火花塞就需要更换。
4、观察火花塞有没有出现破损的现象。正常情况下,火花塞的电极部分为金黄色,其间隙约为0.8到1.2。如果拆下的火花塞有破损,或者出现有积碳的现象。也就说明此时应该更换火花塞。
5、发动机出现明显故障问题,这里所说的明显故障是指发动机抖动,或者耗油异常等问题。当车辆出现这些现象时,首先要考虑火花塞是否有问题。所以火花塞对发动机非常重要。
6、看发动机能否正常启动
看冷车启动时是否顺畅,有没有特别明显的"顿挫感",能不能正常点火。
7、看发动机抖动情况
使汽车保持怠速状态,如果发动机能够平稳地运转,则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时,并发出不正常的"突突"声,则说明某一个火花塞可能出现了问题,此时火花塞需要更换。
8、查看火花塞的电极间隙
当你拆下火花塞的时候,你会发现火花塞存在一个放电的电极,电极是有个正常的消耗的,如果间隙离的特别多的话,会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm),这种情况下会导致你的发动机乏力。此时,就需要更换了。
9、观察颜色。
(1)如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常。
(2)如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路。
(3)如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。
(5)如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。
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