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一般可以通过显示屏显示的6位数字读取车辆相关部件的工作状态和故障信息,但车主并没有携带车辆故障信息对照表,所以这种诊断只能基于车辆的工作原理。一般情况下,要求电机控制器正常工作,控制电机运行,电机控制器只有在电机位置传感器、油门踏板位置传感器、档位传感器、仪表显示信息控制单元都正常的情况下才能正常工作,汽车在D档也能正常行驶,说明电机位置传感器、油门踏板位置传感器、档位传感器、仪表显示信息控制单元没有问题,可以排除。JAC同悦纯电动汽车的电机位置传感器、油门踏板位置传感器、档位传感器、仪表显示信息控制单元排除后,检测传感器与电机控制器之间的导通性,发现导通性没有问题,再检查倒档位置传感器。检查时,先启动车辆,然后分别将档位设置为D和R。然后用示波器检查电机控制器,观察示波器设置为D和R时的波形。对比两个波形,发现没有区别,可以确定倒车位置传感器和电机控制器没有故障。接下来,我们开始检查传感器和仪表控制单元之间的位置,看倒车位置传感器是否能向控制单元传输相应的信号。通过测试,我们发现倒车位置传感器和仪表控制单元之间的电压很低。正常情况下电压应该是0.1V,而此时只有0.049V,因此可以确定故障发生在倒车位置传感器上。更换传感器后,不排除汽车倒车时仪表盘会正常显示R,可以正常行驶。
2.2.故障二诊断与分析在诊断第二个故障时,车主提供了一张故障信息对照表。通过观察仪表盘上的六位数,发现数字是12万。通过与故障信息表对比,发现“1”位置表示汽车电机运行状态,数字1表示正常运行状态,数字2表示电机工作状态,数字2表示汽车制动状态,第一个“0”位置表示油门踏板踩下。表示没有通信或存在故障。后两位“00”表示电机和电池的故障代码,00表示正常。因为车在牵引中,除了油门踏板的开启电压,其他一切正常。接下来,发动汽车,踩油门。发现随着油门踏板开度的增大,仪表上对应的电压也在增大,可以排除。接下来,我们只能从汽车的控制原理出发来排除故障。第一,由于汽车在起步后以及前进档和倒档换挡的过程中,都可以在仪表盘上正常显示D和R,所以可以省去档位传感器和到仪表盘控制单元的档位传感器。然后检查电机控制器,发现电机控制器的保险丝已经烧断。更换保险丝后,汽车仍然无法行驶。然后检查刹车踏板,发现刹车踏板顶部的塑料垫损坏。塑料垫坏后,汽车能正常启动和运行,故障排除。3.故障总结根据故障1的故障现象和故障诊断分析,发现汽车倒档档位传感器属于线控传感技术,通过线控技术可以将档位和电机之间的信息传输转化为数字信息传输,从而提高控制性能。但当档位传感器的信号电压过低时,仪表控制单元会将其视为低电平,仪表控制单元传递给电机控制器的信号为中性,这样电机控制器就不会控制电机运行,从而导致故障。根据对第二个故障的分析,发现仅依靠故障信息表的相关提示并不能有效排除故障。为了有效地排除汽车的故障,有必要先了解其控制原理。故障二,从仪表上的数字信息发现,各部分无明显异常,但汽车仍不能正常启动,仍需分析其控制原理。在故障诊断的过程中,首先发现的是电机控制器的保险丝烧断,说明在以后的故障检查中可以多注意这个部分。另外,刹车开关一般安装在刹车踏板上。制动开关有两个信号触点,一个传输到制动信号灯,另一个传输到控制器。一般不踩刹车时,两个触点断开,刹车信号灯不会亮,控制器会接收到高电平信号。踩下刹车,两个触点接通,设置信号灯亮,控制器接收到低电平信号。一般在制动踏板不工作时,如果放得太高,会影响驾驶员的舒适性,所以会在制动信号开关前加一个塑料垫片。一旦塑料垫片损坏,刹车开关中的两个触点就会一直处于接通状态,控制器就会一直接收到低电平信号,汽车就永远开不动了,导致故障。
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